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不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

太平洋汽车网 评测频道】也许性能一直不是韩系车的强项,但在产品设计上,最近几年的韩系车越发“高大上”了起来。上一代还名不见经传的起亚速迈在全新一代车型上,已经有模有样了。走视觉系的轿跑路线是速迈的一大优势,但在新款车型上,全新配备的1.6T-GDI发动机又让它多了一份和对手拼性能的底气。 

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI体验读图模式

从上市价格来看,全新速迈的2.0和1.6T车型的价格几乎就是重合的。毫无疑问,1.6T将成为速迈的主打排量。我们此次试驾的就是1.6T车型的顶配版,售价22.68万的1.6T-GDI 旗舰版。 

起亚全新速迈 指导售价
车型售价(万)
2.0 MPI 时尚版17.98
2.0 MPI 豪华版19.48
2.0 MPI 旗舰版21.18
1.6T-GDI 时尚版19.28
1.6T-GDI 豪华版20.88
1.6T-GDI 旗舰版22.68

全新速迈24日在正式上市,新车共有2个排量6款车型可选,售价区间17.98-22.68万元。下面就来看看哪款车的性价比最高吧,点击下图进入购车手册:

Coupe车型属于比较小众的一类,不过20万级别的Coupe车型本身并不多,所以它的关注度其实并不低。尤其对于喜欢这类车型的人群来说,能够以20万元左右的价位得到这样一款Coupe造型的车来说是很难得的。那么对于这款新车,我们来谈谈大家普遍关注的问题:

速迈的价格高不高?

说到速迈,就肯定绕不开K3,毕竟两款车源自同平台,并且车上也保留了很多相似之处。17.98-22.68万元的价格,起步价比K3的顶配版贵了3万元。能看到的不同是速迈的排量更大,但配置比K3要差不少。当然,这里不排除进口车所带来的一些高价原因。虽然和现代飞思处于同一区间,但入门款价格和飞思相比就没优势了,这是让人觉得价格高的原因之一。

选择速迈的理由是什么?

接着刚才的问题,速迈赢得消费者的最大卖点是什么?为此我特意逛了逛速迈和飞思的论坛,得到的原因有两个,十几万能买到两门Coupe造型的车型,这是最大的原因;另外就是对1.6T发动机的期待,也就是性能有了保障。所以,Coupe外形+动力就是结论。至于操控性,它的潜在消费者对此的关注度不高。

全新速迈还有哪些问题?

最直观的问题应该就是配置了,这对于韩系车实在不应该。以往这方面都是韩系车的优点,在速迈上体现得还不够明显。实用配置是足够了,但让人觉得“豪华”的配置还不够突出。

第二个问题,缺少低门槛车型。如果看看飞思的销售情况,会发现1.6L占有很大的比重。说直白一点就是,有很大一部分消费者买它就是冲着外形去的。所以2.0车型有点鸡肋的感觉,既没有拉低价格,性能上又没有必要和1.6T竞争。那么,倒不如像飞思一样,采用1.6和1.6T的产品布局,这样给消费者的选择空间也许更大。

展开余下全文(1/6)
2外观:走视觉系成功了回顶部

外观:走视觉系算是成功了

老款速迈福瑞迪“拖累”,除了具备两门Coupe造型之外,外形设计离跑车的审美标准还有不小的差距。不过全新速迈真的是让人耳目一新,尽管道理上是从福瑞迪过渡到了K3,但随着近两年韩系车在产品设计上的提升,新速迈再以Coupe造型问世,应该能赚到不少回头率了。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

全新速迈在设计上比较聪明,没有像老款那样照搬福瑞迪的素,而是在K3的基础上重新优化了每一处细节。在车身轮廓变化不大的情况下,让车头和车尾显得更加流畅了,这才是一款Coupe该有的样子。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

被官方称为“虎啸式”设计的前脸被设计师有意改变了中网与前杠散热格栅的比例,这就让它和K3的家用风格形成了很大的反差,包括前大灯的形状也更加修长。这样一来,运动感一下子就出来了。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

细节的地方用了一些“小聪明”的做法,比如在牌照的后方装了一个仿碳纤维的饰条,不是很起眼,但细看之下,又有点画龙点睛的作用。另外,像LED日间行车灯这样的流行物也都有配备。还有同级车少见的带透镜雾灯,提升了灯光在雨雾中的穿透力。

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从侧面看,外形的改变主要来自于车头和车尾,车厢部分的线条变化不大。C柱的位置比较靠后,显得“杀气”不足,不过它更多地是兼顾了后排乘客的头部空间,保证坐进去头部不会感到压抑。同样的设计在其它车型中也可以看到,如丰田杰路驰

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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尾部算是整车设计的亮点了,设计师为全新速迈勾勒出了一个专属的尾灯造型,相当漂亮。看来适当地离家族元素远一点不是坏事,同时,尾部的扩散器也用仿碳纤维材质妆点了,配上双排气管,还是颇有运动范儿的。

