飞度/H6等新车8月上市 钱包准备好了吗？

荣威R作为上汽荣威品牌开启全新新能源战略的第一步，全新的R标在之前一段时间可以说是赚足了眼球，全新的“集智”设计语言也颇为洗脑，620km的NEDC续航也让人眼前一亮；而这次在成都车展上亮相的荣威R ER6也正式公布了预售价16-22万元，按照计划荣威R ER6将于8月上市

●外观：为了解决买菜/接娃/代步而生

外观设计语言在如今的自主品牌在新能源产品上，已经是必须浓墨重彩一番的部分了，上汽设计中心出品也是样样精品，所以荣威R ER6也更为看重这一点。从根本上来讲，荣威R ER6实际上应该算是荣威i6的纯电动版本，荣威R ER6延续了荣威i6的车身造型，采用上汽全新的“集智设计”理念，与以往荣威旗下的纯电车型观感完全不同。前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式装饰条连接左右两侧大灯，带来扁平的视觉效果，营造出的氛围更加新颖。

车身尺寸方面，荣威R ER6的长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距为2715毫米，从车身尺寸来看，新车将定位于纯电动中型轿车。

●内饰：宁静、未来、浪漫

荣威R ER6的内饰设计采用了荣威全新的家族设计，然而色彩纹理选择运用方面却大大出人意料，蓝白色之前一直是新能源产品最爱的颜色，但是一直以来单反用上蓝色的新能源产品只有一个下场，就是特别的“土”。然而荣威R ER6的“豚跃”内饰大胆的采用了蓝白双拼的配色，明度较低的海蓝赋予其宁静，珠光亮片赋予其浪漫，纯白色的方向盘又充满未来感；而中控台设计采用横向贯穿的平行线设计特征，搭载14.1英寸2.5D曲面大屏与12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，后者可实现AR车道级实景导航，另外该车还运用了珠光皮料、精工金属饰板等高级装饰。

据了解，其所搭载的SKYEYE天眼系统可实现刷脸启动车辆的功能：用户坐进车内系统便会自动进行人脸识别，在红外线补光技术的支持下，夜间同样可以实现。另外，该车还配备了BYOD多用户控制功能（比如后排乘客可在中途用手机更换目的地）、A柱盲区提醒、手机无线充电、全景天窗等配置。

●空间：后排似乎得带草帽！

空间方面，电池位于地板下方，这让后排地板略有抬高，但尾厢的空间被完整的保留了下来，并且还配备了备胎。

●动力：NEDC续航620km

新车将搭载一台73kW的驱动电机，峰值功率可达135kW，并提供三种续航水平的车型可选，分别为520km、605km、620km（NEDC续航标准），官方还宣称15分钟充电200公里。

编辑点评：

荣威R ER6很有特色，长续航、时尚设计、豪华内饰、领先车联网。说实话去掉自动驾驶的特斯拉在内饰做工上还有所不如。从ER6的配置上看，荣威R已经将某些特斯拉供应商抓在手上了，也学到了不少设计思路和想法。

在2020成都车展上，领克06正式开启亮相，共推出四款车型，其中三款预售12.06-14.06万元，而科技先锋版则公布售价为14.56万元。新车于8月正式上市，其定位为紧凑型SUV，基于BMA架构打，将推出燃油动力及插电混合动力两种版本车型。

领克06依然采用领克家族设计语言，车头造型与领克01/02/05都十分相似，分体式大灯设计也是领克家族的显著特征。

新颖的C柱的设计是整车外观的亮点，其不同于一般的悬浮式车顶设计，而是加入了锐利的折线条，让C柱显得更加具有动感和力量感。车窗饰条及C柱饰板还提供了选装服务，消费者可根据自己的喜好选择喜欢的样式，尽显个性。

领克06的尾灯组由带有品牌英文标识的黑色面板相连，与领克现售车型的设计手法类似，但尾灯的内部光源却有所不同。双边单出的排气配上银色尾唇的设计，突出了新车年轻运动的外观设计取向。此外，领克06的长宽高尺寸分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

