通常而言皮卡这类车型，在国内都会被归类到功能车或者小型载货车这一类当中，其内饰一般来说也比较简单，舒适性基本也可以忽略，除了个别昂贵的皮卡外，基本都跟货车的内饰配置区别不大。不过长安凯程这一次并没有选择简单化，充分考虑了其乘用性，内饰配置偏向乘用化也就理所应当了。

长安凯程F70的内饰看起来更像SUV的内饰，跟传统印象中的皮卡内饰差别很大，而且由于是长安跟PSA合作的关系，使得其内饰带有浓厚的法系风格。尤其是对标致品牌熟悉的朋友，肯定会觉得这个内饰设计非常的眼熟，没错，长安凯程F70的内饰可以说就是标致i-Cockpit的“孪生兄弟”。

方向盘采用了双辐式设计，风格较为偏向运动。配置上全系均为硬质塑料，这个材质的选择可以理解，毕竟价格实惠要考虑成本，而且说起来，绝大部分的车主在购车后都会选择套上方向盘套，方向盘本身的材质其实无所谓。

仪表盘部分，根据版本不同分为两种设计，一种为7英寸液晶屏，另一种为3.5英寸液晶屏+机械双表。实拍车型为3.5英寸屏+机械双表，屏幕的品质不错，显示清晰，可显示的功能也比较多。

长安凯程F70中控屏除了标准版车型外，其余车型均采用一块10英寸触控屏，反应灵敏，内置功能比较齐全，常用的功能如导航等都没有缺失。唯一有点不足的是没有手机互联/映射功能。

空调部分，除了个别车型为手动调节之外，大多数车型均为自动空调。操作上，除了可以在中控屏内设置之外，也有实体键+旋钮的操作方式，十分便捷。车内PM2.5过滤装置和负离子发生器也有配置，不过都是12万以上的车型才有。

皮卡车型，其主要的功能在于越野或者装载货物，也就是说，其并不是为了载人而设计的，这也就注定了皮卡车内部空间并不会像专为载人而设计的城市SUV或者MPV那样充足，对于一款皮卡来说，只要空间够用，就已经及格了。

长安凯程F70座椅设计上较为普通，座垫和靠背都比较厚实，舒适性表现还不错，支撑性和包裹性也可以，对于一款皮卡车来说，座椅是合格的。座椅材质方面，根据车型版本不同分为织物、皮质+织物混搭、仿皮三种。

前排乘坐空间方面，图中体验者身高约180cm，我们可以看到当体验者坐进去之后，空间还是相当可观的，头部有将近2拳的富余。

后排座椅在设计和材质上跟前排座椅保持了一致，座椅座垫和靠背面都较为平整，不管两人还是三人乘坐都会很舒适。

后排乘坐空间方面，明显没有前排那么充足，不过也完全够用，大体空间大小跟紧凑级合资SUV类似，正常体型的人乘坐没有什么压力。

车内储物空间方面，长安凯程F70还是比较充足的，除了副驾驶储物箱和中央扶手储物箱等常规设计，还额外设计增加了前方杯架（挡风玻璃后）。另外，车内的电源接口前后排也都有设置，驾乘人员充电很方便。

皮卡车型和普通家用车最大的不同就是后方的货厢了，长安凯程F70的整个货厢容积很大，可以装载很多货物。货厢尺寸和车辆载重方面，标轴版尺寸为1600×1595×500mm，长轴版为1850×1595×500mm；最大额定载重495/675kg，非常给力。值得一提的是，除了入门版车型之外，其余车型的货厢均喷涂了货箱宝，可以防划伤，也防腐蚀和防锈。

和一般乘用车不同，载重车由于对扭力需求大，所以通常动力方面都会配置柴油机，皮卡作为一款功能车型，自然也不例外。

长安凯程F70提供2.0T柴油（云内动力）、2.5T柴油（五十铃）以及2.4T汽油（三菱）三个动力版本，均匹配6挡手动变速箱，动力参数方面，根据国五国六的区分，数据上也会有所区别。长安凯程F70为不同目的的购买用户提供了多种选择，如果是在城市内或者近郊游，2.0T和汽油版是比较好的选择，如果是想要载货或者越野，2.5T的五十铃柴油机是绝佳的选择。

