有数字化和操控牌 福克斯将成三国杀赢家

你能忍受仅有CD陪伴的旅途吗？过去坐车只是为了从A到B，自然可以接受，而如今车已经成为生活与社交的工具，这就让人无法接受了。对于年轻人而言，更智能更好玩的车，才更符合他们的出行方式，为出行社交找到更多的话题。

如果你与三两好友开着福克斯外出，相信你们不会无聊。SYNC+智行信息娱乐系统能提供足够的乐趣。系统采用了百度AI人工智能的语音交互系统，对日常用语识别率达到了98%。语音控制系统可以控制智能导航、QQ音乐等娱乐APP、常规的通讯功能以及控制空调温度。

相比于CarPlay和CarLife这类手机互联功能，车机系统提供车载APP并具备网联功能，是更高阶的玩法，而这种玩法仅有福克斯才有。朗逸的车机系统还是采用常规的手机互联实现部分功能，语音识别系统也比较呆板，无法识别口语化的指令，使用起来非常不方便。思域的Honda Connect则不具备语音控制功能，也没有丰富的APP供你使用，相比之下乐趣就少了很多。

福克斯搭载的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统同样搭载于林肯的车型上。从之前的实测情况来看，这套系统有着非常稳定的表现。用户可以选装LC智能领航辅助系统与ACC全速智能自适应巡航控制系统，系统对于突然加塞的车辆识别非常精准，并且能够平顺减速，拟人化程度很高，搭配LKA车道保持辅助系统，能够实现L2级别的自动驾驶辅助。整套系统包含10项功能，FCW防碰撞预警以及带行人识别的AEB智能感应制动保护系统都是非常重要的安全辅助功能，此外还可以选装APA2一键泊车辅助系统，彻底治愈停车恐惧症。

思域仅在两厢版高配车型上配备有类似功能的Honda SENSING，价格在15.99万元起。朗逸全系没有配备驾驶辅助系统，仅15.89万元的顶配车型提供了ACC自适应巡航系统。相比之下福克斯15.08万元就能拿到Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，性价比非常高。

除此之外，福克斯配备有手机无线充电以及B&O品牌音响，而这些配置除了1.5L三厢版车型外均有配备，并非高配专属。这两项配置也是一台数字化轿车不可或缺的重要配置，同级别中也仅有福克斯如此慷慨地给到了消费者，思域和朗逸全系都没有配备手机无线充电和高品质音响系统，与福克斯覆盖中低配的做法相比差了一大截。

有人说车辆的操控性能也秉承着一分价钱一分货的道理。因此很多人还是秉承着10万以内别奢求操控，15万元勉强能开的理念，认为15万元轿车的操控，也就只能有15万元的表现。

然而福克斯给出了不同的答案，15万元的价格也能有更专业的操控体验。

福克斯的1.5T发动机与思域1.5T发动机、朗逸1.4T发动机的动力水平相当，8AT变速箱是福克斯的一大看点。相比于CVT变速箱它有着更高效的动力传递，与朗逸的7DSG变速箱相比具有更高的稳定性与平顺性。0-60km/h加速仅4.5秒，市区路口起步可以秒杀掉大多数车。此外2021款福克斯首任车主享有发动机终身质保的服务，这是竞品车型给不到的。

事实上，朗逸主销的是1.5L车型，主攻实惠家用。发动机83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩只能算是够用。福克斯三厢的1.5L发动机90kW最大功率和153N·m峰值扭矩相比之下能更轻松地满足家用。思域低配车型的1.0T发动机动力表现并不突出，三缸发动机的身份是它的一大槽点。

如果说思域和朗逸是通过动力系统和底盘调校来提升驾控体验的话，这种基于传统机械调校得到的驾控体验并非是福克斯运动基因的全部。福克斯将传统机械、数字化系统和专业装备相结合，打造出的驾控体验可以说是越级的。

专业性体现在悬挂和轮胎上。福克斯采用了轻量化独立悬挂来减轻簧下质量，获得更快速的悬挂和轮胎响应。此外ST-Line车型配备的米其林PS4赛道轮胎也不可忽视。

正如穿专业篮球鞋的运动员比穿普通运动鞋的玩家在篮球场上显得更专业一样，赛道轮胎能够赋予一台车出色的运动性能。40扁平比的轮胎可以反馈更真实的路感，让操控更精准，而特别的纹路能赋予这台车更强的抓地力，提升车辆的极限。不同的鞋带来的脚感差异巨大，赛道轮胎与普通轮胎之间的差异同样也是巨大的。显然同级别中，福克斯穿的“运动鞋”更专业。

此外福克斯全系配备了TVC弯道扭力智能分配系统，专门用来提升弯道操控。过弯时系统会对前轮之间的扭矩进行平衡传递，让前轮驱动的福克斯过弯更顺畅，可以有效避免前驱车存在的转向不足问题。也正是在这类电子系统的细微帮助下，福克斯的操控性能相比同级别车型上升到了一个更高的层面。

数字化和操控性能，成为了新款福克斯最主要的两张王牌，也是它的核心竞争力。毫无疑问，在这方面福克斯表现得更贴合年轻人的需求和喜好，也更能为年轻人带来它们想要的出行方式。

智能、运动，再加上高性价比和丰富的品类选择，福克斯想要赢下这局三国杀，并非难事。

（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）