领克06的内饰属于全新设计，造型独特，并且采用了深浅色面板搭配，辅以红色饰条点缀，细节丰富；新车采用仪表盘+车载系统双屏幕布局，很具科技感，这也是目前流行的配置组合；方向盘造型与另一款新车领克05相似，但细节略有不同。

动力方面暂时没有官方信息，根据申报信息推测，燃油版车型或将搭载1.5T三缸发动机，其最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；插混版车型或将搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；电机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元锂离子电池组，纯电续航可达55km。

编辑点评：

作为家族入门版车型，领克06必然要成为领克的销量当担。从设计、科技配备等角度来看，时尚个性的领克06足够满足年轻消费人群的需要。可能有人会觉得，偏向舒适的调教与年轻用户热衷运动的风格并不相符，不过有畅快的动力，又能兼顾空间和舒适性，对于家庭的第一辆车，并且会是一段时间内的唯一一台车，这种均衡的设计或许更有意义。

新宝骏RC-5/RC-5w，于7月16日正式开启预售，预售价6.98万元起。预售期间，用户只需要支付99元，即可享受价值高达22999元的六重礼遇。 为了积极响应国家智能汽车发展战略、普及智能汽车，上汽通用五菱成立亿元基金，对前一万名新宝骏RC-5 /RC-5w下订用户每人补贴10000元购车费用。

7月16日开始，用户可通过baojun小程序、BAOJUN APP、新宝骏京东旗舰店、新宝骏苏宁旗舰店等多种渠道抢先下订。在各线上平台仅需支付99元即可下订，而且所交订金，在购车之前均可以全款退款。

新宝骏RC-5录用新宝骏最新的R平台打造，延续新宝骏“星际几何”家族设计语言，整车设计简洁优雅，大气和谐，深得年轻人的喜爱。新车有五种车身颜色可选，分别为星皓白、星辰蓝、星烁红、星辉金、星耀灰。尺寸方面，新车长宽高为4650/1806/1458（1466）mm，轴距为2700mm。

内饰方面，RC-5智慧座舱搭配环抱式座舱的全软材质贯穿门板和仪表板，搭配独创的悬浮式车窗开关、新颖的两辐平底方向盘等细节设计。内饰配色有蓝、灰、黑三色可选。在科技配置上新车搭载领先的智能网联与智能驾驶系统、新宝骏手机车联网和全新的车家互联功能。

根据申报图的信息，新宝骏RC-5将搭载型号为LAR的1.5T发动机，最大功率73kW（99PS）和108KW（147PS），最大扭矩250N·m。

RC-5w是新宝骏旗下的首款旅行车，它传承了RC-5简洁优雅的“星际几何”设计语言。其中前脸上，新车中网为渐变式星辉矩阵式进气格栅，内嵌断点式元素；两侧头灯则为分体式设计，其中上方为狭长的LED日间行车灯，下方为远近光一体式头灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。

侧面上，新车旅行车的设计，配合隐藏式B/C/D柱设计，营造出了悬浮式车顶的效果；而下方腰线从车头一直贯穿至车尾，进一步长了车身侧面的视觉长度。轮毂部分，新车采用了全新样式的五辐轮圈。而尾部，新车尾灯组采用贯穿式设计，不仅视觉上拉宽了整车宽度，还与头灯造型相呼应。

配置上，新宝骏RC-5/RC-5w标配新宝骏车联网，远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包等。此外，新车还配备了IoT车家互联系统，可以远程遥控智能空调、扫地机器人、空气净化器等智能家居；而在智能驾驶方面，RC-5/RC-5w均搭载17项自动驾驶辅助系统。

动力上，新车将搭载型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机和LAR的1.5L自然吸气发动机，其中1.5T的最大功率为147PS（108kW），工信部综合油耗为6.8L/100km；而1.5L最大功率为73kW（99PS），工信部综合油耗为6.2L/100km。

编辑点评：

宝骏前段时间曾推出过一款旅行车，但其又像SUV又像面包车的外观实在让人接受不得。这次新宝骏RC-5W终于悟到了造旅行车的基本套路。

几何C正式亮相并公布了预售价格，按计划将在今年8月正式上市。新车为几何第二款车型，造型延续了该品牌家族式设计，提供NEDC标准下400km和550km两种不同续航的车型，预售价格13.98万起。

