仰融的发展思路没问题 铁腕祁玉民的华晨新政

　　2005年12月29日，一个风雪交加的日子，时任大连市副市长的祁玉民被调到了在泥潭中苦苦挣扎的华晨汽车，出任董事长。

　　8个月过去，临危受命的祁玉民在短短半年多的时间里创下了令汽车业界刮目相看的突出业绩：2006年上半年，华晨汽车实现整车销售9.2万辆，同比增长57.7%；实现利税总额10.7亿元，同比增长91%；祁玉民不仅给华晨带来了一连串漂亮的数字，更给一度消沉的华晨人带来了信心。

　　●"到华晨来我觉得是放虎归山"

　　说起从大连市副市长的位子上调到华晨汽车当董事长，祁玉民坦言："当初有人说我可能不太适应，可我自己觉得到华晨来是放虎归山。"原来，祁玉民有在企业工作22年的经历，在任大连市副市长前曾任大连重工的董事长，并成功将这家亏损多年的企业进行重组。祁玉民说，辽宁省政府之所以将华晨这个省里汽车行业的龙头企业交给他，也是看中了他多年的企业管理经验。

　　祁玉民2005年月12月28日接到省里的调令，2006年1月4日就来到沈阳的华晨集团，就任华晨汽车集团董事长，华晨汽车中国公司执行董事兼总裁，华晨金杯汽车有限公司董事长。尽管一下子身兼数职，可祁玉民只感到沉甸甸的压力。2005年的华晨汽车正陷入低谷，全年仅销售汽车12.25万辆，其中中华和尊驰轿车的销量仅有1万多辆，公司面临巨额亏损。而且由于公司高层频繁的人事变动，使公司内部派系林立，人事关系极为复杂，甚至出现极少数供应商凭借关系逼迫华晨高价收购其零部件的事情。在祁玉民上任之前，辽宁省的副省长亲自带领工作小组进驻华晨，可见华晨已到了生死边缘。

　　回忆起当时刚来华晨的情况，祁玉民用了一个词---悲壮。"来报到的时候，大连和沈阳风雪交加，大雾弥漫，我不能开车去，坐火车去的"，在路上，祁玉民给姐姐发了一个短信，写道'我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂的心情，去一个陌生的城市，陌生的单位去从事陌生的工作！"祁玉民说，这就是他当时的心情，很悲壮！

　　●"营销是个纲，纲举目张"

　　此前对华晨完全陌生的祁玉民很快就感受到了华晨的复杂。"产权关系太复杂了"，华晨下属有127个子公司，还有很多的平台公司。"这四五年间，华晨高层动荡一次人事，下面就会产生一个派系，所以华晨现在到底有多少小的派系，我也搞不清楚。"

　　当然，最棘手的还是资金问题，当时华晨就剩下给职工开工资的钱了，另外还欠供应商10个亿。"给职工的钱绝对不能用"，祁玉民给自己定下了一个原则，于是，他就去拜银行，跑了5天，贷回了7个亿，解了燃眉之急。

　　虽然华晨危机四伏，但祁玉民经过深入摸底，还是找到了华晨的独特优势。他认为，华晨汽车在中国的汽车企业里是非常独特的，它从创立的那天起，走的就是资本市场与汽车产业结合的道路，靠资本市场圈来的资金来发展汽车产业，这在汽车界是独一无二的。其次，华晨汽车从诞生之日起，就确立了高起点发展自主品牌的战略目标，走的是一条以我为主，整合全球先进的技术资源来建立自己的品牌与技术体系的道路，这无疑也是非常正确的。还有，华晨经过多年的积累，已投入80亿元建立起相当雄厚的生产轻卡、客车和轿车的能力。

　　而且通过与宝马、丰田等世界一流汽车公司的合资与技术合作，在轻型客车和轿车领域仍然具有一定的优势。而华晨的这些优势之所以发挥不出去，关键问题是公司的营销能力不高，产品的销量上不去。所以祁玉民说，我就喜欢把复杂的问题简单化，华晨面临的问题千头万绪，当前最核心的问题就是抓市场，抓营销，从产能变产量开始，产量变销量，销量变效益。祁玉民有句名言："营销是个纲，纲举目张。"

　　●"我觉得我一点都不搅局"

　　思路确定了，自我评价是"果断强硬、敢负责任"的祁玉民说干就干，1月18日，他才刚上任两个星期，就做出了一个惊人的决定，对尊驰轿车进行大幅降价，最高降幅达4万元。这一降果然立竿见影，尊驰的销量开始大幅上升，但公司内外对祁玉民也议论纷纷，汽车界有人称他是"价格屠夫，搅局者"，厂里也有人埋怨他"瞎指挥，赔钱赚吆喝"，但祁玉民一概淡然处之。

