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近年来,不断有中高端MPV车型在市场里推出,它们或主打家用属性,或定位宜商宜家,或就是为商务而生。纵观在售的车型,销量老大哥的别克GL8定位过于商务专车形象,对于想兼顾家用的消费者而言,它并不是很好的选择;那么,哪些MPV车型适合家用、也能满足一定的商务需求?
笔者想到了上汽大众新威然(查成交价|车型详解)(以下简称:新威然)和广汽丰田赛那SIENNA(以下简称:丰田赛那),要是在它们俩之间选其一的话,您会选择哪款呢?如果不太清楚该怎么选的话,本期《怼试》可能会帮到您!
首先带来的是新威然,它是上汽大众旗下的中高端MPV车型,继承了大众最新的科技配置和豪华配置,2022款车型的官方指导价为28.68-39.98万元。紧接着是丰田赛那,海外销售的车型让不少消费者期待,如今终于被广汽引入国内投产,其2021款车型的指导价为30.98-40.58万元。接下来,我们一起看看它们俩都有哪些优缺点吧!
本期《怼试》,笔者邀请了两位资深编辑参与;主编吉吉阅车无数,喜欢德系的操控,大众自然是他关注的品牌;编辑潘董是一位奶爸,正拥有的就是一台7座MPV,对日系车有感情,丰田自然不例外。
新威然用上了最新的家族设计样式,车内外都充满了大众的设计基因,大面积的进气格栅、横贯式的镀铬装饰、开眼角设计等等都是大众车型的特色;除此之外,饱满的造型、流畅的线条都符合人们对MPV的预期;值得一提的是,新威然的轴距达到了3180mm,不仅可以让侧面更为修长,还能保证车内乘坐空间。
丰田赛那的外观造型与海外版本保持高度一致,基于TNGA架构打造的车型都有比较锐利的造型设计;丰田塞纳同样采用了大尺寸的中网设计,不过其位置更接近下保险杠,有利于降低车头的重心,侧面则很有美式肌肉车的感觉,虽然车长、轴距等都没有新威然那么出色,但整车也有一定的分量感了。
既然是MPV车型的比拼,最重要的莫过于第二排的乘坐体验了,两款车型均采用了2+2+3的经典布局,第二排的独立座椅的设计和功能各有特色。
新威然配备了Captain Chair行政级礼宾座椅,触感柔软、乘坐舒适等表现就不在话下了,更重要的是它还支持气动腰托、带侧翼支撑的头枕、电动腿托、座椅通风/加热、三种模式,三种档位座椅按摩、Type-c充电口等,可以说配置应有尽有。
丰田赛那的第二排座椅虽然设计相对比较简单,但乘坐舒适性还是能保证,而且配备了扶手、可折叠的小桌板、Type-c充电口;它的座椅前移调节是利用重力的作用来实现,比较省力。但有个比较致命的短板:该配置车型并没有搭载后排全景天窗,而且顶棚的织物是黑色的,车厢内不够开阳,乘坐较为压抑。
享受180度平躺坐姿的同时,还可以打开音乐(顶配车型上搭载了集合12扬声器、中置7.1声道的哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统),享受此刻悠闲时光。
回到前排,两款车型的设计思路并不一样,新威然着重强调科技感,10.3吋的全液晶仪表和12吋的中控屏显示效果相当不错,其中智慧车联系统提供了苹果CarPlay/百度CarLife、在线导航、智能语音、智能家居、在线媒体、智联控车等功能,满足了绝大分人的使用需求;而且车机系统的响应速度以及流畅度表现都不俗,整个操控体验比较出色。
丰田赛那采用TNGA架构风格的内饰设计,非对称式造型强调以驾驶为中心,设计师把能挖掘的空间都开发了,形成随处可见的储物格。该车型配置搭载了4.2吋的彩色TFT多功能信息显示屏(高配车型才有12.3吋全液晶仪表)和12.3吋的中控屏,中控车机的功能偏向实用,支持蓝牙、导航、语音控制、车家互联等,但手机互联功能则没有出现在该车型版本上。
新威然全新均匹配2.0T发动机,分低/高功率版本,对应330TSI和380TSI的尾标,而参与比拼的新威然搭载的是后者,其最大功率162kW(220PS),最大扭矩350N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,成熟的动力匹配带来更出色的动力操控体验。
丰田赛那全系均采用丰田THS Ⅱ混动系统,其中2.5L发动机最大功率141kW(192PS)、最大扭矩238N·m,永磁同步电机最大功率134kW(182PS)、最大扭矩270N·m,整个系统的综合最大功率为183kW(249PS);其余的硬件还有E-CVT电子无级变速系统、6Ah的金属氢化物镍蓄电池,动力基本够用。
驾驶辅助方面,两款车型的软/硬件设备均达到了L2级的水平,其中新威然配备了自适应巡航、带自动刹车的前部辅助、车道保持、变道辅助、全旅程智能驾驶辅助等系统,而且实际使用中其系统的准确性、执行度都不错。
丰田赛那则搭载了丰田智行安全系统,包括了带前方行人识别的预碰撞安全、带全速域跟车功能的动态雷达巡航控制、车道迅即辅助等,其中自动跟车的功能比较好用,但车道保持的识别率一般。
与此同时,新威然全系还搭载了PLA3.0全方位智能泊车辅助系统,支持自动泊车功能,操作起来比较简单,应对一些较窄的车位更加从容。但丰田赛那则没有自动泊车功能,全景影像等也需要高配车型才搭载。
自2020年推出以来,大众新威然就成为了30-40万元级别最懂中国消费者需求的车型,如今经过不断迭代升级,新威然增加了配置、优化了内饰设计,让使用体验和乘坐体验更加优秀,而它还传承了大众车型的良好操控性与行驶质感。作为后来者,丰田赛那在2021年年底才推出市场,它更注重家用需求,虽然外观比较激进,但内饰是妥妥的偏向实用性,整体延续了丰田品牌的造车理念,各方面素质比较均衡。
总体来说,新威然照顾得更加全面,配置也更为丰富。而丰田赛那的售价比新威然贵一些,而且有亮点的配置需要到高配车型才能享受。如果您正准备花三四十万元买一款MPV的话,这两台车您会选择哪一款呢?
(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 威然2022款380TSI 尊贵版 | 赛那SIENNA2021款2.5L混动 尊贵版 |
官方价 | 35.98万 | 35.28万 |
厂商 | 上汽大众 | 广汽丰田 |
级别 | MPV | MPV |
上市时间 | 2022-03 | 2021-10 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.5L L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 220 | 192 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 238 |
变速箱 | 7挡湿式双离合变速箱 | E-CVT无级变速 |
车身类型 | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
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