相比蔚来、理想、小鹏这三位自主新能源品牌的弄潮儿，天际汽车在PPT宣传方面可能没有前三位那么如雷贯耳。这次在厦门终于可以见到在北京车展展出的同款天际ME-7车型，5+X智能电动SUV天际ME7（询底价|查参配）是ENOVATE天际汽车旗下首款中大型高端智能电动SUV，在设计上以“先锋重构美学”为理念，用颠覆性的前卫语言从生活灵感出发，体现出对未来智能生活的前瞻性思考；在智能驾驶和互联体验方面主打前瞻科技和全时进化，与用户一起探索数字世界；依托严格的德系品质匠心精神，深刻理解用户出行需求，创造极致驾乘愉悦体验。

车头采用“鲨鱼之吻”的设计手法，前倾的造型具有一定的侵略性，搭配锐利造型的大灯，营造出强烈的视觉冲击效果。前雾灯区中有两条装饰采用了金色涂装，凸显档次感。

前脸中央的“三”字型logo也能够点亮，看上去很像三格电池电量显示，从铭牌我们发现这个“三”其实是E的变形。

前脸的形体线条设计非常硬朗犀利，而侧面的线条则突然变得柔和起来，通过型面变化而非线条切割来表现造型。从A柱到整个车顶都采用隐藏式的设计也是当下非常流行的做法。

车门下部特地做了非常明显的内凹，与高挑灵动的腰线和较为外凸的轮眉搭配，营造出较为强烈的力量与立体感。车身尺寸上，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

从后轮上方的锋利肩线开始到整个尾部，又回到和前脸相同的科幻风格设计。整个尾部黑色底色的上半部分有一个完整连贯的型面，尾灯和logo都隐藏在这个型面的下层。尾灯只有在点亮时才会显现出红色，和传统车型拥有红色外壳的尾灯设计完全不同。

21英寸的超大轮毂更多的在凸显科技风格，多瓣式双色的设计刚柔并济，和整个车身设计同时拥有锋利线条和性感型面相呼应。轮胎在标准情况下配备的是20英寸的米其林轮胎，表现相对来说比较均衡，主打舒适性。而拍摄车型则是选装上了21英寸的倍耐力性能胎。

智能科技化是天际ME7内饰设计的主题，该车中控台设置了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，较高配置版本的后排还有两块12.8英寸的娱乐屏幕。前排屏幕横向宽度1460mm，内置包括OTA空中升级、即时互联、人脸识别系统、自定义AI助手“小天”、TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车系统等多项高科技配置。这里的人脸识别和座椅记忆调节功能做到一个贴心的联动，在识别人脸后会调整到该人脸前面存档的座椅调节方式，极大方便了驾驶者的使用。

天际ME7车内搭载了5块屏幕，官方称之为5+X屏，这几块屏幕是在技术允许的范围内，为车内乘客服务。 

它的五块屏幕，分别放置于副驾前方、后排两个座椅前方，加上传统的液晶仪表与中控屏幕组成了5+X屏，除了液晶仪表盘之外，其它的屏幕都能够独立链接蓝牙、屏幕内容分别显示、而且还可以同步与分享。 

这五块屏幕的布局，今后也将延续在天际汽车旗下车型中，目的在于让车内每位乘客都能获得信息的处理与交流。

值得一提的是，新车车机系统采用了骁龙820A方案，配备6G运存，可实现流畅的用户体验。

此外，天际ME7将搭载L2级驾驶辅助系统ME Pilot（全车7颗摄像头），实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

凭借着较宽的车体，前排座椅的横向面积设计得非常理想。特别是部分像小编一样身材管理失败的朋友，这款座椅的友好程度已经不言而喻。后排座椅也达到这个级别的主流水准，椅托的长度合适，填充饱满，不像有的车辆为了在运动型SUV里面体现所谓的乘坐空间而改成“小马扎”。除了良心的填充和支撑以外，后排前后+靠背可调的设计实属少见。

动力方面，天际ME7采用永磁同步电机，两驱版最大功率170kW（231PS），最大扭矩330N·m。高性能四驱版系统综合最大功率达到320kW（435PS），综合最大扭矩640N·m，官方宣称其0-100km/h加速时间仅为4.9秒。动力电池采用了NCM622体系软包锂电池组，设计容量77kWh、芯能量密度为258Wh/kg，NEDC工况下续航里程达530 /410km。

结束语

毫无疑问，在国内的造车新势力品牌中，天际汽车以创新且务实的造车理念实现了品牌自我价值的体现，虽然当下的天际汽车相较于传统车企还有部分的差距，但明显，磨刀不误砍柴工，技术的积累加上生产能力上的扩展为天际汽车的发展打下了扎实的基础，秉持这种稳扎稳打的作风，其未来的表现，一定是可期的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门）