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谁的最新2022款更具魅力? 奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L

张华
导购车型比较 2022-01-24 18:33

最近三年以来,中国汽车市场逐渐进入了一个崭新的阶段,尽管总体销量增长乏力,但却明显往高质量的方向在发展。翻开国内豪华中大型轿车的销量数据可以看到,奔驰E级宝马5系奥迪A6L这三驾马车依靠极强的产品力,不仅牢牢占据市场统治地位,而且三者月销量破万都成为了常态。

诚然,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是可以闭着眼购买的优质产品,但出于它们每年都有程度不一的更新迭代,彼此对位实力会有所起伏,所以本期内容笔者就带着大家一起领略它们各自的最新2022款,看看当下哪一台更具魅力。

北京奔驰E级
指导价:43.99-56.29万元

2022款奔驰E级是完成了中期改款的车型,而且这次中期改款被业界普遍认为非常有诚意。其外观承袭了奔驰S级的设计语言,造型极为优雅,又颇有情怀,论气质的话是同级中当之无愧的C位角色,另外,入门版本的E260 L车型也搭载了全新2.0T涡轮增压发动机,因此毫无疑问,该车的综合产品力提升不小。

2022款奔驰E级提供两种不同类型的设计风格,运动轿车风格采用梯形闪钻格栅造型设计,搭配大尺寸三叉星徽标和AMG风格前包围,与此同时,发动机盖上的线条更为丰富、凌厉。轿车风格则是三横杠式的圆角格栅,下进气口处采用源自迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,在加上经典的立标,于是彰显出尊贵的气场。由于篇幅有限,下文主要介绍运动轿车版本。

在车灯方面,最新家族化的LED前大灯组融入了中西美学,LED日行灯为折角设计,与中国书法中的笔锋神韵相同,主灯采用悬浮式设计,加入高光点缀后,让其更加生动传神。值得一提的是,它还可以选装几何多光束LED大灯(采用84颗独立光源,最大照射范围达到了650m),科技感十足。

车身侧面处,2022款奔驰E级依旧保持着优雅的姿态,运动轿车风格采用熏黑饰条,轿车风格则在车窗边框、裙边等位置上搭配了银色镀铬的装饰。车轮部分,全系车型轮毂尺寸均为18寸,运动轿车风格为双五辐花瓣式造型,轿车风格为18辐造型。车身尺寸方面,长宽高为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm。

车尾造型少了一些棱角,线条化繁为简,比中期改款之前更有魅力。尾灯采用全新的龙鳞凤羽式设计,看起来尤为惊艳。点亮之后,漫反射的柔和灯光在起到警示效果的同时,并不会过分刺眼。

虽然内饰确实没有太大变化,但熟悉的豪华气息依旧迎面而来。这份豪华非常与众不同,它将古典雅致与现代美学兼容并蓄,柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节,而酷炫的双联屏在大面积胡桃木饰板的中控台上显得毫不违和。

2022款奔驰E级还提供了两种样式的方向盘,分别对应运动轿车风格和轿车风格,前者采用“双翼式”造型,三、九点位置的辐条被分成两条,造型独特,而平底式设计能够激发驾驶欲望,做到了科技、运动两不误;后者则是“三幅鸥翼式”造型,致敬世上第一辆鸥翼门跑车奔驰300SL,同时也为内饰增添几分优雅前卫。

另外,方向盘上的全电容触控技术取代了原有的物理按键,显得更为简约科技,实际操作起来响应速度也比之前更快。

双联屏设计一直是奔驰E级的亮点,甚至还成为不少其他品牌车型争相模仿的对象。在2022款产品上,12.3英寸高清触控屏幕搭载最新MBUX智能人机交互系统,支持语音、触控及手势控制三位一体的交互体验,其中语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,实现了沟通无间、智享便捷,此外,系统支持通过云端互联进行软件更新升级(即OTA)。而在APPS菜单中,也新加入了一些常用APP,如QQ音乐等。

导航方面,新车搭载高德定制的无Phone导航,摆脱使用手机导航的困扰,免去分心。另外还值得介绍的便是AR实景导航,这是同级独有功能,通过摄像头拍摄实景道路,结合导航路径,再以先进的增强现实技术在实景道路上显示虚拟图标。有了它,即使在通过多路口的立交桥或者环岛时,正确的出口也能一目了然,带来了更好的导航体验。

64色环境氛围灯也是该车一大亮点元素,灯带被布局在内饰上下分层之间,沿着内饰重点曲线进行勾勒,当它点亮之后,置身其中便仿佛遨游于星河,非常梦幻且浪漫。

并列的圆筒式空调出风口非常受中国消费者欢迎,除此之外还要表扬的是,该车全系标配了雾霾终结者功能,可以让驾乘人员在车内时刻享受到清新空气,再加上极具记忆点的奔驰香氛,无疑是完美搭配。

当然,畅心醒神功能也不得不提,它是一位能在旅途中为你提供放松训练、助你畅心醒神的私人护理,综合了按摩、香氛、氛围灯等多种舒适性功能。只需通过快捷操作,便能进入它所营造的特定氛围之中,然后放下焦虑,从容驾驶,亦或是静坐其中。