封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续，前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”。两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠。当该车在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。

几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。

内饰部分，几何C内饰设计较为立体，采用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，参考几何A来看，前者尺寸可达到12.3英寸，备有导航、语音控制、远程操控的功能。至于细节上，包括出风口、方向盘、中控台的右上角蜂窝状图案都与几何A一样。另外，该车采用与几何A一样的换挡旋钮，以及连通式的前排中央扶手与中央通道，预计还搭载与几何A一样的HUD抬头显示功能。

动力部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC综合续航最高可达550km，或有望于今年下半年上市。

编辑点评：

几何汽车的第二款产品看上去很小很精致，但是最低配仅有400km的续航和将近14万的预售价可能会让我打退堂鼓，对于我来说应该只有99元订金享15000元能量包比较吸引我了。

近日，我们从相关渠道了解到，新款雪佛兰迈锐宝XL将于8月24日上市。新车告别了以往的1.3T三缸发动机，转而搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机。

外观方面，新车与现款在售车型相比几乎没有区别。新车依旧采用多边形的大嘴式进气格栅，车头造型线条犀利，富有攻击性。在配置方面，新车可选装天窗、16英寸或17英寸的轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm/1854mm/1472mm(1476mm带鲨鱼鳍天线），轴距为2829mm。

动力方面，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率119kW（162PS），并满足国六排放标准；传动系统方面，参考现款车型，预计将匹配9速手自一体变速箱。官方油耗为百公里6.3升，最高时速可达205km/h。

编辑点评：

众所周知中国消费者大部分都患有“三缸发动机PTSD综合征”，一看到三缸发动机便会敬而远之，这一定程度上影响了迈锐宝XL的销量。这次应市场需求换装四缸发动机，迈锐宝XL或许将重获新生。

近日，我们从长安官方了解到，长安新能源旗下的中期改款逸动EV（此次更名为逸动E-Life）将于8月份正式上市。据悉，新车于现款长安逸动PLUS打造，从传统造型改为更加电动化的封闭式前脸，动力方面则搭配一台最大功率120kW的电机，其NEDC续航里程为425km。

外观方面，新款逸动EV相比现款车型的变化主要体现在前脸的设计上，新车一改现款车型纺锥形的传统家族式设计，采用了和目前国产主流的电动厂商类似的封闭式并且有网状纹理的表面设计。大灯也经过了调整，改为了细长的熏黑大灯设计，下方则为贯穿式的保险杠设计。

尾部的造型设计非常简约，两侧的尾灯由一条镀铬饰条和黑色装饰带相连。车身尺寸方面，新款逸动EV和现款车型保持一致，长宽高分别为4740/1820/1515（1530）mm，轴距为2700mm，

而车内，根据现有的资料显示，新车采用了黑蓝双色拼接设计，配合全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，为整车营造出丰富的科技感；而下方多边形的空调出风口以及三辐式平底多功能方向盘，也为该车增加质感。配置方面，新车可选装前后排一体式侧安全气帘、黑色车窗外夹条、全景天窗、多种样式轮辋以及3种风格的鲨鱼鳍天线等。

动力方面，新车搭载了型号为XTDM14的新型驱动电机（此前为XTDM10），功率由100kW提升至120kW，0-100km/h加速能力或有提升。据了解，其NEDC综合续航达到405km。

编辑点评：

面对新能源汽车市场这块大蛋糕，长安也做出了自己的回应。腾讯车联网系统和45分钟快充技术的搭载让长安逸动E-Life在实用性层面有了质的飞跃。

近日，东风日产官方表示，新款逍客将于8月份正式上市。新车为年度改款车型，主要针对配置上进行升级，并配备了最新的超智联系统。此外，日产还表示今年东风日产会有8款车型搭载超智联，未来4年还会进行4次换代。

外观上，新款逍客依旧采用日产家族式“V-Motion”设计语言，中网被粗壮的V型饰条分为上下两个部分，并细长条的大灯采用了开眼角设计，整体感比较明显。不同颜色的保险杠，上方的雾灯区以及进风道设计，都为整车增加了几分设计感。

