汉兰达有没有电子限滑

汉兰达有电子限滑，汉兰达的电子限滑作用很差，此时每个车轮的单独脱困都无法实现，这台车就像是块头很大的“四驱轿车”，锐界车身尺寸为4878*1925*1770，轴距2850mm。

汉兰达装备的发动机为「8AR-FTS」型号的2.0T，这台混合喷射的发动机只有162kw/350N·m（1800~4000rpm）的动力储备，在同排量直喷增压机中只能算中等水平。不过不能否认这台机器的质量表现还是不错的，在丰田品牌系列自然吸气动力汽车系数“机油·乳化增多”的阶段，FTS发动机没有出现相同的质量问题。不过平庸的性能表现以及低等级的6AT手自一体变速箱还是缺少吸引力，尤其是变速箱已经不符合2020年的平均标准了。

福特锐界（配置|询价）装备的同排量发动机为「CAF488WQB6」型号的缸内直喷2.0T，动力储备高达180kw/390N·m（2500~3500rpm）；性能显然是要比汉兰达好一些的，而且特殊的调校也能够让初段加速比较平顺，这是美系发动机的普遍特点。锐界装备的变速箱比较特殊，普通版本为没有manual·手动换挡模式的普通8AT，级别高于爱信6AT但操作模式略显单一；高配版本匹配“8AT·手自一体”，综合品质显然要比汉兰达高一等级。

汉兰达只有2.0T选项，但是锐界多出【2.7T-V6】旗舰版。最大功率237kw，最大扭矩500N·m（2500~4000rpm），很显然动力水平与行驶品质已经不是汉兰达可以相提并论的了，所以锐界的产品定位本就要高一些；只是上市比汉兰达晚，没有抓住先机所以销量并不是很理想。

汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720，轴距2790mm；尺寸标准已经是“B+级”SUV，但是轴距却明显很小。所以这台车细看会感觉有些怪异，前后悬的比例与车身的整体比例是不太协调的。然而四驱系统水平过低才是最重要的问题，AWD-横置适时四驱虽然普遍不具备越野能力；不过电子限滑制动力足够高的话，最起码正常的非铺装路面脱困还是没有问题的。然而汉兰达的电子限滑作用很差，测试每个车轮的单独脱困都无法实现，这台车就像是块头很大的“四驱轿车”。

锐界车身尺寸为4878*1925*1770，轴距2850mm；尺寸等级与汉兰达相同，宽高比的优势决定了车辆更有气势。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）