K5凯酷车性能如何？K5凯酷广州车友真实点评

索纳塔 参考价：16.18万起

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内饰设计相当精致，红内饰搭配黑色顶棚相得益彰，高档感十足

【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便，眼镜放在扶手箱取放都很麻烦，而且扶手箱只有单层，不像上一代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）9代有隔层设计可以分类放置物品

手套箱取消了照明灯，晚上取放物品也是不方便的，而且空间也较上一代车型较小，放不了什么东西

感觉上K5的内饰做得很精致，但对实用性做了相当大的让步

比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放，现在也是取消了

遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹，这玩意恕我直言就是个辣鸡

还有阅读灯的按键设置也不合理，都一个大小，很容易按错，且没有提示灯，晚上想开个阅读灯真是费劲了

后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定，后排的乘客不系安全带，不会有警报声，但如果系上后松开反而有警报，这是什么逻辑？还有油箱盖的开启也是很奇怪，车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解，但是这个操作却被记忆了，一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开，这种奇葩的设定，需要时间去适应

补刀无线充电板，这玩意是个残废，手机放上去提示充电，一会又停止充电，一会又提示充电

不要来洗地说我手机没放好，我手机放得好得很，不是我一个人遇到了，是几乎每个车主都遇到

总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步，为了精致感和美观向实用性做出了妥协

一些其他车友遇到的问题：例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的， 我一个都没碰到过，也许是运气好吧

【购车经历】2020年8月开始关注，然后天猫旗舰店购买了电子代金券，9月初4S下定金，苦等了2个多月，11月中旬终于提到车，期间4S服务无可挑剔，就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了

【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用，初段很平缓，属于中后段发力的类型

发动机噪音在热车后车内几乎听不到，我认为这是一台中级轿车最基本的素质，只能说保持了一贯的水准

方向盘在智能模式下很轻盈，属于那种很乖的类型

而需要激情驾驶时候切换到运动模式，方向盘也会变得沉重紧凑起来，且自定义驾驶模式中也可以手动调整，这一点非常好

变速箱拥有合格的表现，大部分情况下，变速箱都很聪明，不过城市内有繁多的红绿灯，我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好，因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式，这个模式油门会响应迟缓，市区内要抢红绿灯会比较难受，舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚

换档几乎没有任何声音，符合一台中级轿车的调性

底盘较上一代车型有进步，滤震感觉更到位了，但仅限于小的颠簸，如果是经过一个坑，那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸，这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧

感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些

但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的，还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升

【乘坐体验】座椅柔软度始终，包裹感不错，至于空间对我这种1.7米身高的人来说，巨大无比，就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些，无法调得更低，但习惯了就好

【保养】5000公里的时候去4S首保了，给的0W20全合成机油，没啥可说的，我的车是终身免费基础保养含工时费，我能说什么呢，白嫖就是香

【油耗】9000公里行驶里程，平均油耗7.2~7.5之间吧，一箱油可以走700公里左右

行驶的路况大部分都是市郊为主，偶尔高速

我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动，大概走了500公里，其中有400多公里都在高速上，120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间

平时走市郊的快速路，80公里每小时的巡航，油耗可达4.5~4.8之间

市区内不超过30公里的走走停停，油耗为7~8之间，如果有轻微的拥堵，就是8~10，在极为拥堵的路况下，油耗正无穷大

总体来说，油耗满意

【续航】油耗保持在7左右，一箱油可以走700~750公里左右，油耗6的时候，一箱油800~900公里，挺不错的

【提车价格】官方指导价：20.58万+0.6万（选装包）=21.18万拿到的优惠补贴：1、2万置换补贴 2、电子代金券5千3、政府购车补贴 4千4、介绍购车赠5千保险券

总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费： 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元21.18万+0.43万=21.61万元21.61万-3.4万=18.21万（5千保险券是次年续保可用，实际支付的现金应为18.71万）置换旧车8.6万元抵扣购车款，选择中信银行的1年10万的免息贷款

购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万，只交1千元出头就提车走人

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）