[太平洋汽车网 盐城频道]作为长安福特的旗舰车型，蒙迪欧-致胜自去年3月份采用涡轮增压直喷发动机与双离合变速器的动力系统之后，一直在强调自己“很运动”。此次，蒙迪欧-致胜推出了SVP版，被命名为“蒙迪欧-致胜旗舰运动版”，全国范围内限量发售2000台。致胜SVP版主要针对之前的运动版车型进行了“升级”，以期达到强化其车型运动的目的。致胜SVP版在哪些方面进行了升级，能把“运动口号”做到哪种程度?带着疑问，我们和SVP来亲密接触一下。
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| 2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 旗舰运动限量版 | 25.68 |
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车身外形：名符其实的旗舰运动版
一眼见到蒙迪欧-致胜SVP版，就能马上发现它的与众不同，虽然SVP版车型在整体轮廓上没有改变，新车的外观上增加了来自欧洲的原装进口空气动力学套件，这也是外观上最大的亮点，名符其实的运动范儿。
根据厂家的资料，蒙迪欧-致胜SVP版外形拥有改装的赛车范，这句话还真没说错。前后左右的大包围设计，侧裙贴地，车身视觉重心更低，前中网和下进口的黑色蜂窝状格栅设计和尾部宽大的运动风格的后尾翼无一不体现其运动身份和功底，运动激情不言而喻。
蒙迪欧-致胜SVP版的前脸变化明显，镀铬横条格栅全部换成了蜂窝式设计，并且下格栅还融入了新福克斯的设计理念，以跟进福特最新的家族特征。全新的车身包围，带有独立的前杠“下唇”，令整车的视觉重心更低。
前大灯组采用熏黑设计后，眼神也变得更为犀利。同时这套灯组还具有弯道辅助照明功能，在夜间行车时有利于提升驾驶安全性。
尾部的改变也很明显，小改款取消的后尾翼重新出现在SVP旗舰运动版上，彰显其运动风格。底部和车头对应的蜂窝式包围实际上作用不小，跑车风格的扩散器有助于高速行驶空气扩散的作用，从而达到稳定性。
轮毂的款式延续了之前的五幅"Y"字型样式，搭配规格为225/40 R17的米其林Pilot Preceda轮胎，这款轮胎在抓地和隔音方面的表现比较均衡，但如果使用更高规格的产品或许更加符合SVP旗舰运动的身份。
内饰：红色缝线强化运动
内饰方面，蒙迪欧-致胜SVP版进行了运动化的处理，皮革缝制均采用红色缝线，延续之前的全黑风格，原本仿黑橡木贴片被仿碳纤维饰板取代，车内的质感和运动氛围都有所提升。
车门的扶手、座椅、车内中央扶手、变速器挡杆、手刹以及方向盘等部位都采用了红色缝线。 配合车内的黑色基调，运动气质相得益彰，很有高性能车的味道。
四幅真皮方向盘手感很好，弹性极佳，上面集成了多功能控制按钮，后面还隐藏着蓝牙电话和语音识别功能，但是作为一款主打旗舰运动的限量车型，竟然没有换挡拨片，有点说不过去。
仪表盘样式依旧很时尚，类似超跑设计的六点位转速表和时速表分列两端，中间一块5寸液晶显示屏。液晶显示的功能实用性其实不错，提供的行车信息比较全面。
在一些小配置上，致胜SVP版也进行了升级。如运动风格的金属踏板，自动防炫目后视镜和胎压检测系统，进一步提升车辆的品质。
左边的休息踏板、油门和刹车采用了铝合金踏板设计，机械质感十足。
动力：调校不变 可以再运动些
自去年开始，蒙迪欧致胜全面配备了2.0T汽油直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器。根据调校不同，2.0T发动机还分为了GTDi200和GTDi240两个型号。限量推出的SVP旗舰运动版，当仁不让地搭载了GTDi240的高增压版发动机。
动力总成上，蒙迪欧-致胜SVP旗舰运动型的这台2.0T高功率发动机和之前没有任何区别，调教上也没有改变。GTDi 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大输出功率240马力（176.5 kW）/6000 rpm，最大输出扭矩达到340牛米，百公里加速时间为8.3秒。至少从发动机的参数设定上，算是目前国内所有同排量增压发动机中最先进的。
变速箱是我们熟悉的Powershift六速双离合产品，最大承受扭矩450N·m，响应快捷，动力传递流畅，而且换挡冲击力小，进一步提升了驾驶乐趣和舒适性，同时还能够让新车达到比过去2.3L车型出色许多的油耗表现，百公里综合油耗仅7.9升。
编辑总结：
总体来看，这款旗舰运动版主要的改动还在于视觉形象的打造，经过一系列的运动强化，贴合运动形象。但这款SVP版是基于顶配版演化过来的，针对底盘和动力部分的调校基本没有变化。当然顶着限量版光环的SVP，在配置方面还是比较有诚意的，25.68万元的售价还是可以找到它的市场的。
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