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今年10月，千呼万唤的三菱戈蓝轿车就将在东南汽车城下线并于11月正式上市，届时，日系主要品牌中高级轿车基本到齐。那么，姗姗来迟的三菱戈蓝，将如何应对竞争早已白热化的中高级轿车市场呢，除了要面对同样来自日系品牌的雅阁、凯美瑞、天籁的夹击，还要面对南北大众的帕萨特B5/B6，通用别克等多方威胁，首次进入国内中高级轿车市场的戈蓝显然走出的每一步都必须十分谨慎。
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戈蓝的概况
此前，在广州车展上东南三菱已经举行了声势浩大的戈蓝亮相仪式，在最近刚刚举行的成都车展上，戈蓝同样动作不小，应该说东南三菱对于戈蓝的品牌推广是不遗余力的，尽管戈蓝的内装依然保持神秘，但外形设计已经曝光充分了。戈蓝是由名列全球汽车界三大设计师的奥立佛·布雷(Olivier Boulay)与Gerhard Steinle携手打造，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫(MAYBACH)后再次联手的得意之作。因此戈蓝所体现的，是一种与雅阁、凯美瑞等截然不同的稳重、大气老成的风格。从车身尺寸上来看，国产戈蓝也是略大于进口版戈蓝及竞争对手，从基本面上符合了国人车身大，档次高的传统理念。
在动力方面，三菱戈蓝将推出2.0、2.4、3.8L三种排量，初期将只推2.4L，采用的是沈阳航天生产的4G69发动机，与4G64相比，它最大的特色就是具有和丰田vvti技术类似的mivec（可变气门正时）。国外生产的欧蓝德在日本06款欧兰德上市之前一直搭载的就是这款发动机。从参数来看，这款发动机拥有不错的扭矩，但最大功率较低，加之车身较重，因此极速方面就有所不足了。从已知的消息来看，戈蓝将会装备具有F1技术的方向盘换档键，但是由于动力不够充沛，且为4速变速箱，因此对其实际驾驶乐趣打了不少的折扣。
| 三菱戈蓝 | 本田雅阁 | 丰田凯美瑞 |
长 | 4860mm | 4854mm | 4825mm |
宽 | 1845mm | 1821mm | 1820mm |
高 | 1485mm | 1463mm | 1485mm |
轴距 | 2750mm | 2738mm | 2775mm |
前后轮距 | 1570/1570mm | 1551/1551mm | 1575/1560mm |
总质量 | 2015kg | - | - |
整备质量 | 1630kg | 1495kg | 1520kg |
轮胎规格 | 215/60R16 | 205/65R15 | 215/60R16 |
最高车速 | 185km/h | 200km/h | 202km/h |
发动机 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
变速箱 | 4速手自一体 | 5速自动 | 5速手自一体 |
排量 | 2378ml | 2354ml | 2362ml |
最大功率 | 115kw | 125kw | 123kw |
最大扭矩 | 235nm | 220nm | 224nm |
排放 | 国3 | 欧4 | 欧3 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
戈蓝的卖点是什么
因此，东南三菱也无意在驾驶乐趣方面标榜自己，事实上东南三菱一直希望改变国人对三菱这一品牌仅仅是注重运动性的固有印象，因为对于中高级车而言，舒适性、安全性或许更重要一些，所以，东南三菱将这两条作为戈蓝的主要卖点。
戈蓝宣称拥有同级车最丰富的舒适性配置。比如由F1技术而来的方向盘换档键，同级车中几乎是唯一，日系车中仅仅是本田的高端品牌Acura等更豪华的车型才会配备，因此，相对竞争对手而言，这是一个“有与无”的区别，至于它的实用性，反倒不是那么重要了。此外，戈蓝还配备同级车型中同样罕有的5.1声道全剧院8喇叭音响，DVD播放系统和多功能LCD屏幕，在娱乐性方面走在了前面。而在安全方面，尽管目前还不能得知戈蓝具体的主被动安全装备，但是1630kg的整备重量可见车身还是比较厚实的。总的来说，舒适性和安全性应该是戈蓝即将宣传的最大卖点所在。
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戈蓝应该卖多少钱
戈蓝该卖多少钱，这得问问它的几个竞争对手。看看日系三大品牌中高级轿车的主力产品：雅阁2.4AT舒适版 24.18万、凯美瑞240G 22.98万、新天籁230JK 23.38万。在中国大陆，三菱的品牌认知度显然不如以上三者，尤其是中高级轿车市场，消费者对三菱这个品牌，对戈蓝都非常陌生，因此，戈蓝要迅速打开市场，必须有自己的独到之处。前面讲到，戈蓝的卖点应该会是舒适性和安全性，但是并非所有消费者都有一致的需求，除了一个例外，那就是价格，价格依然是决定一款车市场表现的重要因素。此前三菱蓝瑟上市，与同级车相比较高的价格吓退了不少消费者，尽管从东南标升级为三菱标，却依然无法改变这一命运，厂方也已经坦然承认蓝瑟的销售状况不够理想，显然，仅仅一个三菱标是无法打动消费者的。这一次，东南三菱应该不会犯同样的错误，对厂方来说，戈蓝这款车输不起，它将影响今后三菱在大陆中高级轿车市场的整体形象。唯有价格是最有力的杀手锏，一个合理的价格，加上出色的舒适性和安全性，就可以掩盖大多数其它缺点。为了打开市场，暂时的一定牺牲是值得，因此，笔者认为，戈蓝2.4的起始售价应该低于上面提到的三者，起码不能超过它们的定价，毕竟，上面三者上市已有一段时间，市场实际售价将会更低。也就是说，戈蓝的起始售价应该在20－22万元之间，20.88万元将是一个比较震撼的定价。在戈蓝上市之时，也有可能一并宣布戈蓝2.0的价格，那样将会有一个更低的价格来吸引消费者的关注，尽管年内可能都不会推出2.0款，2.0的起始售价，应该在17－19万元之间，17.88万元是一个期望值。
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