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轮胎品牌是NEXEN(耐克森),规格为215/45 R17,只能算是一套家用型轮胎,不太追求运动性。轮毂采用了五辐双色设计,这种双色的轮毂风格最近很流行,在很多车型上都可以看到。由于看上去比较张扬,对其争议也比较大,不过放在速迈上还是很不错的,符合速迈那种运动、时尚的风格。

3内饰:延续K3风格 配置不算高回顶部

内饰和K3差异不大 配置有待提升

速迈的内饰延续了K3的风格,整体布局和色彩搭配都差别不大。速迈的内饰提供了米色和黑色两种选择,没有提供个性化的组合。给人的感觉是,在内饰设计上,速迈的新意不如朗动飞思的效果大,不过即便是K3,整体视觉效果也是很不错的,很有运动的感觉。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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内饰的用料与工艺水平在K3的高配车型上都能看到,细节之处都可以看到韩系车惯用的“小聪明”,比如人造皮缝制的仪表盘,仿碳纤维的中控饰板,甚至像大尺寸的金属踏板这类的装备都能适当地提升驾驶员的感受。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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全新速迈的售价不算低,不过从配置上没有看到太多亮点。全系都没有配备彩色液晶屏的影音娱乐系统,顶配22.68万的价格只给了一块很小的单色显示屏,实在说不过去,毕竟起亚有一套很成熟的影音系统,在同平台的K3上也有装配,意外的是并没被速迈采用。要知道,配置高一直是韩系车的优势,但这个优势在速迈上却被主动放弃了。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

另外,速迈没有配备全景天窗,这和飞思的配置差不多。不过作为一款以时尚为卖点的车来说,配上个全景天窗或许更有感觉。

4空间:座椅舒服 后排空间不错回顶部

空间:全系没有电动座椅 后排空间不错

全新速迈的座椅和K3完全相同,细节之处同样看到了仿碳纤维的素。这套座椅在舒适性上做得相当不错,软硬适中,支撑到位,这也是韩系车这几年进步比较大的地方,很难让人在细节设计上挑出硬伤。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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座椅在配置上算是让人欢喜让人忧,优点是座椅配备了加热与通风功能,尤其是座椅加热在北方是一项非常贴心的配置。遗憾在于全系座椅没有配备电动调节功能,当然,主驾驶位的腰部支撑竟是电动调节的,呵呵。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

全新速迈的后排表现相当不错,值得表扬的是作为一款Coupe车型,首先后排座椅的尺寸就没有变小,这就保证了最基本的乘坐舒适性与四门车无任何差异。其次,轴距和K3相比没有变化,所以保证了充足的腿部空间。坐在速迈的后排,除了上下车不太方便外,乘坐感受和K3几乎没有区别,这对偶尔跑长途来说是毫无压力的。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

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不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

全新速迈的后备箱开口与空间要比K3小一些,毕竟它是一款Coupe车型,实用性的牺牲在所难免。同时拉开后备箱地板会看到一个全尺寸备胎,还是很厚道的。

5驾驶:动力强劲 操控性平淡回顶部

驾驶:动力表现不俗 调校偏代步风格

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

全新速迈配备了两款动力系统,2.0MPI自然吸气发动机和1.6T-GDI涡轮增压发动机,两款发动机均配备6速手自一体变速箱。这两套动力系统我们并不陌生,2.0MPI的Nu发动机配备在国内起亚现代的2.0车型上,1.6T-GDI发动机在国内用的不多,之前也只在飞思上用过。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

这台1.6T-GDI缸内直喷发动机可谓是速迈的最大亮点,动力表现算是给了不小的惊喜。我们的车上坐满了四个成年人,包括一个200斤的乘客。这种情况下的加速都没有任何不足的感觉,动力输出仍然感觉很猛。虽然没有很“带感”的排气声音,但加速性能值得肯定。

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60-120km/h的加速过程也很不错,变速箱的反应非常灵敏,换挡速度与逻辑要比英朗1.6T+6AT要迅速和智能一些。如果狠狠地压榨转速,那么高转速下动力或许会有一定的衰竭,日常玩耍4500转就差不多了。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

在方向盘上有一个MDPS调整转向力度的功能,这项功能在起亚、现代的很多车型上都有配备。韩系车在转向系统上的优势一直不突出,这项功能对转向精度和韧性没有改善,但对驾驶感受还是有提升的,起到的是锦上添花的作用。

MDPS包括三种转向力度的设定,分别为舒适、正常和运动,这三种模式在低速下的差别非常明显,从我们一天的试驾感受来看,还是建议大家使用“舒适”或“正常”,为什么呢?因为运动模式在低速时太重了,而就算舒适或正常,当车速起来后,也可以提供比较沉稳的转向力度。所以这两个模式更适合平时驾驶。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

