奥迪品牌总给人一种低调得奢华感，不招摇却有很强的豪华质感，想要在成熟的豪华品牌体系内部作出突破是非常不容易的，奥迪Q6在内饰的设计上也有许多创新之处。环抱式的豪华座舱，多层多色彩复合材料拼接的中控台是奥迪从未有过的，但这却戳中了中国消费者的敏感点，奥迪Q6这套内饰整体带来的豪华质感提升明显。

奥迪Q6的6座版本第二排采用了固定扶手的独立座椅，航空头等舱级别的座椅媲美许多豪华MPV中排的乘坐体验，从某种程度上来说对于SUV产品形成了降维打击。恪守产品线规划和定位的传统豪华品牌万万是不会有此僭越之举，在上汽奥迪出现之前，豪华品牌可从来没有出现过同门竞争者，奥迪Q6更是尽显鲶鱼本色，不光要将水搅的天翻地覆，还随时随地准备变成鲨鱼。

相比传统豪华品牌扭扭捏捏的加长轴距，上汽奥迪对于中国市场消费者的需求尤为清晰，舒适豪华的大空间必然是需求列表中的NO.1，7座版本的三排体验超过了轴距更长的Q7，更是借助平台优势搞出了全平地板，奥迪祖传后排隆起的顽疾算是痊愈了。6座版本则让第二排的体验再上了一个档次，实现了陆地专机设计理念中头等舱的体验。

奥迪Q6的动力系统是非常有诚意的，相比传统合资或者豪华品牌新发动机总是姗姗来迟，奥迪Q6这次直接一步到位采用了最新的EA888 evo4，与保时捷Macan完全相同的第四代EA888系列引擎，并且所有的发动机全部来自原装进口。当然为了保证Q6的旗舰属性，还有2.5T V6的50TFSI版本可供选择。

豪华品牌，特别是BBA传统三强，从未拥有过第二家合资公司，甚至此前我们在提及BBA时，大多不会提到与他们合资的中方企业，基本上都是直呼其名，奔驰、宝马、奥迪，最多有个进口和国产之分，如今时代变了。

随着上汽奥迪的诞生，

你看到豪华品牌深度本土化定制的诞生，豪华品牌合资厂商不再是全球车的搬运工，那你在第一层；

你看到鲶鱼效应的产生，竞争更激烈的市场与更内卷的行业，那你在第二层；

你看到政策上合资公司股权比例的放开，企业、资本在背后的博弈，那你在第三层；

你看到中国统一大市场的建设对外资的吸引力，欧美国家全面脱钩阴谋的瓦解，那你在第四层；

对于来自外太空的你，来说说这波，你能看到第几层？

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）