小块头/大身手 试驾体验铃木北斗星X5

中国消费者钟意怎样的车型，各大厂家均有自己独有的答案。铃木作为日系在华知名车企之一，在国内分别于长安和昌河两车企合资生产销售，此前两家车企旗下车型定位差异明显，前者更加注重品牌宣传，打造精品家轿， 如奥拓、天语等;后者则更加注重产品的实用性，如铃木经典车型——北斗星。不过昌河铃木似乎不甘于此，事实上从派喜开始，昌河铃木似乎已将此格局打破。

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今天，我们有幸在零下二十多度的北国哈尔滨试驾到北斗星的延伸车型——北斗星X5。

外形上，北斗星X5依旧是原型车铃木wagon R的“盒子”造型，在原先四方四正的风格基础上，我们在北斗星X5上也能找到时下的流行设计元素，诸如颇像八代雅阁的镀铬中网以及在售价5万左右的汽车上难以见到的带有透镜的流线型大灯。

北斗星X5在北斗星e+轴距基础上增加150mm，达到了2450mm，对于一款主打实用性的北斗星来说，灵活的大空间无疑是吸引消费者的首要因素。加长之后的北斗星X5从侧面的对比中，明显能看出C柱之后的小视窗有所增大，并且宽大的竖形尾灯让这款小车表现的更加的可爱。

内饰方面，和国内其他铃木车型给我们的感受一样，全塑料的材料毫无惊喜可言，但做工上却又保持着铃木该有的水准。当然，过高的要求对于一台5万元的合资车来说，或许已是奢求。

值得一提的是，北斗星X5的后排座椅十分灵活。可多角度调节且能完全放倒的后排座椅靠背或许能让你不再吐糟后排只有两个头枕。座椅放倒之后的后备箱空间着实十分可观，加上“盒子”造型，完全可以平躺一个170cm的白富美拍大片!当然更多的时候你可以用它来装货物，前提是你不是开类似家乐福规模的超市。