2013款神行者2官图解析 内饰配置升级

内饰：配置升级

内饰方面，先讲讲布局变化。中控台布局经过重新设计，虽然变动不是很大，但是也比较明显的可以看出中控台的按钮经过重新布置。尽管经过重新布置，但在我看来依然显得十分沉闷，不过路虎向来都不是擅长走浮夸路线的品牌，如果你想谈起路虎揽胜极光，那只是设计上的突破，远没有达到浮夸的地步。

虽然内饰上的风格没有变化，但是相关配置却有所升级，全系车型标配5英寸的液晶显示屏和8喇叭80W的音响，并可选择更高的配置，可选装揽胜极光车型上同样有搭载的Meridian音响系统，并有两种可选的配置：11喇叭380W音响和17喇叭825W两套系统，两套系统都配备7英寸显示屏。

同时，衍生车型Dynamic版将可选择三种内饰颜色，包括檀木黑、象牙白和辣椒红。除了低配版神行者2 S车型外，其他车型座椅均可选用Alcantar面料，这种材料其实已经在许多豪华品牌车上使用，并不算可为内饰加分的配置。

真皮包裹的四辐方向盘大小适中，上面分布着定速巡航和音响系统的控制按钮，银色镀铬条状的喇叭按钮设计不知在实际使用中会不会感到不便，同时给方向盘带来一点装饰。神行者2全系标配了一键启动系统，这在当今提倡节能环保的汽车界中已经不罕见了。

新款神行者2车尾同样带有倒车影像，通过车尾的摄像头把车后方的信息传达到显示屏上，娱乐信息系统方面，新款神行者2将带有“Say What You See”语音操作系统，你可按屏幕步骤一步一步地对车辆的音响或其他娱乐设备进行操控。导航系统还带有更快的硬盘设备，能够展示各种路线规划信息已经POI兴趣点管理。

驾驶室内的安全设计也有所提升。智能电动刹车系统作为标配出现，能根据斜坡的坡度对制动系统进行调节，这个系统还能监测到刹车片是否过热或者过冷。如果刹车片过热，系统将会定期收放刹车片以确保刹车片尽快冷却。当紧急刹车时，该系统能自动选择最稳定的制动方式，以避免车辆滑行。 全系神行者2都搭载IPSM智能电力管理系统，它能够回收利用减速时的动能对电池进行“智能充电”，避免车辆加速时因充电造成燃油消耗。

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动力配置：国内或沿用2.0T

新款路虎神行者2在国外有三款动力提供，依旧是2.2T的四缸柴油涡轮增压发动机，分别是能输出110kW（150PS）最大功率和最大扭矩400Nm的2.2T TD4，和最大功率110kW（150PS）和最大扭矩420Nm的2.2T SD4以及最大功率139kW（190PS），扭矩为420Nm的eD4发动机。估计引进国内后将会继续保留2.0T SI4涡轮增压发动机。

新款神行者2的两驱版本将带有6速手动变速箱，而四驱版本都会搭载来自德国的ZF 6速手自一体变速箱，带CommandShift功能。并非蒙迪欧上的双离合变速器。不过考虑到越野车需面对复杂路况需求，搭载6速手自一体变速箱也是合理之选。

路虎神行者2的全时四驱系统来自瑞典瀚德，使用中央多片离合器式差速器，后桥使用LSD限滑差速器，并且四轮都带有电子辅助制动。

新款神行者2配备了路虎独有的全地形反馈适应系统(Terrain Response™)。全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整，进一步提升了神行者2代的全地形通过能力。

新型全时智能四轮驱动技术可根据不断变化的路面条件对前后扭矩分配进行调整，一体化承载式车身则进一步强化车身扭转刚度，配合新型独立悬挂系统，确保车辆在恶劣的越野条件中也能游刃有余，并进一步提升公路行驶中的驾驶舒适度和操控性。

竞争分析：

由于车身尺寸以及动力参数和价格都差不多，因此我们选来了国产奥迪Q5和国产奔驰GLK作为新款路虎的竞争车型，想知道路虎神行者2的竞争力如何吗?请看下面分析。

尺寸方面三款车型比较接近的，轴距上奥迪Q5是三款车中最有优势，毕竟奥迪深知国人口味多年。而新款神行者2宽度达到了2005毫米，因此成为三款车中最宽的车型，而高度虽然也是最高，但其实并不明显。

动力方面，新神行者2国内有多款发动机，但以新出的2.0T最受关注，因此我们挑选了新款引进国内后有望保留的2.0T排量，而北京奔驰GLK只有3.0L V6一款发动机，并且动力方面以GLK全面占优，不过其11.3L/100Km的油耗却为其减下不少分数。毕竟节能减排如此重要的今天，低油耗才是王道。

编辑点评：

新款路虎神行者2向来被亲切地称为“小路虎”，因为无论价格还是配置都系路虎车型中最低的。而在2012款即现款推出了2.0T版本后更是拉低了门槛，令更多消费者对这个车型触手可及。本次推出的小改款，外观上的变化十分有限，而内饰主要都是作简单的升级，动力上也没有任何改变，因此可期望的地方并不是十分多。

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