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中兴汽车作为以皮卡生产为主的老牌企业，近年来随着国内皮卡文化的升温，也逐渐从商用皮卡领域向玩乐型皮卡探索。中兴1949就是这样一款车，偏玩乐属性的外观，螺旋弹簧式后悬挂，以及丰富的越野配置，都是为玩家准备的。竞品车型锁定长城炮和五十铃D-MAX，这两款车型从口碑到产品力已经非常成熟，那中兴1949有哪些竞争力呢?
这次我们拿到的是车型是即将上市的，也是最新增加的2.3T柴油乘用版的自动挡车型，柴油自动挡共四款(两款两驱+两款四驱)，目前公布的预售价是16.09-18.69万元，价格和竞品也比较接近。
从外观来看，中兴1949有两个突出的亮点，第一是气场，外形非常有气势，感觉要比长城炮的越野版霸气不少，车头有点F-150或坦途的感觉。虽然尺寸相比竞品没优势，但是从外形上看，中兴1949特别显大。
另外，中兴1949的这款车型在硬件配置上也很足，标配的固铂AT3轮胎、金属踏板、金属龙门架，以及前后四拖车钩，这些可能后期改装的地方，它都是标配的。
内饰的功能比较完备，舒适性和娱乐性配置都能满足日常使用，比如10.1英寸液晶屏，包含语音控制、在线音乐、导航，以及座椅加热、电动调节功能，对于皮卡车型来说算是够用了。不过细节还有提升的空间，比如液晶屏的反应有时候就不够灵敏，需要按好几下。
中兴1949提供了2.0T汽油和2.3T柴油两套动力系统，这次我们试驾的是柴油版车型，这台2.3T发动机最大功率163匹，最大扭矩380牛米。从数据上来看，和2.0T的长城炮以及1.9T的D-MAX没有拉开差距。针对柴油版车型新增的自动变速箱变速箱是来自采埃孚的8速自动变速箱，在传动方面是比较亮眼的。
启动发动机，能明显感知这是一台柴油机，发动机的声音比较明显，在中低速行驶也可以清晰听到发动机的声音。但不算很吵，和市面上主流的柴油皮卡差不多。震动做得不错，方向盘、踏板、档杆都没有明显的抖动感。而且，在行驶起来后，发动机的声音会安静很多。
动力没有太惊艳的地方，算是中规中矩的水平。加速没有明显的拉扯感，柴油机的大扭矩优势感觉不突出。不过柴油机中高速容易出现的动力衰减问题，在这台车上也不明显。动力算是够用吧。变速箱很平顺，各个档位之间都没有顿挫感，这一点明显好评。
整车的调校做得很好，包括转向系统很细腻，没有以往越野车那种明显的虚位;底盘的质感也很好，悬挂前后的阻尼很均匀，并且偏硬。可以保证烂路行驶更好的支撑力以及载物能力，而且，在铺装路面行驶，也不会感觉很颠或者弹跳，所以，作为日常驾驶用途也是没问题的。
隔音方面，除了发动机声音比较明显外，其它噪音的隔绝都不错，即便在高速行驶，风噪也不大。而且，尽管装了AT3越野轮胎，胎噪也不明显。
结语：
中兴1949从定位来说，是瞄准越野型、玩乐型皮卡的，硬件配置给的很足，买回来基本不用改装直接就能开出去耍了。另一方面，从品牌力来说，中兴还需要让更多的“新玩家”了解，知道这款车的人远没有炮和D-MAX多;再有价格方面优势也不大。所以，这个价位如果想占有一席之地，现在要做的是让更多的消费者有机会去体验它。
（图/文/摄：太平洋汽车 刘石磊）
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