肇庆安迪通比亚迪宋Pro新车到店9.28万起

5月17日，小编获悉比亚迪 新款宋Pro现车已到达肇庆安迪通比亚迪4S店，而且可以试乘试驾。

说起比亚迪宋Pro，绝对是10万预算内绕不开的一台SUV。上市仅两年时间就达成了25万销量，妥妥是比亚迪销量中坚。不过，10万元这个级别的紧凑型SUV市场，变化之迅速、竞争之激烈，真的难以想象。没有十八般武艺，是很难在改市场上立足。这不，在别人中期改换的时候，宋Pro（查成交价|车型详解）直接换代，这样的骚操作着实迷惑。那么它身上的改变又能否撑得起“换代”呢？

小编率先为大家到达现场，素颜实拍一探究竟。

其实第一代宋Pro本身推出时间就不算长，本身外观处于比亚迪“王朝”系列比较新的家族风格当中。所以，新车在升级至Dragon Face 3.0版本后，在保留老款的龙脸设计风格之外，只是针对细节部分进行了修饰，保持宋Pro的高颜值之余，也让它变得刚中带柔。毕竟龙脸已经成为比亚迪最具辨识度的设计，走在路上能一眼就辨别出这是一台“比亚迪”。

车尾方面比较注重横向发展，比过去多了几分层次感，元素也不单调，看上去研究是熟悉的王朝范儿。

豪华感和科技感都提升明显

关于第二代宋pro的内饰，还是有很多地方值得和大家聊一聊。如今比亚迪整套设计都与“龙”元素有关，不仅是车外，座舱设计同样如此。内饰的质感提升很明显，通过材质用料以及配色，比如钢琴烤漆面板、“水韵屏风”矩形的空调出风口、银色哑光镀铬饰件、面料纹理、镂空门把手等等，让整个车厢柔美和高级了很多。同时通过换装5.5英寸小液晶仪表、12.8英寸中控屏、无线充电、第三代DiLink系统、OTA在线升级等等，让车内科技感提升了一个档次。

换新芯更合拍

最后在动力系统上，第二代宋Pro更换了一台高功率1.5T涡轮增压发动机。没错，就是宋PLUS上的那台“骁云”发动机，采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术等主流动力科技，相较于老款车型搭载的1.5T发动机，动力参数上迈进了一大步。其最大功率达到136kW，峰值扭矩288N·m，整机的热效率达到了38%。官方给出的0-100km/h加速时间为10.8s。即便放在同级车型的1.5T对比，这个参数表现也是有优势的。

传动系统从原来的6速双离合升级到7速湿式双离合变速箱，其在调校方面日渐成熟。工程师也对这款双离合变速箱的电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化，让这台变速箱拥有95%传动效率，更合理的传动比，能够进一步降低油耗，平顺性和耐用性也有更好的表现。

之前我开过第一代宋Pro，动力层面确实有一些可以优化的地方。而这次换装动力更高的1.5T发动机，也算是弥补了之前动力上的一些遗憾，把钱都用到刀刃上了。这一代宋Pro起步变得更加轻快、有力。在加速过程中，发动机追求动力输出线性，没有在某个阶段有明显的爆发力，常用的中低速都有着充足的动力输出，这样的设定在日常市区通勤中，能给到比较畅快的驾驶感受。

全新的大尺寸中控屏+全新样式液晶仪表的组合进一步彰显了科技感；而两侧的空调出风口采用了水韵屏风矩形设计，与釉玉兰和麒麟棕双色的座椅进行搭配，进一步突出了品质感。

内饰方面，新车采用了比亚迪最新一代的家族设计，因此在门板、空调出风口以及中控档把区域都进行了重新设计调整；同时新车还换装了全新样式的三辐式方向盘，外廓双色皮革包裹，更显质感；而下方的档把则升级为标志性的电子挡把。

新车共推出6款车型，售价9.28-12.78万元。

外观和内饰都进行了调整，而动力搭了骁云1.5T高功率发动机，可满足国六排放标准，同时未来还将推出DM-i插混版以及纯电版车型。

如今的比亚迪宋已经不是一款单一的车型，而是一个“一鸡多吃”的家族，通过名后面加“Pro”、“PLUS”等后缀来细分市场，并且还提供纯电、插混车型可选，覆盖7-14万元的价格。从定位上来看，宋Pro处在根正苗红的10万元级中国品牌紧凑型SUV市场，是最有可能成为宋系列当中的走量车型。这次第二代宋Pro的内饰和动力部分较现款车型有较大提升，产品力进一步增强，家族化性格更明显，才让它敢自称“换代”，事实上也确实如此。如果性价比更高，第二代宋Pro应该能为比亚迪燃油车部分贡献更多销量，

感兴趣的小伙伴，赶紧到肇庆安迪通比亚迪4S店现场体验吧！

（图/文/摄：太平洋汽车网 ）