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在国内20-30万价格区间的新能源汽车市场，当你开始关注比亚迪汉一定会发现它与其他品牌车型有着明显的不同，作为比亚迪王朝系列的最新产品，“汉”融入的强烈中式风格绝对是难得一见的，甚至在比亚迪的所有产品系列中它都是特别的存在，正是这股力量把很多人吸引到了一起，而比亚迪汉也用目及所见的和前所未见的成果又一次证明了自己。
不可否认，比亚迪汉的设计受到了一致的好评，推出后的反响也基本上达到了比亚迪的预期，实际上对比亚迪汉这款产品的构想早就存在，只是当时厂家想要呈现出的效过可能还不满足，直到比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、全球内饰设计师米开勒·帕加内蒂，带领优秀设计师团队来到比亚迪新建设的黑水晶设计中心，比亚迪汉的构想终于孕育出了成果。如果说Dragon Face家族化设计语言让比亚迪汽车在设计上有了新的变革，那么比亚迪汉就是这场变革的顶级存在，你会发现比亚迪汉虽然也是以龙颜设计为主题，但在顶级设计大师的手中它呈现出来的是更惊艳、更东方的龙颜属性，比较一下现有的比亚迪Dragon face家族化车型就会明白我的意思，东方美学与现代科技美学的结合，比亚迪汉具备了更有中式风格特征又有超前意识的颜值。
设计师在比亚迪汉中融入了太多的中式风格，这其中自然是以“龙”为主体呈现的，车头前方的镀铬装饰代表着“龙须”，而龙须正是汉EV设计语言中最重要的组成部分之一，包括龙睛、龙爪样式的大灯与尾灯在内，独特的设计让汉EV提高了品牌辨识度，加强了品牌形象。另外，车头设计上我们看到已经没有以往Dragon Face设计语言中的大嘴格栅样式了，而两侧扰流设计的加入正是与现代科技美学的设计手法相结合，所以我们看到的是一条有着中式风格设计的现代“龙”的模样。
中式风格就是龙的设计，现代科技美学在比亚迪汉上也有实质性的体现，设计团队通过优良的侧身比例和姿态，营造出更为动感的侧面造型；同时，良好的侧身比例和分气流设计也是提高风阻系数的必要条件之一，汉0.233风阻系数的优秀表现，与优良的侧身比例息息相关。轮毂的造型也非常漂亮和独特，而在打在了博世IPB集成制动系统之后，它的制动效果可以在百公里制动成绩上达到32.8米的表现，这个成绩目前在新能源产品中是当之无愧的第一。
比亚迪汉的内饰设计灵感来源于中国恢弘的古代建筑，而这些建筑最大的特点就是对称性，所以在内饰营造上面也完全采用了对称的布局，真是的强迫症的福音。不仅如此，从细节方面我们也能感觉到汉EV对豪华的诠释。
全新升级的UI，将古典与现代进行融合，与汉“新中式家居”的豪华风格相呼应，而全新升级的UI还能实现不同场景不同体验，提升汉HMI（人机交互）的视觉观感与流畅的用户体验。这之中给人印象最深的就是车机系统在内部控制图标采用了“玉”的设计手法，这种风格的呈现更增添了中式文化气息。当然，副驾驶仪表台区域的装饰板内部提供的可随意变化颜色的氛围灯，当你通过空气净化系统净化空气时，空气质量较差为黄色转变到绿色过滤完毕的过程都十分的有仪式感。
汉EV外观有玄空黑、赤帝红、时光灰、雪域白四种不同颜色选择。内饰则提供代表热烈希望的朱雀红、豪华沉稳的麒麟棕、静谧深邃的苍穹灰三种色彩，从这些命名上我们就能感受到浓烈的东方文化气息，同时也更好满足了豪华车消费者的个性化需求。另外，汉座椅的两种花色，灵感都来源于龙鳞元素。龙鳞元素延续概念车的龙元素设计理念, 将中国传统文化成功渗透到美学设计之中。棕色花色曲线流畅型，优雅舒适；红色花色，更为硬朗。无论棕色、还是红色都立体感十足，结合Nappa真皮的细腻触感，给人带来极大的视觉、触觉体验。
这次比亚迪汉的设计解读让我感受最深的就是厂家宣传中式风格设计时表现出的自信与自豪感，在每一处细节上都能干体会到民族传统文化的输出，除了“龙”的设计，车头位置的家族徽章采用的是左半部汉初篆书汉字，右半部将现代简体汉字与汉初篆书字体相融的设计，这是一个非常特别的设计风格，真的让人惊艳。实际上比亚迪很早就开始在车内应用汉字，包括一些操控按键功能提示等，我本人首次接触到这样的设计也吐槽过，但是比亚迪坚持了下来，并且用古今结合的方式完美的呈现出来不得不让人佩服。活动开始前比亚迪汽车销售有限公司经理赵长江说的一句话我特别的认同，国内确实有些汽车品牌不希望别人说自己是中国品牌，所以我们迄今为止能看到带有中国元素的产品少之又少，但比亚迪正好相反，他们希望让别人知道，并且付出了行动，比亚迪汉目前为止拥有的15000个预订单也用实际表现说明了这款产品的能力与价值。（文/：太平洋汽车网 李明凯）
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