龙凤斗系列之 同宗同价 凯越/景程全对比

　　A级车与B级车同价竞争

　　凯越是标准的A级家庭轿车，而景程则可以看作B-车型，因为目前国际上并没有统一的标准来定义车型级别，我们只能与同级的车比较，帕萨特领驭的轴距为2803mm，现代索纳塔为2700mm，雅阁为2738mm，可见2700mm的轴距在B级车中属于“小弟弟”，当然与凯越相比，景程在车身尺寸和轴距方面就都具有优势了。

　　1.8对比2.0，打个平手

　　凯越1．8动力总成采用德国成熟技术，动力表现不温不火。发动机产自通用集团澳大利亚霍顿公司，是源自于欧宝Twin-TEC技术的双凸轮轴16气门4缸机。在性能调校上比较均衡地调和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾冲突，因此显得中庸一些，这从厂家提供的发动机特性图上可以看出来，扭矩曲线比较平滑，从2000r/min起一直到5800 r/min，都能获得超过90%峰值扭矩输出，1．8排量最大功率88KW/6000转，最大扭矩158牛·米/4400转。

　　景程装备的同样是霍顿提供的直列四缸2.0升排量引擎，双顶置凸轮轴、16气门多点燃油喷射设计。这款发动机是一款低转速高扭矩发动机，在1500转时拥有80%的扭力输出，4000转可输出180N·M的动力，具有不错的中低速加速性。当然，由于在整备质量方面景程比凯越多了158kg，因此它们在实际的动力表现方面相差无几，两款车在动力方面都属于比较中庸的类型，很难在它们身上感受到雷霆动力。

　　变速箱方面，06款凯越1.8配备了新的AF20自动变速箱，与老款相比，该变速箱最大的特点是具有智能化功能，除了可以根据主人的驾驶习惯，善解人意地调整自动换挡模式，保持良好的动力输出之外，还能在踩下刹车停车的同时，自动将挡位从行驶挡切换到空挡，而在起步松开刹车踏板时，变速箱又能智能化地从空挡自动切换到行驶挡。而景程配备的则是德国ZF公司的4HP-16型自动变速器，4HP-16型自动变速器内没有单向离合器，使变速器的结构紧凑、质量轻、且换挡零件数目减少，使拖滞损耗降低，传动效率增高，作用在部件和传动系上的峰值扭矩低。