　　祁玉民刚上任还有一大胆之举，就是骏捷的提前上市。华晨骏捷已先后亮相2005年的上海车展和广州车展，均好评如潮，可公司由于一些技术细节问题，使骏捷上市的时间一拖再拖，原先公司计划的上市时间在2006年下半年，但祁玉民认为三四月份是车市的销售高峰，机不可失，于是果断决定骏捷于2月18日下线，3月20日正式在全国上市。为完成这张时间表，华晨上下连轴运转，还紧急聘请宝马和保时捷的技术专家协助攻关，终于在骏捷下线前解决了所有的技术问题。而上市时，祁玉民又力排众议，让排量为1.6和1.8升的中级轿车骏捷以8.58万元的低价冲入车市，使这款车一上市便成为自主品牌中级轿车的价格标杆，全国各地一度冷清的中华品牌专营店一下子又变得热闹起来，许多人宁愿等上两三个月也要买一辆骏捷。骏捷不仅成为华晨翻身的一台加速器，也成为让国产车扬眉吐气的一大亮点。

　　祁玉民说，说我是搅局者，是因为骏捷车卖得好，合资车受到打击了，就说我是搅局者，我觉得我一点都不搅局。

　　●"仰融是个人物"

　　销量上去了，祁玉民又开始规划华晨的未来发展。为此，祁玉民提出"两个不变"：第一个，高起点，自主品牌道路不变；第二个，是资本市场和汽车产业有机结合的模式不变。

　　这个说法与华晨创始人---仰融是一样的。而仰融因涉嫌侵吞国家财产，而于2002年出走美国。因此，在华晨后来的领导者中，一直讳言仰融。

　　"仰融是个人物"祁玉民并不回避，"资本市场和汽车产业的结合，这个是多么好的发展思路啊，不能说这个人有问题，这个思路就错了"。

　　不过，祁玉民并不是全面继承仰融。在祁玉民刚来时就发现华晨公司院里的环境很怪，没有树，而是花好几百万在大楼前面建了一座假山。原因是仰融比较迷信，请风水大师给设计的。祁玉民来了之后，一夜之间就把山给炸了，全部搞绿化。

　　祁玉民说，"个人的信仰和爱好不要带到公司来"。对此有人评价说，祁玉民还炸掉了人们心中的大山。

　　●"宁可退单，也不能退车"

　　今年上半年，华晨汽车实现整车销售9.2万辆，同比增长57.7%；实现销售收入136亿元，同比增长34.5%；出口创汇4150万美元，同比增长46%；实现利税总额10.7亿元，同比增长91%。上缴税金11.3亿元，同比增长76.6%。华晨已经走出了最困难的日子，重新跻身全国十大车企行列。

　　虽然销售数字一片飘红，但是祁玉民坦言华晨的财务状况还未得到根本好转，华晨只是暂时站稳了脚跟。他说，我给自己定了一个三年的目标：今年要让华晨先转动，要让企业从内部生产到外部供应，从生产、销售到经营、管理，从资金流、信息流到人流、物流都要先活起来，力争全年实现销售20万辆；明年要让华晨转起来，力争销量要达到28万辆到30辆；企业开始盈利；到2008年，华晨就能跑起来，成为真正能够赚钱的一家企业。

　　祁玉民说，华晨在中华轿车上曾经走过弯路，因为完全是委托外国公司设计，所以出现一些问题，自己难以立即解决，终于给品牌带来了损害。所以在骏捷的营销上，他提出必须坚持以保证品质为根本，在产品供不应求的情况下，"宁可退单，也不能退车"，决不能为了提高销量而牺牲品质。他说"华晨再也输不起了"。

　　祁玉民说，现在摩托车服务到炕头、农机服务到田头、我们华晨最起码也应该服务到户头。

　　●"三品工程再造华晨"

　　于是，祁玉民一到华晨就开始着手抓华晨的"三品工程"，即以品质为核心的品质、品牌和品种的建设工程。为此，他花重金聘请了一位宝马退休的副总裁，为华晨制定和推行品质管理体系。

　　在品种建设上，华晨也计划要不断地推出新的车型。据祁玉民透露，今年9月份华晨将推出搭载1.8T发动机的新的中华，还有阁瑞斯和金杯海狮也将推出改款车型，预计全年要推出6到8款新车。同时，华晨现已启动了A级车的研发，明年就将推出1.3到1.5排量的A级轿车，以占领更大的市场份额。为了给提高产品质量与新产品开发提供更雄厚的资金支持，祁玉民仍然坚持资本市场与产业发展相结合的道路，今年上半年华晨已经在香港的股票市场募集到15亿元的资金。

　　按照祁玉民谋划的蓝图，华晨汽车"十一五"战略已经非常明确，战略目标就是"高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展"。并为此确定了"两步走翻两番"的战略路径，到2007年，年销量从2005年的12.25万辆提高到28万辆，年销售收入从2005年的210亿元提高到400亿元，实现第一个翻番目标；到2010年，实现整车销量50万辆，销售收入800亿元以上，实现第二个翻番目标，把华晨汽车建成我国汽车工业发展自有技术、自主品牌的重要研制基地，成为跨地区、国际化的大型企业集团。