侧面依旧采用双腰线设计，腰线与车窗线的造型提升了运动感，车尾部分，尾灯造型与前脸造型做到了很好的前后呼应。

内饰同样与现款大致相同，环抱式的设计提升了横向的视觉观感，新车采用全黑配色，在部分配置上有所升级。值得一提的是，新车将会搭载最新的超智联系统，升级Wi-Fi热点、在线导航、娱乐、语音控制等功能。

动力方面，新车继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为154PS，峰值扭矩为204N·m，可满足国六排放标准，传动依旧匹配CVT变速箱。

编辑点评：

这一代逍客事实上已走到产品生命周期后期了，靠小范围的修修补补其实并不能让新款逍客看起来焕然一新。好在超智联系统让略显落伍的逍客赶上了时代，当然我更期待换代车型的推出。

观致汽车观致7通过网上直播的形式正式发布。新车按照定名规则，定位要高于观致5和观致3，主攻紧凑型SUV市场，预计8月27日上市。外形延续了MILE II概念车设计语言；动力上将搭载1.6T和1.8T涡轮增压引擎。

外观上，新车延续了观致MILE II概念车的外观设计语言，夸张的前格栅，内嵌矩阵式家族中网设计，配合两侧不规则样式的头灯组，营造出前卫科幻的“既视感”；引擎盖上方高耸的线条设计让整车前脸视觉冲击力进一步加强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm。

侧面上，新车采用了溜背式设计，车顶线条从A柱末端开始便呈现较大幅度的下滑，配合逐渐上扬的侧面腰线，营造出近似轿跑SUV的造型效果。尾部的设计相对简洁，LED尾灯组造型与前大灯相呼应，内嵌“L”型元素的灯组。轮毂部分，新车搭载了20英寸铝合金双色轮圈。

内饰部分也采用了全新的设计，与现款的观致车型有很大不同，按照官方的说法，新车的内饰灵感源自海岸线。内饰部分最显著的部分就是中控和仪表的两块大屏幕，反映了观致7在智能化上有很大的进步，不过空调以及音量等常用按键依然保留了实体形式。

开放式的中控台配合14.6英寸超大尺寸IPS中控屏幕，营造出十足的简约精致氛围。细节上，中控上层全部为皮质包裹，并利用贯穿式空调出风口和金属饰板进行点缀；而三辐式运动型多功能方向盘也采用真皮包裹，搭配上电子换挡杆和悬浮式全液晶仪表盘，进一步增强了内饰的时尚感。

座椅部分，新车装配了带有真皮打孔的运动型座椅，其中表面使用北美头层小牛皮缝制而成，优化的人体工程学设计座椅采用双硬度设计，提供分层可变支撑，可减缓驾车疲惫感，同时也具有不错的包裹性。

动力部分，观致7将提供1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机两种选择，前者最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280N·m；后者的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300N·m。

编辑点评：

作为观致被宝能系接盘后的第一个全新产品，观致7寄托了整个观致汽车重生的希望。但是观致汽车能否靠着观致7“咸鱼翻生”，还得经过市场的检验。

我们从相关渠道获悉，东南汽车旗下新款东南DX7星跃将于8月份正式上市。新车相对现款车型车身长度有所缩短，但动力、内饰、智能化配置均有所提升。值得一提的是，该车首次配备了L2级驾驶辅助系统。

结合此前曝光的申报图，新车舍弃了现款的X状家族前脸，采用以镀铬包边的六边形扁平上格栅，细长的LED大灯组几乎延伸至外后视镜，造型夸张，极具辨识度。

车尾部分，新车采用了双色尾灯结构，一道上拱的线条突出东南字母标识，下方则用贯穿式镀铬条加强尾部层次感，总体来看新车较旧款线条更硬朗，棱角分明。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。

新车内饰延续了现款悬浮式鹏翼展翅设计语言加以炫蓝灵动氛围灯营造浪漫气氛。在仪表板、门饰板、扶手台、方向盘、座椅等人易接触到的地方，采用符合ELV欧洲环保标准的内饰材质，在提升驾控乐趣方面，DX7星跃在多功能方向盘上新增换挡拨片。

