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【太平洋汽车 导购频道】作为美式豪华品牌的代表凯迪拉克,虽然在油车领域已经有着百年历史,但在新能源领域却迟迟没有建树。而如今,凯迪拉克借助通用Ultium平台,推出了旗下首款纯电车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌,作为冲击国内高端新能源市场的第一款车,其意义之重大不言而喻,它的到来也预示着凯迪拉克电动化转型的开始。
一直以来,美系豪华品牌的产品都有配置高、用料足的口碑,在凯迪拉克LYRIQ锐歌上也是如此,科技以及驾驶辅助配置上标配33英寸9K视网膜曲面屏、车载旗舰级8155芯片、HOLCA智能车道居中辅助、FSRACC全速域自适应巡航、全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统(OTA上线),在舒适性配置上标配加热通风按摩记忆座椅、AKG录音室级高保真音响系统等。这些配置无论与BBA这类传统豪华品牌相比,还是与蔚来、理想、特斯拉这类新势力品牌相比,都具有很强的竞争力。要知道,凯迪拉克LYRIQ锐歌的价格区间为43.97-47.97万,对比奔驰EQC(官方售价49.19-57.19万元)以及奥迪e-tron(官方售价54.68-64.88万元)这些车型,车辆价值的优势十分明显。
车身尺寸方面,凯迪拉克LYRIQ锐歌(查成交价|车型详解)的长宽高尺寸分别为5003x1977x1637mm,轴距为3094mm,妥妥的中大型SUV。
凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰,不同于特斯拉只有一块大屏的简洁,也不同于BBA多屏的传统,凯迪拉克走了一种将现实与未来融合的路线。
屏幕左侧为仪表盘,可以显示车辆有关信息,右边全新的车机UI,使用逻辑更接近如今主流的智能汽车,在支持CarPlay的情况下,还支持爱奇艺、QQ音乐等第三方APP。此外,通过点击“语音助手”/方向盘按键或唤醒词“你好,凯迪拉克”可激活语音控制系统。未来语音分区识别、方言识别以及语音形象可替换功能将通过OTA进行推送。
凯迪拉克LYRIQ锐歌暂时提供三款配置车型供用户选择,搭载两种动力系统,分别为单电机的后驱版以及双电机的四驱版本,后驱版车型最大功率255kW(347PS),峰值扭矩440N·m,四驱版车型最大功率375kW(510PS),峰值扭矩710N·m;后驱版车型0-100km/h加速时间为6.35秒,四驱版车型0-100km/h加速时间为4.9秒。
作为通用奥特能平台的车型,LYRIQ锐歌在三电系统也有着强大的技术优势。LYRIQ锐歌搭载的95.7kWh电池组采用水平排列12电池模组结构,每个电池模组中都配备了BMS电池管理系统芯片,同时还搭载一套WIFI收发器,组成了奥特能平台特色之一的wBMS无线电池管理技术。该技术可以节省电池组中90%的线束,大幅度降低电池重量,空间布局更加紧凑,增加续航里程。
在驾驶辅助上,LYRIQ锐歌同样走在同级的前端。全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统为全系标配,该系统能在厘米级高精地图数据系统、驾驶员注意力保持系统以及车上一系列传感器的加持下,实现高阶的驾驶辅助。根据官方公布,该系统将在之后的OTA升级中解锁。目前,LYRIQ锐歌提供了HOLCA智能车道居中辅助功能,可以使车辆在0-80km/h速度范围内保持在车道中央行驶。此外,ACC全速域自适应巡航以及PLKA车道保持功能也是上市即搭载。
凯迪拉克LYRIQ锐歌上市后所面临的对手,除了传统豪华品牌,也有造车新势力。其中比较典型的例子便是奔驰EQC以及蔚来ES6。价格上,凯迪拉克LYRIQ锐歌与奔驰EQC以及蔚来ES6都有价格重合的区间,但在车型定位上,定位中大型豪华SUV的LYRIQ锐歌,对比定位中型SUV的两位选手均有优势,可以说是很巧妙地打了一个错位竞争。
凯迪拉克LYRIQ锐歌潜在竞争对手分析 | ||
车型 | 售价区间 | 定位 |
凯迪拉克LYRIQ锐歌 | 43.97-47.97 万元 | 中大型SUV |
奔驰EQC | 49.19-57.19 万元 | 中型SUV |
