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●iVoka车载系统体验之界面操作篇
这部分的内容我想把界面的切换、布局，方向盘和中控面板上的按键操控一并来说。因为这两部分都关乎到用户的操控便捷性。
第三代iVoka的按键设计，无论是方向盘上的或者中控面板上的都跟第二代没有什么不同。方向盘上左边的按钮比较多一些，包含音量调节、曲目切换、快速拔打电话和iVoka语音触发按键。右边则比较只有2个按键，分别是返回和确认。
中控面板上的按键依然是8个，分别是导航、电话、主界面、菜单、静音、APP、返回、搜索8个功能的快捷键。值得注意的是，菜单键对于iVoka本身来说没有作用，它的存在只是为了照顾一些app软件(例如UC浏览器)而存在。另外静音按钮上的英文是“MUTE”，初看时还以为是菜单按钮，这个轻微有点误导用户，不知道下次会否有改进?
第三代iVoka的主界面有了极大的简化，左边是四个触控快捷区，分别是导航、收音机、信息、和自定义调节。中间则是当前道路信息和仪表信息，右边则是app快速入口和iVoka语音触发。顶部还有大大的时间显示和天气显示，右边则是后台运行程序的小图标。
第三代iVoka屏幕亮度的调节可以通过触控滑动的形式来更改，这个跟我们使用智能手机时的操控感受是一样的。
点击主界面上的APP虚拟按钮，进入的可以说是二级界面。iVoka的所有功能都可以在这里面找到，而且iVoka把所有的功能都做了分类，并做了很简略的层次布局。
●iVoka车载系统的收费和升级
iVoka本身是基于Android2.3系统进行开发的，所以它的兼容性更好。市面上大多数的APP都可以通过在线应用商店下载并安装。操作也非常简单，你完全可以像给自己智能手机安装应用一样在iVoka上安排其他应用。包括微信、微博、PPS等甚至包括游戏。
另外，iVoka的系统只要在硬件还足以支撑的情况下，都可以在线升级。所以你不必为今年买的车辆安装的是iVoka第三代，未来第四代、第五代推出来时自己的系统落后而担心。而且即使你的硬件不足以支撑了，只要你补偿差价还可以对硬件进行以旧换新的升级。
而关于收费方面，每一位iVoka的用户都有两年的免费随车服务使用期。在免费使用期内，每个月都有400M的3G无线上网流量使用，外加100分钟的呼叫中心通话，以及无30次数的一键导航下发。2年免费使用期过后则需要进行续费，目前提供360、485、880以及1536元一年四个套餐，续费时车主可以根据自己需要自主选择合适的套餐。
总结：体验完iVoka第三代后，我试着闭上眼睛来回忆。却无法第一时间筛选出一个最大的亮点，并不是因为它没有亮点，反而是因为它亮点太多。很便于操作的用户体验算是其一、强大如一的语音算是其二，大幅度的硬件升级算是其三。而其中关于用户体验的部分，本文反呈现出来的只是小部分。毕竟用户体验真的不是三言两语、某一两个功能就能体现出来的。它是很多细小的环节，精密的设置逐步累积而成的。不过不用着急，我们接下来马上会有iVoka与其他车载系统的对比体验，它到底好不好用，容不容易用通过一对比就马上出来，敬请大家留意我们的后续文章。
●iVoka车载系统体验之娱乐系统
对于每一个车主来说，在车内使用得最多的应该就是娱乐系统了吧。追听一个喜爱的电台，聆听一首动人的歌曲，甚至观看一部动人的爱情电影。这些都离不开车载娱乐系统，所以小编也把它作为首个要体验的部分。
iVoka第三代的车载娱乐系统相对第二代无论是界面还是功能都有了较大的提升。例如支持播放更多的音乐格式和视频格式，甚至包括无损音乐和1080P的高清视频。独特的动态切换效果、8字型触控音效调节，收听网络电台、电台详细节目清单等。
●iVoka车载系统体验之导航篇
导航是除了娱乐之外使用最多的，而且对于车主来说也是帮助最大的，毕竟开车最怕的就是认不得路。
记得iVoka第二代的时候，出色的智能路线规划让我印象深刻。
