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要在如今的国内汽车市场找出运动型轿车,一抓可是有不少。但是如果要给这个范围再加以限定,例如将标签打上“两厢、钢炮”,那可以选择的主流两厢运动轿车就只剩下几款代表作。
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如果你偏爱日系“红头标”,那本田思域两厢版会是待定的选择;如果你热衷德系“钢炮”,那大众高尔夫则是不二之选。等等,例举了该领域的头部,似乎我们还忘了另一款“热血澎湃”的车型,来自美系的“课代表”——福特福克斯。这款同为驾驶者之车的两厢“钢炮”依然有其独特的魅力。
借着全新高尔夫8和新福克斯的正式上市,这个细分市场再次掀起“真·运动”的风暴。今天我们先将本田思域放一边,来看两款实力“钢炮”的新作,在这个智能化的时代,谁更名副其实?
为了更加直观地对比两款车,我们分别了选择了高尔夫8的R-Line和福克斯2021款两厢ST-Line版本。虽然都是两款车加了运动套件的版本,但两款车呈现出来的设计还是有各自的特点。
高尔夫8作为全新的换代车型,运用了大众品牌最新的设计理念,R-Line运动套件的加入让一向较为稳重的大众脸多了一些激进的元素。而福克斯在完成改款后,保持了原有的精神风貌,依然是“动感”的代名词,ST-Line套件同样给新车带来激进的一面。
车型 | 高尔夫280TSI DSG R-Line | 福克斯两厢 EcoBoost 180 自动ST Line |
长度(mm) | 4296 | 4404 |
宽度(mm) | 1788 | 1810 |
高度(mm) | 1471 | 1454 |
轴距(mm) | 2631 | 2705 |
车重(kg) | 1360 | 1411 |
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如果说两款车的外观多少有些延续前作的味道,那内饰上的升级是两款新车的另一亮点,尤其是换代的高尔夫8,在智能化与科技化的潮流趋势影响下,精致的两厢车也用上了智能双屏的设计,是不是与你手上的高尔夫7大有不同呢?
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 高尔夫280TSI DSG R-Line | 福克斯两厢 EcoBoost 180 自动ST Line |
胎压监测装置 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
安全带未系提示 | ●全车 | ●前排 |
并线辅助 | ● | - |
车道偏离预警系统 | ○ | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | - |
行车自动落锁 | ● | - |
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虽然是紧凑型的两厢轿车,但两款车在车内空间的运用并没有因为车型定位而有所缩水,尤其是轴距为2705mm的福克斯,乘坐空间上更胜一筹。
车型 | 高尔夫280TSI DSG R-Line | 福克斯两厢 EcoBoost 180 自动ST Line |
行李厢容积(L) | 380 | 341 |
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动力性能方面,高尔夫8的R-Line版本搭载了型号为EA211-DJS的1.4T四缸发动机;而福克斯的ST-LIne版本搭载的是CAF384WQ06的1.5T三缸发动机。账面数据上无疑是福克斯更有优势,最大马力达到174PS(高尔夫为150PS)。
高尔夫和福克斯都是家喻户晓的明星车型,不管是家用代步,或者在性能钢炮的分类上,各自车系均有对应的车型来满足不同消费者的需求。而从今天对比的两款采用运动套件的车型来看,它们也代表着部分消费人群的“驾值观”,运动姿态尽显但无需太过兴风作浪。
如果你也是在这两款车型中选择,外观造型自然追随内心即可,而从智能化座舱方面出发,笔者认为全新的高尔夫8更能从多方面体现,毕竟是基于新平台打造的产物,智能化配置及实际体验均能感受到大众车型最新的科技含量。
而如果你对性能更有偏向且不避讳三缸机器,那福克斯带来的驾驶体验会更有激情。加上目前两车的终端售价情况,入手福克斯也会更具性价比一些。(图/文:太平洋汽车网 廖炜凯)
车型参数对比 | ||
---|---|---|
图片 | ||
车型 | 高尔夫2021款280TSI DSG R-Line | 福克斯2021款两厢 EcoBoost 180 自动ST Line |
官方价 | 16.58万 | 15.08万 |
厂商 | 一汽-大众 | 长安福特 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间 | 2020-11 | 2020-11 |
发动机 | 1.4T L4 | 1.5T L3 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 150 | 174 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 243 |
变速箱 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 |
车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
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