变速箱部分，目前长安凯程F70经销商店内在售车型均为6挡手动变速箱，手动变速箱在纯越野或载重车中最常见也是最合适的，手动变速箱故障率极低的同时，也能让司机更好的按照想法控制车辆。不过据店内人员介绍，后期会向消费者提供自动挡车型选择，据说采用6AT变速箱。

长安凯程F70除了提供不同的动力外，还提供了四驱车型及多种安全和驾驶辅助功能帮助司机更好的操控车辆。中控区域的钢琴式按键就是辅助控制区域，实拍的长轴四驱豪华版车型可以控制陡坡缓降和车身稳定等开关。驱动控制上，可以由驾驶员自由转换两驱、四驱和低速四驱（PUSH 4L提供比常规四驱更高的扭力）。

底盘部分，长安凯程F70的底盘由长安和PSA集团共同打造，长安在国内车企中本身就对底盘的调校颇有心得，PSA集团更是底盘调校中的佼佼者，中欧两强双剑合璧，确实将F70的底盘打造的极其优秀。

长安凯程F70车体结构采用了非承载式车身，悬挂为前双叉臂式独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂，驱动方式为前置前驱和前置四驱（博格华纳分时四驱），中高配车型还配有后桥差速锁。通常而言，皮卡车一般不会配有车身稳定系统这类配置，底盘和悬挂的调校也会非常的硬，毕竟“皮卡货车”跟家用车还是有很大区别的。不过长安凯程F70并没有选择完全的非乘用化，而是借助PSA集团的力量，借鉴吸收了如雪铁龙、道奇、猛禽等品牌车型数十年的调校经验，不光研发标准很高，实际效果上也很突出。新车出品后很多媒体和专业人士对F70进行过多轮测试，反馈也都是一致的好评。

编辑总结：最近两年，长安汽车的进步有目共睹，从引爆市场的新长安逸动、长安CS75 plus、长安欧尚X7、长安UNI-T及文章中介绍的长安凯程F70，可以说长安目前在市场中已全面开花，多年的苦心钻研得到了巨大的市场回报。近年，随着皮卡车型在国内的逐渐解禁，皮卡也迎来一个显著的销量上升期，预计未来还会有一个长期的上升势头。长安凯程F70的到来可谓恰逢其时，其一改以往国产皮卡“呆板低端”的印象，超高的颜值和霸气的设计堪称中国版猛禽。不光外在，由长安和PSA中欧合作研发的底盘及内饰也相当的优秀，内饰乘用化之高、底盘调校之精良在国产皮卡中非常罕见。整车再配合云内动力、五十铃和三菱的柴/汽油发动机以及博格华纳分时四驱系统，其在动力总成方面也非常优秀。综合来看，率先进军国内精品皮卡市场的长安凯程F70，未来的良好市场表现是完全可以预期的，让皮卡爱好者魂牵梦绕的中国猛禽，真的来了。

特别鸣谢：感谢提供车辆的经销商大连东升汽车销售服务有限公司，该公司主要经营长安欧尚、长安凯程以及长安轻型车产品，喜欢长安品牌汽车的朋友可以拨打电话或者直接到店咨询。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）

车型参数对比
图片
车型	长安凯程F70 2020款 汽油2.4T 四驱行政版 国VI	2020款 柴油1.9T 四驱行政版 国V	2020款 柴油2.5T 四驱行政版 标轴 国VI	2020款 柴油2.5T 四驱行政版 长轴 国VI
官方价	13.18万	13.68万	13.98万	14.18万
厂商	长安凯程	长安凯程	长安凯程	长安凯程
级别	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
上市时间	2019-10	2019-10	2019-10	-
发动机	2.4T L4	1.9T L4	2.5T L4	2.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	211	150	150	150
最大扭矩(N·m)	320	350	360	360
变速箱	6挡手动	6挡手动	6挡手动	6挡手动
车身类型	4门5座皮卡	4门5座皮卡	4门5座皮卡	4门5座皮卡
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