2022款奔驰E级的座椅在乘坐舒适性方面依旧没得挑,而且全系标配前排14向电动调节,甚至还带有自适应驾驶员座椅调节,可以通过MBUX或者“Mercedes Me”的应用程序让座椅自动调节。

对于这个级别车型而言,后座也是重点。奔驰E级的后排座椅满足了奔驰引以为傲的长途适用性,提供天鹅绒后排舒适头枕、侧窗和后风挡遮阳帘、无线充电、后排化妆镜、老板键等,部分车型甚至还支持后排座椅电动调节。另外,源自迈巴赫的后排经典三角窗设计不仅提供尊享的私密视野,而且后车门因此变短后,门框设计更为规整,提升了日常进出的便利性,同时满足美观和实用。

此外,该车根据中国家庭的使用习惯,特意为中间位置填充了更加柔软的材料,提高第五位乘客的乘坐体验。该座位前方也采用大面积木饰板,造型非常优雅,同时又兼顾实用。

车顶处,奔驰E级全系标配前后排双天窗组合,并且采用的是高强度、高透光率和超强防紫外线能力的玻璃,兼顾可靠性、实用性和美观。

2022款奔驰E级全系均搭载2.0T涡轮增压发动机,有低功率和高功率两种版本,分别对应E260 L车型和E300 L车型,最大功率分别为145kW(197PS)和190kW(258PS),最大扭矩分别为320N·m和370N·m。传动方面,全系匹配9挡手自一体变速箱。

驾驶辅助和主动安全方面,2022款奔驰E级部分车型配备品牌最新一代的智能驾驶辅助系统,提供智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、智能泊车以及盲点辅助系统等,满足L2级自动辅助驾驶的标准。

车型小结:2022款奔驰E级的中期改款力度的确很大,在外观颜值、车机系统功能、后排舒适性以及智能驾驶辅助系统等方面都得到了升级与优化,再加上入门版的E260 L车型也换上了2.0T涡轮增压发动机,所以吸引到更多用户是情理之中的事。

展开余下全文(1/3)
2华晨宝马5系回顶部

华晨宝马5系
指导价:42.89-55.19万

2022款宝马5系也是完成了中期改款的车型,只不过,与奔驰E级的大调整不同,宝马5系只是进行了一场“微创手术”,针对外观细节和局部功能给予了优化。

M运动套装车型的下进气口造型向M5靠拢,显得较为激进,两侧还利用了空气动力学原理降低阻力。相比之下,豪华套装车型的前脸设计则明显要收敛不少,没有过多的装饰,仅在两侧加入镀铬饰件,豪华气场程度与2022款奔驰E级有一定的差距。在选购宝马5系的时候,更多消费者青睐于M运动套装车型。

前大灯部分,天使眼顺应了技术发展进化出了新的形态,看起来更加精致、犀利。另外,2022款宝马5系可选装激光大灯光源,照明距离提升至500m,而且灯腔之中拥有专属的蓝色光带。

侧面处,宝马5系通过棱角分明的设计营造出运动感与力量感,当然其中也少不了M套件和19寸轮毂的加持。车身尺寸方面,长宽高为5106/1868/1500mm,轴距为3105mm。

车尾的变化并不大,尾灯外沿进行了熏黑处理,自带改装效果,点亮后变得更加深邃,下包围则加入了银色的仿扩散器装饰。

宝马5系内饰设计相对传统,依旧保留了大量工整排列的实体按键,看起来像个有些保守的理工男。但不得不说,它的人机工程非常出色,让人用起来觉得顺手至极,而这也挽回一点分数。

中控台配备全液晶仪表和中控屏,中期改款后的中控屏尺寸从10.25英寸扩大到了12.3英寸,同时车机系统升级至iDrive 7.0版本,界面可以自定义,并支持QQ音乐、室内地图等功能,而且可通过OTA在线升级来丰富功能和优化体验。

宝马5系的座椅同样能够满足优良的舒适性,而网格型的缝线也一定程度上提升了豪华感。不过,中期改款之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮,虽然新材料触感和视觉效果都不错,但难免会让一小部分喜欢真皮的消费者介怀。座椅功能方面,中低配车型的电动调节比较少,只有8向调节。

车厢后排处,宝马5系的表现较为出色,除了提供充裕的空间外,还配备了航空睡眠头枕,带来不错的乘坐享受。

宝马5系低配车型配备单天窗,中配以上才有前后双天窗组合,这点不如奔驰E级厚道。而且就算在同为双天窗的情况下,其采光面积也明显不够奔驰E级给得大。

宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机,低功率版本(525Li)最大功率135kW(184PS),最大扭矩290N·m;高功率版本(530Li)最大功率185kW(252PS),最大扭矩350N·m。传动部分,全系匹配8挡手自一体变速箱。

驾驶辅助和主动安全方面,宝马5系部分车型除了配备常规的ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车等功能之外,还拥有一些品牌特色的智能化辅助功能,比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字地图等。