DX7星跃搭载超清10英寸TFT液晶组合式仪表，分辨率高达1920*760，能随不同驾驶模式改变主题色调，中间的虚拟转数表进一步加强运动气质。多功能仪表盘提供丰富的行车信息，数字式胎压监测带轮胎温度显示，还配备了ADAS智能驾驶辅助系统。

仪表盘搭配10英寸超清悬浮式彩色触控大屏，可实现导航“双屏”互联

新车采用全新电子挡把设计，换挡平顺响应速度快，操作更快捷，通过模拟电子信号控制挡位，行车电脑能自动纠错，从而起到保护变速箱的作用。

此外在隐私及细节方面考虑都更加周到，新车增加行李箱遮物帘及双层备胎盖板设计，同时后排带有双USB接口支持2A充电，配备后排空调出风口。

全新设计的电动皮质座椅，尊享6向调节以及腰部支撑多级可调。座椅结构按人体工程学模型设计，整体包覆性强，全方位支撑驾驶者身体，柔软舒适度全面提升。此外，旗舰版更可选配一套全新黑白双色内装设计，尊享黑白软触皮质中控及座椅。

动力方面，新车搭载来自沈阳航天三菱的一款型号为4A95TD的1.5T发动机，其最大功率可达145kW，申报百公里油耗7.0L。

编辑点评：

事实上新款东南DX7星跃早在去年11月就已上线工信部新车申报目录，但是一直拖到现在才上市。这个宣传周期可以说足够长了。

在2020成都车展上，我们拍摄到了全新江铃宝典。新车已在江铃南昌工厂下线，并公布了车型及预售价为8.48-10.98万元，其基于域虎3打造，外观较老款更为时尚大气；动力上将搭载1.8T汽油和2.5T柴油引擎，并满足国六排放标准。

外观上，新车采用了江铃家族式的设计语言，整体设计与域虎3相似，前脸上大面积熏黑中网，内嵌多幅式进气格栅，并巧妙的将“JMC”品牌LOGO融入其中；两侧头灯采用了域鹰眼设计，灯腔内为远近光一体式透镜大灯，点亮后有着不错的辨识度；而下方包围还设有仿进气孔设计，配合熏黑的雾灯组，营造出十足的运动氛围。

来到尾部，新车设计同样与域虎3类似，两侧竖向尾灯组，内嵌卤素光源；而左下角的“江铃·宝典”尾标显示其新身份。车身尺寸方面，新车提供标轴版、长轴版，因此长宽高分别为：5345/5700mm（长度）、1828/1835（宽度）mm、1795mm（高度），轴距分别为3085mm和3350mm。

配置上，新车将配备日间行车灯、8英寸中控大屏、倒车摄像头、后排出风口、电动天窗、后排座椅下翻以及侧踏板等。

动力方面，新车将搭载满足国六b排放标准的1.8T汽油发动机和代号为JX4D25A6L的2.5T柴油发动机，其中1.8T最大功率为130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，传动匹配6速手动变速箱，油耗8.3L/100km；而2.5T最大功率103kW（140PS），峰值扭矩315N·m，传动匹配5速手动变速箱，油耗7.5L/100km。

此外，新车还将搭载博格华纳双速分时四驱体系，并能够选装差速锁。

编辑点评：

这是一台定位很明确的皮卡，没有域虎系列炫酷的外观和豪华的内饰，这就是一台简简单单“回本利器”，并于域虎系列（域虎3/7/9）一起丰富了江铃皮卡的产品矩阵。不过虽然定位入门，但高达1.2吨的载重性能、超越竞品的机械素质以及丰富的实用配置也让全新江铃宝典可以完全胜任作为“工具车”的用途，相对同级别来说外观内饰设计也是一项加分项，填补了现在江铃8-10万元的入门市场空缺。

近日，我们从相关渠道获悉，雪佛兰开拓者5座版将于8月6日正式上市。新车为新增车型，外观内饰基本与7座版一致，仅仅将布局改为了5座，同时也进一步丰富了产品线。

外观方面，雪佛兰开拓者五座版的造型设计与七座版保持一致，采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，搭配上方细长的LED日间行车灯，视觉效果非常霸气。此次亮相的RS运动版运用了黑色网状中网搭配红色RS徽章，这样的颜值很符合现在90后、00后的外观审美。

