逸动是什么悬架

逸动前悬架使用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是扭力梁式非独立悬挂。非独立悬挂是比较常见的一种后悬结构，结构简单。麦弗逊悬挂最大的特点是体积比较小，有利于发动机舱布局。

麦弗逊悬挂是非常常见的一种独立悬挂形式，大多应用在车辆的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减振器以及A字下摆臂组成，减振器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并且可以通过对减振器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋弹簧对悬挂性能进行调校。

扭力梁式非独立悬挂是用一根粗大的扭力梁将左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴彬彬）