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全新RDX搭载了一台2.0T VTEC涡轮增压发动机,这台发动机与十代思域Type R有着不少渊源,两者体积相同,并使用了同样的缸体,可见这台发动机还是有着深厚功底的。全新RDX上的这台发动机最大功率265马力,最大扭矩380牛米,数值在这个级别同排量选手中处于中等偏上水准。
与动力匹配的变速器上,全新一代RDX搭载了本田自家出产的10速手自一体变速器,挡位之多,可以位列同级别之首。目前该款变速器还未国产化,由美国进口而来。而换挡区域与旗舰车型NSX颇为相似,为按键操作,同时可根据驾驶者需求切换驾驶模式。
国产的全新一代RDX在底盘上采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,有两驱与四驱两种驱动形式,其中四驱版本搭载了本田引以为傲的SH-AWD超级四驱系统,目前该系统为第四代产品,可实现左右两侧后轮自由分配动力,在提高车辆操控性的同时,偶尔轻度越野也是可以有的。(图/文/摄:太平洋汽车网 张凤雪)
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