外观配置双升级，体验霓125升级版

在当下摩托市场行情不是很乐观的情况下，万元左右的小踏板选择余地还真的挺多的，比如：以低油耗和“超级芯”出名的UY125、LED光源灯组极具吸引力的豪爵AFR125、刚刚升级ABS+TCS的鸿125、运动风格的新大洲本田裂行RX125等等。

可以说想要在万元小踏板市场中杀出一条血路来，必然要独具特色，有一点真功夫。已经很出名的这些我们就不细说了，对于霓125可能还有好多人没听说过，这跟它起步晚有直接关系。

霓125来自于广州豪进，该品牌也算是一个老牌摩企，它在跨骑车通路时代也有着一定的市场占有率。而现如今的豪进所打造的全新子品牌——猎变机车，意在重新寻找产品定位，以个性化机械宠物为主要战略目标，我们本期所介绍的霓125就属于首期亮相的四个系列中的一款。

霓125在刚上市时售价为11700元；而今年的升级版（2024版）不但搭载了ABS+TCS，价格还降到了10700元；原来的CBS版更是降到了8970元；可谓增配和降价同时安排上了，这样卷的操作，会给消费者带来很大的刺激。

官网给的参数比较少，下面我主要说一下官方没有具体标出的数据：整备重量据热心车友反馈是108KG，本身125排量的小踏板就很好驾驭，再加整备重量在我测评过的125级踏板中也算是很轻的了，所以对于女士来说还是非常友好的。为什么要侧重强调女士呢，一会通过后面的外观解读你就明白了，这款车要跟随的主要是它的女主人。

霓125搭载的发动机是125cc的单缸风冷两气门电喷发动机，采用LCD液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，智能车联网系统，双油门拉线，2024版还升级了ABS+TCS版。参考友商车型对比看，霓125当前的配置算不上非常丰富，属于中规中矩，对于一般人来说足够用，毕竟价位和造价都在那放着呢。

霓125的135mm离地间隙，相对于同级小踏板来说稍占优势，同级离地间隙基本都在110-120mm之间。而135mm的离地间隙可与部分中级踏板相媲美，如光阳新款ST250离地间隙仅为130mm，三阳巡弋300的离地仅为125mm。因此在通过性方面，霓125相对来说略占优势。

既然定位的是机械宠物，那首先要做的就是建立人车之间的情感关系，起码我要先喜欢，才能有购买的欲望。为什么题头部分我把它叫做短尾小踏板呢？这绝对不是贬义的，那是因为霓给我的第一印象是像极了可爱的短尾巴小鸟！

小小的“丹凤眼”转向灯就是那么自信的存在，仿佛始终在眯着眼睛笑，比那种上来就像瞪着两只大眼睛的前脸要低调和耐看得多；前脸正中间类似倒三角的金属质感装饰，正像小鸟额头上的一撮毛，显眼的恰到好处。

仪表盘和大灯巧妙的融为一体，从车前方正面看上去像极了小鸟头上的冠，而且大灯的设计非常有格调。仪表盘的边缘、大灯的边缘、车辆前脸上的“倒三角”都用了相同的材质和配色，造型和弧度的处理都刚刚好。

霓125细节上的上心之处真的随处可见，你看那隐藏式的储物格，有没有那个英国改装车——DeBolex的味道！脚踏上的防滑条也很好的设计到了车辆的外观中，让车身中间的大面积纯色显得不那么单调。条纹式的皮质座垫设计的比较平缓，虽然霓的车身不是很长，但是坐垫面积却不小。坐垫后方的金属把手取代了后货架，使这台坐骑的客户群体更具有针对性。

正所谓有一得必有一失，霓敢于定位属于自己的人群，而不是为了迎合大众的口味不敢走自己的路线，扎扎实实的把自己想做的事情做好，这就是霓。坐垫下方的侧盖神似小鸟收起的翅膀，俏皮的侧盖尾部跟尾灯很好的结合，使整个外观很好的合拢，给人一种行云流水，俏而不庸的感觉，为憨憨的霓增加了一丝灵动！相信霓125的出现会让那些合资车的设计师们为之汗颜！