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当你手持200万的时候,你的理想座驾是?一辆入门超跑?一辆豪华轿车?还是一辆高性能的硬派SUV。十分有趣的是,在中国的商界、娱乐圈乃至政界以及“土豪界”,时常可见奔驰G级的身影。有人说这部分人只是盲目跟风“只买贵的不买对的”,也有人说他们只为追求极致越野体验。
深圳仁孚奔驰 | 吴颖 | ||
无论你是处于什么目的去买,G-CLASS凭借这个造型打拼了34年。期间它并没有发生过重大改变,但奔驰旗下的AMG“疯子”部门竟然把这“野战车”包装成极致奢华且越野性出众的高性能SUV。全球化的热销让我们不得不去剖析它的,而G63/G65 AMG则是本年度最新的产品。
● 外观:34年来没有大改的造型 必成道路的一道风景线
不菲的价格获得的却是一辆造型四平八稳的“砖块”式SUV,这是70年代的越野车风格。类似风格的有路虎卫士、JEEP牧马人、丰田FJ酷路泽等等,不过它们成为小众的最核心原因是:不够格调。奔驰G级AMG看重的就是这种富到漏油的超高端市场,这部分人群会把车比作是身份的象征,并且整个圈子里会有一定的“羊群”效应。
A、B、C、D柱之间的隔音玻璃是G级的一大辨识点,如此构造也预示着它拥有长轴距特性。虽然它没有GL级的全尺寸优势,但2850mm的轴距足以让它与百万级豪华SUV平起平坐。至少,在G级上你并不会感觉到空间会是一个问题。
第一眼的印象是深刻的,并且具有很强的威慑力。棱角分明的造型丝毫不用考虑空气动力学,即便你知道它的实际耗油并不会低于20升/百公里,但它还是会凭着深厚的功力去乘风破浪(最高时速210km/h,G65 AMG可达230km/h)。至于内噪问题,喜欢的人会觉得很带劲,但不喜欢的人会觉得它太吵。
整个车体采用的是厚质钢板冲压而成,这里并不存在轻量化元素,整备质量去到2697kg左右(约2.7吨)。宽大的车轮拱罩的幅度很大,并且较高的离地间隙使得驾驶者或者乘客均需要借用侧裙板、内部扶手进出车内。
如果你经常需要身穿笔挺西服进出高端场所的成功人士,那么很抱歉和你说,这款车并不适合你,还是乖乖去选择S级。它所面向的是一群喜欢在周末出行,并且更多的是身穿休闲服进出在休闲会所、郊外的享受生活型人士。当然,“土豪”除外。
事实上,G级发展至底盘代号为463(也就是现款)之后,连续23年,即便是厂家标称的“全新”也仅仅是在内饰上照猫画虎。所以,整车上与原来的G55 AMG大致一样,变化的地方主要为前脸的中网结构、加入日间行车灯、前保险杠样式等,均是一些不影响整体造型的升级。
● 内饰:毫无新意的奔驰套娃风格 配置有所提升
“喔!?这是奔驰时下车型的标准结构。”几乎在场的所有客户以及第一次接触G级的媒体人士异口同声地说。是的,此前在体验GL500 4MATIC的时候,编者已经谈及过奔驰在2013年车型的更新上均采用了这类“VW大众品牌”所惯用的套娃式风格,过于笼统的设计让人很难在第一时间燃烧激情。编者至今依然欣赏日系车的设计师,愿意并且花心思去迎合各款车的风格所设计。
显然G63 AMG的内饰风格并没有让我们产生很浓郁的激情,依然是这种不温不火的调调。在这里甚至怀疑,这真的是出自AMG之手吗?冷静下来,其实现款C63 AMG以及M63 AMG均是采用这种不破坏原有风格的改造。至于辨识度上,还需看细节。
不吝啬用料是奔驰一贯的本质,在G63 AMG上,这种本质得到很大的升华。木饰以及皮革均源自designo品牌,这个品牌其实并不陌生,在S600L、GL550等等车型上均有采用。但来到G63 AMG上,这种奢华典雅格调显然与硬朗的造型相互对立。
造工细腻度自然不用再多的文字去阐述,毕竟这是一款售价超过200万人民币的车型。然而要提的是,在人性化配备上的一些不足。例如车内过多的一体化设计导致缺少便捷型储物格,一些零碎的随身物很难找到容身之地。
● 空间:细节彰显奢华 用料十分到位
如果你是第一次乘坐在G级AMG上,先入为主的感官会告诉你,你看到的东西会比GL级以及其往下的级别的SUV要多很多。笔直并且较薄的A柱能让驾驶者在操控这辆庞然大物时得心应手。然而更多的是被它的豪华气氛所包围,让驾驶者完全对硬派SUV完全改观。该有的都有,而在细节方面也做得十分出色。
座椅的结构与普通G级不同,所采用的是designo品牌打造的皮革座椅。而在车内,你会被三种皮革所围绕:精致皮革、运动皮革以及普通皮革。这三种皮革分布于背部、左右扶手、前方与顶部。这样奢华的装饰,是这款价值200万的SUV所应该有的,并没有太多的惊喜。
除了前排8向电动座椅带按包裹性细节调教功能外,后排座椅也采用真正的三座结构。不过相对可惜的是,第二排座椅的乘客并不能如前排享受到designo所打造的细腻皮革座椅。
第二排几乎享受不到任何豪华的功能,甚至连LCD显示屏都不带的第二排显得分外冷清。不过冷静下来分析一下其目标客户,有多少是把它当做家庭用车去开的?所以,如此的设计结构我们只能说太过于个性。
● 动力:
2013款G级AMG共提供两种排量车型,分别是V8 5.5升双涡轮增压的G63 AMG(源于取代G55 AMG)以及V12 6.0升双涡轮增压的G65 AMG。其指导价上相差接近150万元,主要在于进口车排量关税的调整上。两者的动力差距是有的,但实际使用上并不会太大。
G65 AMG的最大两点必然在于其1000N·m的最大扭矩,在2300-4300转期间能保持百分百的输出,对于经常要攀山越岭的朋友而言,这样的硬件条件是十分有利的。而G63 AMG则考虑到更多“土豪”们的需求,足够大的马力以及扭矩,再加上5.4秒的百公里加速,足以傲视城市道路上90%以上的SUV、入门跑车以及轿跑车。
作为SUV界中的旗舰车型,它的越野性能是毋庸置疑的。虽然很多人会把它同JEEP牧马人比较,但是我可以很负责任地告诉你,如此强悍的动力配置足以把牧马人抛诸脑后。G63 AMG已经做到了“骨灰级”的水平,而牧马人也仅仅是“发烧级”。
● 总结:
由于本次实拍车型已被“土豪”收入囊中,在短暂的停留拍摄后将被提走。所以本次仅仅以实拍为主,介绍这款在国内一车难求的G级AMG新车的大概面貌。从经销商方面得知,目前G级AMG的订车周期竟然长达12个月以上,而G65 AMG的订车周期更有可能达到18个月以上。可以说,国内不缺能买得起它的人,但是又有多少着急的“土豪们”能愿意花如此长的时间去等待。
从多方渠道了解到,未来奔驰将会加大G级以及G级AMG的引入数量,受到众多明星效应、商界人士以及土豪界朋友的“口碑营销”,相信未来我们会在路面上更多地见到。但老实说,通过此前的动态体验,编者认为这是一款开起来十分累人的SUV。各方面都显得十分硬朗,舒适性几乎跌至临界点。
但这并不会改变有意购买它的人的心理,因为这部分消费群体需要它,需要的程度不亚于一款H开头的名牌皮革包包。所以,有能力并且喜欢它的人,必然会拥有。而喜欢它但没有能力拥有的,只能到店去体验一番了。
