凯越的防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
凯越的安全性一直做得不错，车架的刚性得到加强，具体的加强环节有：B柱的内衬板厚度从0.7mm增加到1.2mm，增加2mm厚通道加强筋，侧防撞梁长度从342mm增加到842mm，这些切实的改进从外观上不能看见，但在事故发生时的效果却是不言而喻的。实际上，有些配置上的改进也不同程度地提升了安全性，比如LED尾灯的反应速度比普通灯要快0.3S，可以有效提醒后方车辆;轮胎内壁增加1mm的厚度，可以有效减少爆胎几率，也都是提升安全性的具体措施。
凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多，而且做工也有提升。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料，不过这倒不影响实际使用。新凯越主被动安全功能基本齐全，双安全气囊、ABS、EBD、刹车辅助BA、发动机电子防盗、四轮碟刹都没有缺席。配置方面，顶配车型装备了具有语言导航系统和触摸功能的液晶屏，能够提供倒车影像，E-Touch操作系统无疑增加了质感和分量。高保真的Harman/Kardon高级音响系统、无钥匙启动，为新凯越增色不少。且车内后视镜带自动防炫目功能，人性化设计比较到位。最重要的是，顶配车型的官方指导价格只有十万出头，这样的性价比对老百姓来说很厚道。
