ABS+TCS，体验鸿125

作为骑士的最终归宿，踏板摩托车一直是大家的首选，特别是小排量125cc及以下踏板车，其相对于中大排量车型，拥有更加亲民的售价、轻巧省油、易于操控、载物便捷等特点，是买菜接娃，走街串巷的首选车型。选购这类小踏板时，一般看重的是品牌，售价，外形等指标，因此合资一线车厂的产品更受消费者的青睐。

就在刚刚过去的5月，国产车厂QJMOTOR不动声色的就发售了鸿125的第二款重磅新车，鸿125ABS版，不仅在标准版基础上将前后碟刹升级到了前后双通道ABS，还增加了TCS牵引力控制系统，让这款小踏板的安全配置瞬间拉满领先同级。

先来看大家最关心的动力：鸿125发动机是自主研发的124CC四冲程单缸风冷发动机，最大输出功率为6.9kW/7000rpm，最大扭矩为10.0 N·m/6000rpm，对于大多数人来说都可以满足日常使用的需求。而在实际测试中发动机的表现是：在4000转开始发力，6000转达到峰值扭矩，7000转爆发最大马力，与厂家宣传的相符。

钱江在研发的过程中采用了多项新技术和新材料，如发动机右侧使用了磁电机代替启动电机等，提高了发动机的耐久性，可以满足长期使用的需求。根据车友们的反馈，鸿125发动机在使用过程中没有出现明显的故障，动力表现和加速也让人非常满意，对于一台皮实耐用的发动机，我想任何一位消费者都不会抗拒的。

再来看制动：鸿125是抢先在125排量小踏板中上ABS的车型！由于双通道ABS的存在，前后双碟刹，前轮是三活塞卡钳，后轮单活塞卡钳，无论路面是干是湿，鸿125的骑行心态都是轻松舒适的，给了骑行者很大的底气；遇到紧急状况时，直接把刹车捏下去就好，剩下的就交给系统来处理。

对于常常骑着大排量、有着丰富驾驶经验的骑乘者来说，这些辅助功能可能不算什么；但对于很大一批没有经过安驾培训、缺少驾驶经验的用户来说那就完全不一样了。他们甚至都不知道ABS是用来干什么的，更不清楚不同的刹车操作会对自己造成什么样的危险，所以从鸿125开始，主力代步车装备ABS将是一种趋势，对保障出行者的安全来说是件特别有意义的事。

对于小排量踏板来说，颜值的高低真的太重要了。本身选择这类车型的用户集中定位在城市通勤代步车。同等价位，配置也差不多的情况下，品牌的影响力和车辆的外观颜值对客户的购买欲影响会很大。

位置偏低的LED前照大灯上两条45度角条形灯的搭配，加之转向灯与大灯的贯穿式设计，使鸿125的眼角上挑、“双眼”炯炯有神。此外鸿125大灯在设计上采用了反光瓦的结构，整体的光照范围和亮度属于比较优秀的水平。

鸿的接纳性是比较强的，无论是150cm身高的小姐姐，还是180cm的高个子，反馈都是驾驶姿势比较舒适。虽然坐高标示的是750cm，但实际上150cm身高的小姐姐也是可以双脚掌着地的，前后阶梯式的长座椅设计，配合宽松的脚踏面积，让骑乘者有了较大的调整空间。

介入准确的ABS，灵敏的怠速启停，好用的脉冲点火，无声启动，排水性和抓地性都很好的半热熔轮胎，还有在125级别中比较少见的侧撑熄火功能，这些都说明鸿的配置确实挺高。

综合来看鸿125接近“天花板”级的配置真的没有太大的短板，性能方面调教的比较扎实，无论是速度还是稳定性方面反馈都很不错，制动方面表现更加突出，外观也颇具时尚运动风格。相信在更长时间的售后考验中鸿也能给我们带来更多的惊喜，如果你之前也关注了这款小踏板，不防抽空去试驾体验一下哦，毕竟只有亲身经历过，才会更了解！