车身侧身，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，同时C柱后侧窗窗线向上收起，细节设计也是非常新颖。车身尺寸方面该车型长宽高分别为4999ｍｍ/1953ｍｍ/1727mm，轴距为2863mm。

内饰方面，开拓者的中控台保持了雪佛兰家族化的设计，双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀，视觉效果动感。RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，更具运动感。此外，中控上还集成了由一块8英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式大屏组成的车载娱乐系统。

动力方面，全新开拓者全系搭载2.0T直列四缸发动机，该发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外四驱车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式；两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。

编辑点评：

开拓者5座版车型的推出意味着雪佛兰进入到了大五座SUV市场中，同级本田冠道/UR-V的市场份额极其稳固，期待开拓者5座版能挑战它们的地位。

近日，领克汽车官方宣布，2021款领克02/03将于8月10日正式上市，疑似车型及售价也同时曝光。新车主要针对配置进行调整，同时价格也稍有降低。（配图为现款车型）

相比现款领克02/03，新款车型主要取消了全车无钥匙进入（原本四门改为两门）、被动行人保护、后排脚坑氛围灯、副驾驶安全气囊停用装置、后备厢内衬包围、副驾驶手套箱出风口等配置。

作为年代改款车型，新车外观和内饰均没有太大变化。动力方面动力方面，新车依旧搭载1.5T、2.0T以及1.5T+电动机组成的插电混动系统三种动力总成。其中1.5T最大功率132kW（180PS），2.0T最大功率为（190PS）和254PS，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

编辑点评：

自主品牌往往以琳琅满目的配置给人留下深刻印象，但这次领克反其道而行之，主动砍掉一些使用率不高的配置，从而让整车售价有一定优惠。这才是真正了解消费者的表现。

长安汽车官方宣布，锐程CC和CS55 PLUS蓝鲸版车型将在8月10日上市。目前两款新车均已开启预售，锐程CC蓝鲸版共提供4款车型，预售价为9.79-11.99万元；CS55 PLUS蓝鲸版共推出两款车型，预售价为10.69-11.39万元。两款新车均搭载了长安蓝鲸1.5T发动机。

锐程CC蓝鲸版的外观进行了“黑化”处理，并加入了红色饰条进行点缀，使整车观感更加具有运动气息。新车侧面同样在侧裙处加入了红色饰条进行点缀，加入了动感的元素。尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm。

新车基本延续了现款车型的内饰设计布局，换装了三辐式多功能方向盘，同时空调控制区域回归物理操作旋钮。

动力上，锐程CC蓝鲸版将搭载长安蓝鲸NE 1.5T直喷四缸发动机，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

CS55 PLUS外观设计源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，整体造型运动时尚，车身采用深灰色车漆，加上红色装饰条点缀，对比强烈。尺寸方面，新款CS55PLUS长宽高为4500*1860*1690mm，轴距为2650mm。

从官图可以看到，CS55PLUS蓝鲸版车型的内饰设计与布局与普通版车型基本保持一致。采用非对称式驾驶舱设计，大屏及中控向驾舱倾斜，并采用液晶双联屏设计。同时，CS55PLUS蓝鲸版车型还搭载了面积为0.83㎡的全景天窗。

此外，蓝鲸版行李箱容积高达475L，座椅完全放倒后，纵深最大可达1850mm。

动力方面，该车搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132KW（180PS），最大扭矩300N.m。传动系统搭载一台7速湿式双离合变速箱。

编辑点评：

长安这款蓝鲸NE 1.5T发动机在账面数据上可谓华丽，动力输出和效率都处于同级领先水平，但是实际使用过程中表现如何呢？敬请期待后续试驾和测试。

近日，我们从相关渠道获悉，东风日产新款劲客将在8月2日正式上市。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，但其车机系统升级了最新的NissanConnect超智联系统。

