值不值你说了算 四款中型车谁更值得买？

在中级车这个市场，其实大多数车型在硬实力上的差距并没有很大，但却因为品牌效应，才在终端销量上产生了差距，不过今天要跟大家聊得这四款中型车，在这个细分市场销量表现都还不错，至于你更喜欢哪个，看过再说。

雅阁 2018款 260TURBO 豪华版格栅运用了宝瓶式的设计，搭配镀铬饰条，看起来颇具大气的感觉。羽翼式的大灯呈现出犀利的设计风格，能够从里面看出许多有意思的细节设计。

从侧面看，该车车身尺寸为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，车侧看起来颇具稳重的感觉，采用了流畅的线条，营造出了不错的视觉效果。轮胎方面搭配普利司通轮胎，前后轮胎规格均为225/50 R17，轮圈为旋风式造型。

雅阁车尾给人一种十分优雅的感觉，排气管运用了双边双出的设计，再搭配简洁的C字型尾灯，车尾看上去比较大气。

内饰的方面的色调并不多，但整体还是呈现了一股规整、稳重的感觉。对称式的设计，精致的中控按键，每一处细节都在彰显专属于日系车的味道。

该车三辐式方向盘造型比较传统，但因为采用了真皮材质，所以握感还不错，标配方向盘4向手动调节。同时，该车7英寸的液晶仪表呈现出简洁的设计风格，各项行车参数信息都能够一目了然。

再来看一下中控屏，雅阁采用了时尚的悬浮式中控屏设计，给人一种对称的美感。再看下配置，该车配备了蓝牙/车载电话。

功能配置方面，雅阁配备道路交通标识识别、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等十项安全性配置。另外，该车配备前排多层隔音玻璃、电动天窗、发动机启停技术等十五项舒适便利配置。

雅阁采用了仿皮座椅，座椅软硬适中，乘坐方面可以提供不错的舒适度。同时还配备了主/副驾驶座电动调节。

雅阁空间一向表现都还不错，头部空间很富余，腿部的承托也很到位，乘坐方面能带来不错的舒适感。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

雅阁后备厢空间表现较为优秀，开口和纵深都不错，加上后排座椅支持放倒，必要时空间能得到进一步被扩展，可以满足日常使用或者长途旅行。

动力方面，雅阁配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是194马力，峰值扭矩是260牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

凯美瑞 2019款 改款 2.0S 锋尚版车头看上去颇具犀利的感觉，较大的X型格栅搭配凌厉的大灯，视觉效果很抢眼，在运动感方面比前几代车型突出了不少。

该车尺寸为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，车侧看起来颇具时尚的感觉，采用了平滑的线条，营造出较强的动感气息。搭配了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为235/45 R18。采用了多辐式轮圈设计。

车尾方面，凯美瑞呈现出凌厉的设计风格，尾灯看起来十分精致，视觉效果显著，排气布局使用了双边四出的设计，看上去十分的犀利。

凯美瑞内饰看上去颇具有神的感觉，非对称式中控台采用了软性材质材质，整体造型十分立体，视觉效果也很动感，符合年轻人的审美标准。

该车真皮方向盘采用了三辐式的设计，视觉效果略显一般，不过握感尚可，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘使用了双圆环式的机械指针+7英寸液晶屏的造型，设计感还算不错。

再来看一下中控屏，凯美瑞中控屏符合大多数消费者的审美标准，运用了嵌入式的设计，看上去十分时尚。功能配置方面，该车配备了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、CarLife等四项配置。

接下来看下配置，凯美瑞配备主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊等八项安全性配置。此外，该车配备自动空调、车载空气净化器、上坡辅助等十六项舒适便利配置。

凯美瑞采用了仿皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的支撑性和舒适性，同时该车配备主驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

凯美瑞后排空间的表现只能说是中规中矩，腿部空间尚可但头部空间对于一款中级车而言，稍稍有些不够。另外，该车配备后排侧气囊、后排头部气囊、出风口。

凯美瑞后备厢宽大规整，放倒后排座椅后空间能得到扩展，满足多种装载需求，用来家用载物或是放置行李箱之类的，完全足够。

动力方面，凯美瑞配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩是210牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

