综合之前消息，全新一代全顺目前已经获得了国产化确认；而由于早前福特在美国也宣布了搭载柴油引擎的新一代全顺美规全尺寸货运版将于今年正式上市，我们估计这就是将引入的车型版本（全顺不但分为美版欧版，还囊括了从MPV到货车的各种分类）。据称全新的柴油机型不但动力提升，而且油耗也有下降，这下估计整个快递业界都要乐了。

将驱动全球快递行业前进的这台柴油引擎排量3.2L，采用直列五缸+涡轮增压的设定，能输出197kW(268PS)的最大功率及470Nm的峰值扭矩；而更重要的是，此款引擎在1700rpm-3500rpm的转速范围间都能轻松输出超过90%的扭矩，无须催高转速行驶定能帮助节约更多的燃油。

至于外观方面，商用车给大家的印象或许会与粗制滥造有关，但新款福特全顺似乎一心想打破这种偏见，即便是粗枝大叶的的全尺寸货运型，外观的设计方面也未见有太多的妥协；而一如欧版全顺全面采用了福特欧洲产品线的家族设计一样，美规车型之上我们也不难发现诸如Taurus等的元素，希望国产后这些设计得到保存。

内饰也是新全顺的一大亮点，那种商用车的粗糙设计已经不复存在了，在新的内饰上我们看到了新福克斯的影子，福特的家族式设计在里发挥得淋漓尽致，若是只看这幅图，很难联想到它是一台商用运输车。

如果江铃现在确认国产计划的话，那新车下线估计也是明年的事情了；而在新车国产并上市后，主要竞争对手则为各款电动助力车。

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