翻阅近几年的微面汽车历史，你会惊奇的发现，市场现状实在是乏善可陈。除了各品牌不断下滑的销量趋势外，就是五菱一家独大的局面。对某些品牌而言，短时间内的制霸可能会带来不错的收益，但是从市场全局出发，这实在不是一个好现象。2020年，趁着地摊经济的又一次复苏，各大微面汽车厂商闻风而动，纷纷推出自己的新款车型来抢占新一轮的消费制高点。这其中除了我们熟悉的金杯、东风之外，长安也在酝酿着大的动作。所幸我们没有等太久，长安就给我们带来了足够多的惊喜。今天，太平洋汽车网的编辑为大家带来这款长安预示着革新与创新的产品——长安之星9。

外观方面，全新星9采用了长安的家族式的设计理念，大尺寸镀铬前格栅与大灯融为一体。

车身整体采用多线条设计，立体感十足。这一点尤其是在尾部体现的更为惊艳一些。

后门采用了欧式的“对开后门”设计，叉车可迅速上下货物，为日常运输上下货物提供了充足的便利性。后厢地板距离地面高度67mm，装卸货物完全没有压力，同时这样的设计也为身材高大的人上下车装卸货物提供了便利，免得产生不必要的磕碰。

内饰上，中控台简约实用，同时搭配了重新设计的一键折叠座椅，包裹性强的同时也为空间运输提供了便利。

全车标配EPS，转向更加轻便，驾驶体验更舒适。同时配置的还有三点式安全带，保证了驾驶员与乘坐人员的安全性。

门窗设计上全车前门标配了电动门窗，档次升级的同时也提升了便捷性。

空间作为微面的核心，我们在这里进行重点的阐述。从现在可以拿到的资料来看，长安之星9车内真实长3.24米，宽1.45米，高1.34米，由此我们得出真实容积为4.83立方米，同时可布置4排座椅，与轻客相比较，可以容纳更多的人员与货物。

动力方面，长安之星9全系采用东安三菱4G15S发动机，和1.5L欧诺的发动机是一个系列，三菱技术，性能稳定可靠。1.5L排量，功率达到76KW（103马力），扭矩达到130N.m。

相比于上一代的星光4500，我们可以看到星9在各方面均实现了大幅提升，甚至可以说它是高于荣光加长版和小康C37的。

具体评测指数如下

起步连续换档加速至100kph，由星光4500的20.1s提升到15.22s；

三档从40kph加速至80kph，由星光4500的11.43s提升到9.19s；

四档从60kph加速至100kph，由星光4500的24.54s提升到16.06s；

满载最大爬坡度由星光4500的<30%提升到≥30%

同时，由于采用了大缸径（Φ23.81mm）制动总泵和10寸助力器，制动性能提升了12%，踏板力效果提升20%以上，这直接导致了紧急制动(100kph)距离由54.7m提升到48.31m，制动距离缩短了6.39m，提升了接近2个车位;

而40N踏板力对应的减速度由1.96m/s2提升到3.14m/s2；60N踏板力对应的减速度也由3.92m/s2提升到4.7m/s2；

通过数据的罗列我们可见一斑。

最后我们说一下长安之星9的底盘与制动性。全新星9采用宽轮距和加长轴距、一体式专用底盘设计，整车底盘更加扎实，行驶更加平稳，且持久耐用。

星9底盘采用了8根横梁，其中5根U型结构梁，3根管梁，横梁更坚固；5人座车型更是采用了9根横梁，承载能力更强。大梁均采用2毫米厚的钢板一次冲压而成，防震抗扭，极大提高可靠性和使用寿命。

以上就是小编在实拍中为大家带来的具体信息。从整体来看，长安之星9已经完全超越了同级别的其他车型。作为一款经典产品，还能在如今的市场逆势而上，在创新与革新中寻找市场的突破口，我们相信长安之星9能为微面市场带来不一样的产品风暴，更相信不久的将来它会在市场上大展拳脚，重拾辉煌。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）