摩托车蓄电池维护保养常见问题及解决措施

摩托车蓄电池保养常见问题及解决方法。

在使用摩托车的时候，电瓶没电了，用户总会感到无奈，但做好日常保养，就可以避免这些问题。今天，我们就为大家提供蓄电池保养的常见问题及解决方法。

1、安装防盗器、GPS等停放时仍耗电的负载：

问题：

上述负载在车钥匙关闭后仍然工作，需要长期耗电（漏电流）。如果日常使用频率低或行驶里程短，电池就会亏电。如果不及时补充电池，电池会过度放电而损坏。附：漏电流计算方法（按5mA计算，出厂要求装上负载后整车漏电流5mA）：停车状态下日漏电功率：0.00524小时=0.12Ah；每月漏电量：0.1230天=3.6Ah（正常情况下，电池充满7Ah，一个月漏电超过电池容量的一半）。

措施：

不建议在车辆上加装附加负载；

如需加装，车辆漏电电流5mA，电池至少每月充电一次；

如果安装了以上负载，请到当地插座进行漏电检测。如果漏电流大于5mA，建议去掉。

2、增加修改大功率负载：

问题：

增加或改装大功率负载（如：大功率灯泡、音响、彩灯等）会增加蓄电池的放电深度，缩短其寿命。另外，在安装这样的负载时，由于接线位置不固定，安装的电线保护不力，可能导致更严重的后果（短路、烧车等）。

措施：

建议将其删除。

3、长期短途驾驶：

问题：

如果车辆长时间短距离行驶（里程<2km），很容易造成蓄电池亏电，启动困难。如果不及时补充电池，电池会过度放电而损坏。

措施：

每月至少给电池充电一次。

4、频繁启动：

问题：

车辆频繁启动会消耗大量电瓶电量，失去的电能得不到及时补充，容易导致电瓶亏电过放。

此外，频繁启动会导致循环次数迅速增加和寿命缩短。电池的使用寿命约为4000次。如果每天启动8次，电池的正常寿命只有1.5年。如果每天启动16次，电池的使用寿命只有8个月。随着使用次数的增加，电池性能呈下降趋势。附：电池启动功耗及充电参考数据（以7Ah为例）：

环境温度25C 0C-10C 充满电的电池最大连续启动次数为60-65次50-55次单次启动后40-45次，所需行驶距离（车速为40km/h）为2km4-5km13 ~14km 措施：

至少每月补充一次电池（普通电池需要每2000-3000km检查一次出风口液位，缺液及时补充）。如果启动次数多，行驶里程短，可以自行增加补电频率。

5、长期停放不用：

问题：

摩托车长时间停放后，电瓶会因自放电而逐渐降低电量。贮存期间如不及时补充电量，会使实际放电量减少，无法恢复。附：电池月自放电容量（25环境下）：

电池型号每月自放电容量备注普通型15%~20% 温度越高，自放电容量越大；温度越低，自放电容量越小。免维护8%到10%措施：

摩托车长期不使用时（停放2个月以上），应将电瓶取出并充满电，每2个月至少充电一次。

6、低温环境下使用：

问题：

使用环境温度越低，电池的放电性能越差，充电性能也越差（-20的低温下几乎无法充电），温度越低，发动机的启动阻力越大，耗电量越大。因此，电池在冬天更容易亏电。

措施：

冬季将摩托车停放在室内，每月至少给电瓶充电一次。

7、不良的操作习惯：

问题：

使用不当、长时间踩刹车、停车时忘记关钥匙、停车时长时间开大灯等，都会导致电瓶没电。

措施：

改变不良操作习惯。

以上只是针对一些常见问题的相应措施。由于市场上的使用情况千差万别，不确定因素较多，建议即使没有上述情况，也应定期（不超过3个月）到授权维修网点对电池进行检查。进行维护。