坐进车内，很多细节方面让我非常喜欢，比方说这个浅色调的内饰，以及一些大量曲线条的运用。这可以将这台车的家用属性营造得恰到好处，在某些地我甚至看到了很多北欧环保的设计风格。奔腾E01内饰部分充满极简主义风格，采用了大量平滑简约的线条。新车依旧延续奔腾 “环、薄、轻、悬”的设计理念，环抱式座舱设计，给予驾乘者被包裹保护的感觉。

奔腾E01在仪表台中央还搭载了3D全息智控系统，能投影虚拟AI助手YOMI，并能在与车主的持续沟通对话中，不断掌握你的信息及生活习惯。搭载的身心感应识别系统，可以通过面部识别车主身份，主动匹配个性化设置；检测驾驶者疲劳状态，进行主动告知提醒；识别驾驶员喜悦、悲伤、愤怒等情绪变化，推荐配置相应的音乐、气味儿和灯光。

对于这一级别——自主纯电中型SUV来说，其实市场竞争不算特别激烈，目前基本都扎堆在25万元左右的区间内，比方说有威马EX6；捷途X70S新能源；广汽Aion LX；比亚迪唐……而在价位更高的区间，则会存在例如蔚来这样的实力派新对手。

回顾这台一汽奔腾E01，仅仅从静态体验回顾来看，它确实拥有自己的设计门道，同时内饰部分的一些设计亮点也有显现，比方说三联大屏；全息影像助手等等。正如本文题目所提及，“争上游的合理产物”，相信大家都玩过“争上游”这个游戏，这台新车在我看来，是为了在其中，博取实力的证明。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）