而在第三代，这个优点得以继续保持，并且加入了“省钱”的概念。它会根据不同的到达目的地的路线分别计算出所用花费，然后告诉你选择哪条路线是最省钱的。
除此之外，让小编印象最深刻的就是iVoka为导航提供了多达6种以上的地址输入检索方式。包括手写输入、首字母检索、人工搜索、语音输入、微信发送、手机高德地图发送等等。从此以后，妈妈再也不必担心我不会输入导航地址。
另外，得益于系统运行速度的大幅提升，无论你拖动、放大、缩小地图都可以快速响应。
●iVoka车载系统体验之语音篇
前面在介绍iVoka第三代亮点的时候，我就说过它的语音识别能力依然强大。借助强大的语音识别能力，iVoka上大多数的功能都可以通过语音来完成。包括导航、放音乐、打电话、发短信、查问天气状况、查询股票信息等等。
●iVoka车载系统体验之界面操作篇
这部分的内容我想把界面的切换、布局，方向盘和中控面板上的按键操控一并来说。因为这两部分都关乎到用户的操控便捷性。
第三代iVoka的按键设计，无论是方向盘上的或者中控面板上的都跟第二代没有什么不同。方向盘上左边的按钮比较多一些，包含音量调节、曲目切换、快速拔打电话和iVoka语音触发按键。右边则比较只有2个按键，分别是返回和确认。
中控面板上的按键依然是8个，分别是导航、电话、主界面、菜单、静音、APP、返回、搜索8个功能的快捷键。值得注意的是，菜单键对于iVoka本身来说没有作用，它的存在只是为了照顾一些app软件(例如UC浏览器)而存在。另外静音按钮上的英文是“MUTE”，初看时还以为是菜单按钮，这个轻微有点误导用户，不知道下次会否有改进?
第三代iVoka的主界面有了极大的简化，左边是四个触控快捷区，分别是导航、收音机、信息、和自定义调节。中间则是当前道路信息和仪表信息，右边则是app快速入口和iVoka语音触发。顶部还有大大的时间显示和天气显示，右边则是后台运行程序的小图标。
第三代iVoka屏幕亮度的调节可以通过触控滑动的形式来更改，这个跟我们使用智能手机时的操控感受是一样的。
点击主界面上的APP虚拟按钮，进入的可以说是二级界面。iVoka的所有功能都可以在这里面找到，而且iVoka把所有的功能都做了分类，并做了很简略的层次布局。
●iVoka车载系统的收费和升级
iVoka本身是基于Android2.3系统进行开发的，所以它的兼容性更好。市面上大多数的APP都可以通过在线应用商店下载并安装。操作也非常简单，你完全可以像给自己智能手机安装应用一样在iVoka上安排其他应用。包括微信、微博、PPS等甚至包括游戏。
另外，iVoka的系统只要在硬件还足以支撑的情况下，都可以在线升级。所以你不必为今年买的车辆安装的是iVoka第三代，未来第四代、第五代推出来时自己的系统落后而担心。而且即使你的硬件不足以支撑了，只要你补偿差价还可以对硬件进行以旧换新的升级。
而关于收费方面，每一位iVoka的用户都有两年的免费随车服务使用期。在免费使用期内，每个月都有400M的3G无线上网流量使用，外加100分钟的呼叫中心通话，以及无30次数的一键导航下发。2年免费使用期过后则需要进行续费，目前提供360、485、880以及1536元一年四个套餐，续费时车主可以根据自己需要自主选择合适的套餐。
总结：体验完iVoka第三代后，我试着闭上眼睛来回忆。却无法第一时间筛选出一个最大的亮点，并不是因为它没有亮点，反而是因为它亮点太多。很便于操作的用户体验算是其一、强大如一的语音算是其二，大幅度的硬件升级算是其三。而其中关于用户体验的部分，本文反呈现出来的只是小部分。毕竟用户体验真的不是三言两语、某一两个功能就能体现出来的。它是很多细小的环节，精密的设置逐步累积而成的。不过不用着急，我们接下来马上会有iVoka与其他车载系统的对比体验，它到底好不好用，容不容易用通过一对比就马上出来，敬请大家留意我们的后续文章。
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