车型小结:尽管宝马5系的中期改款力度欠佳,但目前该车依旧不乏亮点,与此同时,其驾驶品质的优势也摆在那里。在我看来,如果不介意宝马5系的内饰略微缺乏新意的话,那么选择它并不需要有其他太多考虑,觉得价格合适就可以买。

3一汽-大众奥迪A6L回顶部

指导价:41.98-65.60万

相比于前面两款车型而言,奥迪A6L步伐稍微落后,还未完成中期改款,目前在售的最新2022款车型只是年度小改款,主要在配置方面进行一定的调整。

目前这一代奥迪A6L一举改掉了以往偏务的形象,通过凌厉的线条和低压的车头,将时尚动感的气质呈现了出来,收获了不少年轻用户。相比奔驰E级宝马5系,奥迪A6L的两套外观(动感型和致雅型)之间的差异比较轻微,不同点集中在前保险杠两侧。

奥迪A6L全系标配矩阵式LED前大灯,带自适应远近光灯和雨雾模式等功能,只不过在灯组造型设计方面比较普通,缺乏新鲜感和视觉上的惊艳效果。

侧面设计上,奥迪A6L跟奔驰E级一样属于偏简约的类型,不过线条还是更丰富更犀利一些的,并且有向前俯冲的姿势。车身尺寸方面,长宽高为5038(5050)/1886/1475mm,轴距为3024mm。

尾部部分,奥迪A6L的横向贯穿元素以及线条比较丰富,所以层次感是三台车之中最好的。另外大家可以看到,三台车排气口不约而同地采用了双边共双出形式,并且都是呈扁平状。

奥迪A6L内饰设计不以传统意义上的豪华感见长,它是偏硬核科技的类型,大面积金属拉丝装饰与钢琴烤漆面板营造出冷冽的工业风。正因如此,选择奥迪A6L的绝大部分是男性用户,女性用户偏好这种风格的比较少。

中控台部分,奥迪A6L以黑色为主调,中控屏与右侧饰板连成一体,据有一定的科技感与创新性,营造出来的高级氛围比宝马5系要稍好一些,但相比奔驰E级还是有一段距离。

10.1英寸中控屏搭载第三代MIB3信息娱乐系统,采用安卓车机平台Asterix,支持自然语音控制及CarLife与CarPlay手机互联,还可他通过商店进行应用下载。总的来说,其功能方面不算特别突出,但论操作便利性的话,我认为这套系统是三台车之中最好的。

在10.1中控屏下方还有一块8.6英寸副屏幕,它的功能主要是调节座椅和空调。还值得赞扬的是,上下两块屏幕的触控反馈感都非常出色。

致雅型和动感型提供了不同材质包裹的座椅,前者是真皮,后者是真皮与Alcantara皮质混搭。座椅舒适性表现完全没毛病,设计样式也很中规中矩。功能方面,全系支持前排座椅12向电动调节,致雅型低中配车型可选装加热、通风、按摩、主驾位记忆等功能。

奥迪A6L后排所提供的乘坐体验也比较符合大家的预期,另外,中高配车型在后排出口风下方拥有一块液晶屏,用来调节空调。

车顶天窗方面,它跟宝马5系一样,低配车型配备单天窗,中配以上才有前后双天窗组合,后者的采光面积介于奔驰E级和宝马5系之间。

奥迪A6L提供了三种动力,分别是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T V6+48V混动,它们的最大功率分别为140kW(190PS)、165kW(224PS)和250kW(340PS),最大扭矩分别为320N·m、350N·m和500N·m。传动方面,全系匹配7挡湿式双离合变速箱。

驾驶辅助和主动安全方面,奥迪A6L跟前面两台车相比大同小异,都是标配基础功能,而像自适应巡航、并线辅助、车道保持这些都支持低中配车型选装。至于说亮点功能的话,那就非那套行业领先的夜视系统不可了,该系统也支持选装。

车型小结:奥迪A6L的综合产品力放在整个细分市场中依旧不弱,但目前吸引力可能不如另外两台车,希望它早日完成中期改款,给消费者带来一些惊喜。而另外值得一提的是,目前这三台车中,奥迪A6L的终端优惠力度最大,如果你追求的是性价比,那它绝对不失为一个好选择。

全文总结

奔驰E级经过一次大刀阔斧般的中期改款后,以目前2022款所展现的实力来看,可以说正处于最佳状态,无论面子还是里子,几乎都无可挑剔,不出意料地收获了销量与口碑双佳。

上文三款车比较起来,奔驰E级在外观、内饰以及所提供的豪华功能等方面,都占据了上风,硬实力毋庸置疑。至于软实力方面,拥有奔驰品牌魅力的加持,以及车系共计十代车型历史累积而来的情怀,更是让它的光环最盛。

根据PCauto编辑部探店反馈,目前奔驰E级在终端市场上现车较为充足,因此无疑是豪华中大型轿车意向消费者们新年购车的好选择。(文:太平洋汽车网 张华)

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