(图、文、摄/ 太平洋汽车网 吴颖)
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 奔驰G级AMG 2013款 G63 AMG | 奔驰G级AMG 2013款 G65 AMG |
官方价: | 229.8万 | 378.0万 |
厂商: | 奔驰AMG | 奔驰AMG |
级别: | 中大型SUV | 中大型SUV |
上市时间: | 2012-11 | 2012-11 |
发动机: | 5.5T V8 | 6.0T V12 |
进气形式: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
最大马力(PS): | 544 | 612 |
最大扭矩(N·m): | 760 | 1000 |
变速箱: | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4763×1855×1938 | 4763×1855×1938 |
轴距(mm): | 2850 | 2850 |
最高车速(km/h): | 210 | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.4 | 5.3 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
车身结构: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4763 | 4763 |
宽度(mm): | 1855 | 1855 |
高度(mm): | 1938 | 1938 |
轴距(mm): | 2850 | 2850 |
前轮距(mm): | 1501 | 1501 |
后轮距(mm): | 1501 | 1501 |
最小离地间隙(mm): | - | - |
车重(kg): | 2697 | 2735 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 96 | 96 |
行李厢容积(L): | - | - |
发动机型号: | - | - |
排量(mL): | 5461 | 5980 |
进气形式: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
最大马力(PS): | 544 | 612 |
最大功率(kW): | 400 | 450 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 4300-5600 |
最大扭矩(N·m): | 760 | 1000 |
最大扭矩转速(rpm): | 2000-5000 | 2300-4300 |
气缸排列形式: | V型 | V型 |
气缸数(个): | 8 | 12 |
每缸气门数(个): | 4 | 3 |
压缩比: | 10 | 9 |
配气机构: | DOHC | SOHC |
缸径(mm): | 98 | 82.6 |
行程(mm): | 90.5 | 93 |
发动机特有技术: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 97号 |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧V | 欧V |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
简称: | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
挡位个数: | 7 | 7 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 开放式差速器 | 开放式差速器 |
前悬挂类型: | 整体桥非独立悬架 | 整体桥非独立悬架 |
后悬挂类型: | 整体桥非独立悬架 | 整体桥非独立悬架 |
转向助力类型: | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
车体结构: | 非承载式 | 非承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
后轮胎规格: | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
最小转弯半径(m): | 6.63 | 6.63 |
最大涉水深度(mm): | 500 | 500 |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | ● | ● |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - |
无钥匙进入系统: | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | ● | ● |
中央差速器锁止功能: | ● | ● |
后桥限滑差速器/差速锁: | ● | ● |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | ● | ● |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | ● | ● |
前排座椅通风: | ● | ● |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
氙气大灯: | ● | ● |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | ● | ● |
前雾灯: | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
人机交互系统: | ● | ● |
内置硬盘: | ● | ● |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | ● | ● |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | - | - |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | ● | ● |
扬声器数量: | 8 | 8 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
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