蔚来ES6 | 38.60-55.40万元 | 中型SUV |
外观对比:
三款车型的设计取向不尽相同,源于GLC的EQC很大程度上保留了燃油版车型的影子。而蔚来ES6有着电车该有的科幻与前卫,设计理念与传统车企有着较大的区别。而凯迪拉克LYRIQ锐歌的取向介乎两者之间,既有电气化带来的设计创新,也有作为百年品牌的设计底蕴。
内饰对比:
至于内饰,三款车型都有各自的设计,奔驰EQC的内饰设计布局与传统燃油车型有许多共通之处,会有种让人忘记这是纯电车型的错觉。而蔚来ES6则是采用新势力常用的做法,一块大屏走天下,实体按键能省则省。凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰则在保留了传统豪华品牌该有的质感之余,还加入不少创新的高科技设备。,在豪华与高科技之间找到了一个很好的平衡。
动力及续航对比:
得益于奥特能平台的加持,凯迪拉克LYRIQ锐歌在三电系统上领先与传统车企的产品。LYRIQ锐歌全系搭载容量为95.7kW·h的动力电池,其中后驱车型CLTC工况续航为653km,四驱车型CLTC续航里程为608km。
而奔驰EQC全系搭载79 kW·h的动力电池,其中EQC350车型NEDC工况续航为440km,EQC400车型NEDC工况续航为443km。
蔚来ES6提供75kW·h以及100kW·h两种容量电池包,其中75kW·h电池包在NEDC工况下能提供465km的续航里程,100kW`h电池包在NEDC工况下提供610km的续航里程。
车型参数对比 | ||||||
车型 | 电机布局 | 电机总功率 | 电机总扭矩 | 电池容量 | 续航里程 | |
凯迪拉克LYRIQ锐歌 | 后置电机 | 255kW | 440N·m | 95.7kW·h | CLTC工况653km | |
前置+后置电机 | 375kW | 710N·m | CLTC工况608km | |||
奔驰EQC | 前置+后置电机 | 210kW | 590N·m | 79.2kW·h | NEDC工况440km | |
300kW | 760N·m | NEDC工况443km | ||||
蔚来ES6 | 前置+后置电机 | 160kW | 305N·m | 75kW·h | NEDC工况455km/NEDC工况465km | |
240kW | 420N·m | 100kW·h | NEDC工况600km/NEDC工况610km |
从上面的比较可以看到,凯迪拉克LYRIQ锐歌在动力以及续航能力上会比对手有不少的优势。
配置对比:
配置方面的比较,我们选择三款车型目前在售价格最接近的版本进行比较,分别是凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版(47.97万元)、奔驰EQC 350 4MATIC(49.19万元)以及蔚来ES6 签名版(49.6万元)。
车型参数对比 | |||
---|---|---|---|
车型 | LYRIQ锐歌2022款四驱高性能尊贵版 | 奔驰EQC2022款改款 EQC 350 4MATIC | 蔚来ES62022款75kWh 签名版 |
官方价 | 47.97万 | 49.19万 | 49.6万 |
查看全部参数 |
从上面的对比可以看到,凯迪拉克LYRIQ锐歌在驾驶辅助的智能程度不输新势力品牌,之后全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统更将在这一方面对比新势力品牌更先进,在这一方面奔驰EQC被完全比下去了。在豪华舒适性方面的装备,凯迪拉克LYRIQ锐歌对比奔驰EQC更加丰富、全面。从豪华质感以及设计方面看,蔚来ES6与凯迪拉克LYRIQ锐歌的差距巨大。
如今年轻消费者不再一味注重所谓“低价格”,而更加看重产品带来的“高价值”。当前,国内电动车市场发展势头迅猛,但与此同时,冬季严寒气候下电动车续航大幅缩水的情况普遍存在。凯迪拉克LYRIQ凭借奥特能电动车平台,在可靠性、舒适性、续航性能、高效用电方面为豪华纯电中大型SUV市场树立了典范。(图/文/摄:太平洋汽车 张华)
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