操控性一直不是韩系车的强项,包括这台速迈,它的优势也不是和尚酷、1系拼操控的。转向和底盘调校相比老款有了很大提升,但只是悬挂质感和稳定性上的改善。比如转向精度和顺畅度,速迈就显得平淡多了,或者在转向的“运动”模式下,高速并线会有一些发涩的感,这对驾驶的流畅性会稍有影响。

不光玩儿视觉系 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI

另外,相比K3来说,速迈的悬挂风格算是偏硬朗的,但如果相比甲壳虫、尚酷来说,那么速迈算是很舒适了,走一些烂路的时候路感不是很强。在高速行驶中紧急并线时的稳定性显得不够扎实,当然,这是以运动型轿车的标准要求。毕竟,这方面不是韩系车的优势,更不是速迈的强项。它更像是一款以日常驾驶为主,同时还能跑的很快的车,和那些强调驾驶乐趣的车型是两种风格。

总结:

全新速迈的改变很大,设计上完全跟进了起亚新一代车型的风格。在很多素上与K3的共通点非常多,这也引发出了大家对它价格的关注,起步价可不算低,在时尚小车的阵营中,欧系品牌也都在这个区间内,速迈从产品本身来说压力不小。而赢得关注的,则是20万以内难得的Coupe造型,要知道,这类车型的消费理念普遍都是“跟着感觉走”,速迈在感性分上应该能获得好印象,这是它的最好的突破口。尽快让更多人都认识它吧。

6车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:速迈 2014款 1.6T 豪华版速迈 2014款 1.6T 旗舰版速迈 2014款 1.6T 时尚版
车型信息:速迈
2014款
1.6T 豪华版
速迈
2014款
1.6T 旗舰版
速迈
2014款
1.6T 时尚版
官方价:20.88万22.68万19.28万
厂商:起亚(进口)起亚(进口)起亚(进口)
级别:跑车跑车跑车
上市时间:2014-022014-022014-02
发动机:1.6T L41.6T L41.6T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):204204204
最大扭矩(N·m):265265265
变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
车身结构:2门5座三厢车2门5座三厢车2门5座三厢车
长×宽×高(mm):4555×1780×14204555×1780×14204555×1780×1420
轴距(mm):270027002700
最高车速(km/h):210210210
官方0-100km/h加速(s):---
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):---
整车质保:五年或10万公里五年或10万公里五年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车
长度(mm):455545554555
宽度(mm):178017801780
高度(mm):142014201420
轴距(mm):270027002700
前轮距(mm):---
后轮距(mm):---
最小离地间隙(mm):---
车重(kg):---
车门数(个):222
座位数(个):555
油箱容积(L):---
行李厢容积(L):---
发动机型号:---
排量(mL):159115911591
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):204204204
最大功率(kW):150150150
最大功率转速(rpm):600060006000
最大扭矩(N·m):265265265
最大扭矩转速(rpm):1750-45001750-45001750-4500
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):444
压缩比:---
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):---
行程(mm):---
发动机特有技术:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油标号:97号97号97号
供油方式:直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)
电动机最大功率(kW):---
电动机最大扭矩(N·m):---
电池支持最高续航里程(km):---
简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数:666
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:---
中央差速器结构:---
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式
驻车制动类型:手刹手刹手刹
前轮胎规格:215/45 R17215/45 R17215/45 R17
后轮胎规格:215/45 R17215/45 R17215/45 R17
备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸
接近角(°):---
离去角(°):---
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小离地间隙(mm):---
最小转弯半径(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):--
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):--
胎压监测装置:---
零胎压继续行驶:---
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:-
后排侧气囊:---
前排头部气囊(气帘):-
后排头部气囊(气帘):-
膝部气囊:---
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):---
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:--
陡坡缓降:---
可变悬挂:---
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:---
电动天窗:-
全景天窗:---
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
电动后备厢:---
后备厢感应开启:---
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:---
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:---
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:---
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:---
ECO节能模式:---
车载冰箱:---
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:---
驾驶位电动调节:---
副驾驶位电动调节:---
第二排靠背角度调节:---
第二排座椅移动:---
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:---
前排座椅加热:--
后排座椅加热:---
前排座椅通风:--
后排座椅通风:---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整体放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:---
自动空调:
后排独立空调:---
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:---
LED大灯:---
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:---
车内氛围灯:---
前电动车窗:
后电动车窗:---
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:--
外后视镜自动防眩目:---
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:---
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:---
遮阳板化妆镜:
后雨刷:---
感应雨刷:---
GPS导航系统:---
车载信息服务:---
中控台彩色大屏:---
人机交互系统:---
内置硬盘:---
蓝牙/车载电话:---
车载电视:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:---
单碟DVD:---
多碟DVD系统:---
扬声器数量:666
自动泊车入位:---
发动机启停技术:---
并线辅助:---
车道偏离预警系统:---
主动刹车/主动安全系统:---
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
自适应巡航:---
全景摄像头:---
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