迈腾 2020款 330TSI 领先型前脸采用了家族式的格栅，看上去非常优雅，较大的多边形格栅搭配锐利的大灯，为其提升了一定的档次。

从侧面看，该车车身长宽高是4865/1832/1471mm，轴距2871mm，车侧部分一道贯穿前后翼子板的腰线显得十分夺目，轮胎来自邓禄普，前后轮胎规格均为215/55 R17。（配图为大众 迈腾 2020款 330TSI 豪华型）

迈腾车尾看上去依然是一股温文尔雅的感觉，排气管运用了隐藏式的设计，再配合简洁的熏黑尾灯，车尾造型比较饱满，营造了不错的气场。

迈腾内饰呈现出优雅的设计风格，造型显得较为大气，加上棕色饰物，体现了自己的沉稳实用风格，同时将自己德系商务典范的气质，拿捏得恰到好处。

该车平底三辐式方向盘采用了真皮材质，容易勾起驾驶的欲望，配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘采用了双圆环式的设计，带来了一定的运动感。

中控屏部分，迈腾中控屏给人一种十分时尚的感觉，运用了嵌入式的设计，造型简单却非常实用。功能配置方面，该车配备了CarLife、车联网、蓝牙/车载电话。

接下来看下配置，迈腾配备胎压报警、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达等五项安全性配置。另外，该车配备倒车影像、车载空气净化器、温度分区控制等十五项舒适性配置。

迈腾配备了真皮座椅，支撑性和舒适性很不错，腿部的承托表现也相当出色。同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。

迈腾后排空间表现相当出色，能稳稳的在一众同级别车型中脱颖而出，较大的乘坐空间自然能够带来更好的乘坐体验。同时，该车配备后排头部气囊、出风口、独立空调。

迈腾后备厢空间，开口和进深都不错，加上后排座椅支持按比例放倒，储物容量方面完全不需要过多担心。

动力方面，迈腾配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为186马力，峰值扭矩是320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

先来看下蒙迪欧 2020款 EcoBoost 200 时尚型的车头线条相当凌厉，看上去非常犀利，格栅使用了多边形的设计，极具视觉冲击力，大灯则呈现出锐利的设计风格，充满线条感的设计十分的耐看。

该车长宽高是4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，车侧给人一种非常运动的感觉，采用了流畅的线条，显得侧面十分的柔美。该车搭配了米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R17，采用了多辐式轮圈设计。

车尾方面，蒙迪欧显得颇具运动的感觉，尾灯与银色的镀铬饰条相搭配，营造出了不错的视觉效果，排气管采用了双边共双出的设计，整体看上去比较沉稳。

蒙迪欧内饰看上去颇具干净的感觉，整个设计相对中规中矩。中控台采用了搪塑材质，采用了银色饰物进行修饰，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

该车三辐式方向盘造型虽然比较传统，但采用了真皮材质后，手感还是值得表扬的，配置上配备了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘呈现出简约的设计风格，各项行车参数信息一目了然。

中控屏部分，蒙迪欧中控屏给人一种十分简约的感觉，使用了竖式的设计，独特的造型非常吸引人的目光。再看下配置，该车配备了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等五项配置。

配置方面，蒙迪欧配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压显示等六项安全性配置。另外，该车配备远程启动、全车车窗一键升降、倒车影像等十四项舒适便利配置。

蒙迪欧采用了仿皮座椅，支撑感和舒适性都很不错，整体乘坐感也算到位。同时该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。

蒙迪欧后排空间稍稍有些尴尬，头部空间有富余但腿部稍稍有些拥挤，不过日常家用还是绰绰有余。此外，该车配备出风口、后排头部气囊。

蒙迪欧后备厢空间不错，宽度和纵深都还可以，加上后排座椅支持按比例放倒，有需要随时能形成更大的行李厢空间来满足储物需求。

动力方面，蒙迪欧配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率207马力，峰值扭矩是354牛·米，匹配6挡自动变速箱。底盘方面，该车前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

这次带来的四款车，都是中级车市场里的“老熟人”了。雅阁和凯美瑞这对日系兄弟的口碑则不必说了，一直以来都是这一细分市场里的常青树。但如果你更加偏向商务需求的话，迈腾会更加适合当然，如果你是个怀旧的人，那么各方面都均衡的蒙迪欧，也不失为一个好选项。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）