东本CR-V e:HEV实车亮相 搭载第4代iMMD混动系统

近日，我们拍摄到了东风本田全新一代CR-V的e:HEV实车外观图片，新车将于2023年正式发布。新车外观设计与燃油版基本一致，动力上则搭载全新的第4代iMMD系统，为双电机混合动力系统，并配备全新改进的2.0L阿特金森循环四缸发动机，与两个电机一同带来综合功率204马力、335牛·米的表现，新车还首次提供高达1000磅的牵引能力。

新一代CR-V混动总体设计与燃油版区别不大，两者的中网均以熏黑蜂窝状处理，前大灯组与中网融为一体，中网的上边缘直接穿插至前灯组内，将前灯组一分为二，让LED日间行车灯和远近光灯彻底被分开。但不同的是，下进去格栅采用网状式结构，而燃油版则为蜂窝状六边形中网。另外轮毂、前后保险杠、侧裙等处也采用熏黑样式，显得更富有运动感。

新一代本田车型的设计语言，都不同程度受到新一代思域的影响，新CR-V的侧身设计也没有往日那么多大幅度上扬的线条，整体显得较为平直和老实，相信也能被大部分家庭买家审美所接受。尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2700mm，相比现款车型，车长增加了82mm，车宽增加11mm，车高增加1mm，轴距增加39mm。

新车的尾灯虽然继续沿用经典式竖置与横置相结合的布局，但倒钩式的形状显得更为亮眼，甚至令人想起沃尔沃XC60的设计。另外，尾门和保险杠的线条更为简洁之余，也打造出一定的立体感，并有双边共两出的镀铬排气，总的来说，观感高级了不少。另外混动版车型在尾部配有e:HEV标识，车头本田logo也有蓝色点缀，以表明其电气化的身份。

动力方面，混动版车型搭载全新的第4代双电机混合动力系统，配备全新改进的2.0L阿特金森循环四缸发动机，与两个电机一同带来综合功率204马力、335牛·米的表现，新车还首次提供高达1000磅的牵引能力。有关新CR-V更详尽的资讯，我们将会持续跟踪报道。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）