新瓶装旧酒还是全新产物？哈弗初恋竞争力分析

在上个月的广州车展上，哈弗再次将自己的“初恋”带上了展台，并公布了其预售价格，8.9万元的起步价格，最高也不超过11.5万元。新车基于最新的柠檬平台打造，并拥有越级的车身轴距2700mm，达到了与常规紧凑级SUV一致的轴距水平。要知道它实际上是哈弗H2的换代款车型。

消费市场的年轻化，带动了车企们的“去油腻”进程。如今的汽车市场，想要从扎堆的新车里头找到一台设计中庸、驾乘感油腻的车型几乎没有。车企深知年轻消费者的口味，想要一款车型给人留下印象，不仅造型设计要潮流，朗朗上口的车型名称或许也是“助燃剂”。就像今天要聊到的这款车型——哈弗初恋（查成交价|车型详解），名字在亮相之初已经抱有疑惑，在预售会上出现的各车型名称更让人高呼“会玩”。新车究竟实力如何？一起来看。

·  平台亮点

带着好奇和疑问，我们首先先来关注新车的内在层面。作为一款全新车型，升级并不能只停留在简单的换壳上市。哈弗初恋是基于最新的柠檬平台打造的第三款车型，此前的第三代哈弗H6、大狗同样也是基于该平台的。

“柠檬”平台是长城汽车经过五年研发的成果之一，同时推出的还有另一个平台“坦克”，主要应用在旗下的WEY品牌的车型上。“柠檬”平台最大的特点是集约化和模块化，它能够实现多级别（A0级到D级车）、多车型（轿车、SUV、MPV等车型）、不同动力方式（纯电动、混合动力、氢燃料电池等）的车型开发工作。

同时，新平台下的车型采用热成型的一体式门环结构，在高强度钢的使用比例上提升到77%，车辆安全性获得较大的提升。新平台还支持全铝车身和铝制底盘，保证车身钢性的同时，也能适当的为车辆减重，以此来提高动力性能和降低油耗。

全新平台除了能够最大程度的兼容车型研发，在智能化方面也体现出平台优势。集中式的电子架构和千兆以太网作为基础，帮助新车型实现整车的远程在线升级（FOTA升级），也为后续的L3级自动驾驶提供条件。智能AI技术的成熟应用则体现在语音交互、车辆远程控制等方面，帮助用户更好的用车。

·  设计亮点

哈弗初恋从命名上看，明显倾向于吸引年轻消费群体。外观自然也要有自己的特点，初恋运用了最新的家族式设计语言，让它与哈弗H6有几分的相似。六边形的大尺寸前脸格栅，搭配两侧的“动情之泪”大灯设计，让“初恋”更显深层的意味。

侧身角度可以看出初恋的车身较为饱满且紧凑，下沉式腰线降低车身的视觉重心。尽管初恋定位在小型SUV，但其尺寸的反映更像是一款紧凑级SUV，轴距增加至2700mm。车身长宽高尚未公布详细的数据，参考值为4472/1841/1619mm。

初恋采用双色的车身配色，车顶行李架、底部装饰件、侧面下腰线等地方的配色都可以体现新车个性的一面。

尾部设计并没有花哨的元素，中置品牌字母与横置的折线形成尾部的主视觉，“转角之恋”的尾部组与前大灯相互呼应，“泪眼”设计也是新车前后最吸引眼球的地方。

初恋的内饰亮点同样不少，目光所至便能发现新车的内饰风格，与新款的哈弗H6类似。温馨的座舱配色，搭载双重大屏，以此增加新车的科技感。

细条形的方向盘样式同样有着新款哈弗H6的影子，匹配玫瑰金配色，皮质材料的使用和缝线的精致化，让方向盘不显单调。

液晶仪表盘采用数字化布局，行车信息通过电子化的样式来体现，井然有序的分布给用户直观的体验，学习成本较低。

另一块大屏是12.3英寸的触控式中控屏，哈弗为初恋提供了最新版的车机系统，并且支持高精度的语音识别功能，能够胜任模糊化的语音指令识别，这或许也是新车精简实体按键的原因之一吧。

初恋在内饰氛围营造方面，新增了64色的动态氛围灯，副驾驶位置前方也增加了屏显功能， 根据不同的情况显示多变的样式，意在调整用户的情绪、取悦用户。

2700mm的长轴距数据和紧凑的前后悬设计，让车厢内部拥有越级的空间享受，不再担心过于局促而影响乘坐体验。

双色座椅保持与内饰配色一致，座椅厚实且支撑性较强，符合人体工程学原理，座椅靠背在中部新增了品牌的字母LOGO，渲染出豪华座舱的氛围。

·  配置亮点

从官方公布的配置来看，新车的亮点配置并不少。新车具备了L2级自动驾驶辅助的能力。人脸识别与声纹系统可以快速识别用户，短时间内为用户提供个性化的用车场景。并且支持情绪识别功能，适时为用户提供个性化的信息推进，以安抚和缓解用户的情绪。