由于是年度小改款，因此新款劲客外观上与现款基本一致，标志性的V-motion式前脸设计，V字形的镀铬饰条具有很强的辨识度，高配车型还会采用LED大灯。

内饰同样没有太大的变化，不过在配置上，在原有基础上新增了超智联系统。

动力上，新车依然采用了第三代HR15全铝1.5升自然吸气发动机，最大功率124PS，峰值扭矩147N·m，传动匹配日产XTRONIC CVT无级变速箱（模拟6挡）和5速手动变速箱。

编辑点评：

对于劲客而言，它面对的问题一定程度上和新款逍客差不多，款式稍显老旧之余，它的定价对于一款小型SUV而言太高了。希望新上线的超智能互联系统能够为新款劲客打开销路。

比亚迪新款宋MAX升级版在8月2日正式上市，售价区间为9.48-12.48万元。新车相比现款车型，外观内饰均有所升级。其次新车还在保持原有领先配置实力的基础上，又新增一系列“黑科技”，比如将全系标配同级独有手机NFC车钥匙、同时还会新增L2级智能驾驶辅助系统。

此外，官方还宣布了新车现金优惠礼、金融升级礼、增换升级礼、健康升级礼、双享升级礼五项购车礼包。

外观方面，宋MAX升级版采用了最新“Dragon Face”家族化设计，融合最新设计语言后，造型更精致有型。前脸的变化主要集中在格栅饰条、下包围以及牌照区域。其中中网部分的音阶立体式跃动格栅被强化之后更显层次感，两侧全新龙须设计以镀铬亮饰条装饰线条更加生动。

雾灯区域原本雾灯被取消，留下C字形轮廓简洁有力，能够起到疏导空气降低风阻的作用。底部还加入了镀铬饰条进行点缀，从而与车侧、尾部连成一体，视觉效果非常棒。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，其中车身长度相比现款增加了30mm。

内饰方面，新车依旧维持现款车型的设计风格，此外还提供了哑光拉丝饰板，使得新车内部色调更加时尚，座椅方面将提供2+2+2六座和2+3+2七座可选。配置方面，新车还配备了 DiLink智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、TPMS胎压数字显示监测系统、8向调节电动座椅、后排独立空调、PM2.5绿净系统(CN95高效滤芯)等远超同级的领先配置依然配齐，进一步提升宋MAX整体产品价值和市场竞争力。

并且宋MAX升级版搭载了同级独有360°高清透明全景影像，既能环视四周、又能洞察车底，降低了视线盲区。宋MAX升级版还对3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身优化提升，将更全面保障乘员和行人安全，做到全方位安全无忧。

动力方面，由于只是年度改款车型，因此宋MAX升级版沿用了现款的1.5T四缸发动机，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。传动方面，匹配6DCT双离合变速箱，并更换全新的电子挡把。

我们从相关渠道获悉，新款马自达CX-4将在8月份内正式上市。新车预计将延续现款车型的内外设计，主要在智能安全和舒适配置上进行优化和升级。

配图为马自达CX-4 2020款 2.0L 自动两驱 蓝天品位版

外观上，新款车型大概率不会做出太大的调整。目前在售的马自达CX-4于2019年底正式上市，作为中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计语言——魂动2.0，更大面积的中网格栅、更扁平锐利的前大灯以及更醒目的镀铬装饰条等，都让新车呈现出一副更新潮的面孔。

内饰方面，参考现款车型，无论是布局、做工、触感都是熟悉的感觉，好在整体的样式也并不算过时，符合当下年轻人的审美需求。此外，配置方面，现款车型根据不同版本配备矩阵式ALH自适应LED大灯、BOSE音响、360°全景影像、AEB行人监测、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统以及全新8英寸中控显示屏等。

动力方面，新车预计依旧搭载2.0L/2.5L两款发动机，最大功率分别为116kW（158PS）和141kW（192PS），峰值扭矩分别202N·m和252N·m，匹配6AT变速箱，满足国六排放标准。此外，部分车型还将提供四驱系统。

上半年各大车企受疫情影响，新车上市计划都被迫推迟。今年下半年，一大堆重磅新车就在成都车展刚刚结束后的8月扎堆上市。这还不止，还有很多新车都处于年内上市的清单中。你们的钱包准备好了吗？

（文：太平洋汽车网 赵信杰）