人脸识别与声纹ID系统设置在A柱内侧，面向驾驶位。通过装置可以快速识别登陆和提供个性化场景。值得一提的是，双通道的设定能够保证功能的正常使用。

驾驶辅助功能愈发受到关注，初恋自然也注意到了。新车具备L2级自动驾驶辅助能力，能够支持全速域自适应巡航、主动刹车、预碰撞警告等。

新车支持自动泊车功能，加以360度全景影像，能够为用户提供便利且清晰的泊车体验。同时，良好的夜视效果确保夜间停车的安全性。

首创的成就系统是初恋为车主用户提供的激励策略，该系统会对用户用车进行评分，呈现出全国用户的排名。意在提高用户的行车安全和增加用户的社交活跃度。

预计新车将搭配1.5T全铝直喷发动机，最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为210N·m。并提供6挡手动或7速双离合变速箱。

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只放在同级别市场中，初恋的竞争力会是怎样？

从目前预售情况来看，并结合相近价位的条件，哈弗初恋的最大对手或将是吉利缤越PRO和广汽传祺GS3 POWER。我们筛选了三款车型的顶配版本，处于预售状态的初恋大四版预售价为11.5万元，而缤越PRO的指导价为11.98万元，传祺GS3 POWER的指导价为10.28万元。

三车价格对比
车型	哈弗初恋	吉利缤越PRO	传祺GS3 POWER
指导价	8.9-11.5万元（预售价）	7.58-11.98万元	8.48-10.28万元
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

首先从车身尺寸的表现上，初恋的数据无疑是三款车中最具优势的，尤其是2700mm的轴距，相比对手要显得更大一号。而与初恋的轴距较为接近的缤越PRO，也足足比对方少了100mm。

三车尺寸对比
车型	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
哈弗初恋	4472	1841	1619	2700
吉利缤越PRO	4330	1800	1609	2600
传祺GS3 POWER	4350	1825	1685	2560
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

动力系统方面，三款车同样均有1.5T发动机的车型。缤越PRO在数据方面表现较为突出，177最大马力比初恋的150最大马力更有爆发力，就算是传祺GS3 POWER的169最大马力，也要比初恋强上不少，但目前初恋尚未正式上市，因此数据层面仅供参考。

在三车的主被动安全配置中，预计初恋将与其他两车保持同样的水准，主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能将会悉数出现。全速域自适应巡航在初恋以及缤越PRO上均有装配。

智能双屏的配置除了装配在初恋上，缤越PRO同样拥有这些配置，而传祺GS3 POWER的仪表盘则非全液晶。触摸式中控屏三款车同为10.25英寸，可见如今的自主品牌竞争多么激烈，在用户关注的重点上不惜成本。

亮点配置方面，初恋提供的人脸识别与声纹系统、主动情绪识别系统、成就系统和64色氛围灯是该级别车型少有的配置。如若价位相近，哈弗初恋所展现的产品力将会更具竞争力，是该细分领域冲击销量榜的有力选手。

花哨的营销能给新车销量带来积极影响？

回顾长城汽车近期的一系列“花哨营销”，从哈弗大狗、欧拉猫系列，再到皮卡长城炮，有别于常规车型的命名。如今来到新车型——初恋。哈弗似乎已经在吸睛的路上渐入佳境，走着一条属于自己的路。

对于新车而言，话题自然少不了。但其命名背后，是否存在更深层次的命名含义呢？值得深思。纵观其他车企对自家车型的命名，同样个性的当属领克家族莫属，领克自品牌成立以来，便以数字的方式命名车型，数字与车型级别并无太大的关联性。从用户角度出发，假如对领克车型不熟悉，很难直接识别出数字背后的对应车型。

回到哈弗（长城）身上，另辟蹊径的“花式营销”固然是一种方式，用户也乐于见到创新营销。但回归到产品本身，如果在最根本的问题得不到保障，车型可靠性和耐久性经不起考验，噱头最终并不会转化成实际的销量和品牌口碑的沉淀。

对于车型或品牌的传承性也会带来弱化的效果。市面上较为成功的车型，例如像合资品牌的雅阁、凯美瑞等车型，历经了八代、十代，依然保持着热度和认可度。而在自主品牌的矩阵中，目前为止较为缺乏传承性的车型。部分车型面临换代即换名的处境，或者直接新增车型取代原有的车型。用户面对繁杂的车型名称，也容易犯迷糊。

因此，也寄望于车企在规划车型的生命周期时，能加以考虑车型的传承性，而并非一时的“追潮流”。像SUV销量的霸榜选手——哈弗H6就已经传承至第三代，大部分用户对车型的认知度和认可度均有积极影响，从而反馈到最终的实际销量上。

总   结

哈弗初恋作为一款全新车型，展现多处越级的配置，在所属的细分领域里有着不错的竞争力。是新瓶装旧酒？还是全新产物？目前还不好判断。但全新的柠檬平台带来车型质的提升，人脸识别+声纹ID增强车型安全性。尽管车型命名较为花哨，但新车最终还是会以硬实力取胜，静观其上市后的表现吧。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）

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车型参数对比
图片
车型	哈弗初恋2021款大四版
官方价	11.5万
厂商	长城汽车
级别	小型SUV
上市时间	2020-11
发动机	1.5L L4
进气形式	-
最大马力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	-
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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