作为一台国产紧凑级SUV，拥有4705mm的车长和2780mm的轴距已经算是小人国里面的大高个。其准确的定价（7.77万-11.77万）更是瞄准了这个区间只能买到微型SUV的客户以及首次购车的客户，那么今天就和小编的镜头一起来看一看长安欧尚X7有什么样的产品力吧。

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为了让来到的客户和媒体更直观地看到细节，直接将关键部位的拆解件按前后顺序摆好。

长安欧尚汽车东南市场经理 张振增先生致辞

长安欧尚X7项目质量经理 豆剑先生讲解长安欧尚X7的详细配置

来到光所下方的望海宾馆停车场，长安欧尚X7和比亚迪 宋pro准备展开一场角力。同为1.5T+双离合的配置，长安欧尚X7展现出更胜于比亚迪 宋pro的实力，可靠的变速箱在拔河过程中没有出现过热报警，而比亚迪 宋pro纵使已经达到挠胎的程度也没办法牵动长安欧尚X7一毫，这大概就是最大扭矩平台提前到达的优势吧。话不多说，上车~

来到车旁最震撼的应该是中网，一道道格栅形成一个渐变式的图案很是威武。

头灯组采用矩阵式LED光源，流明度自然不必多说，里面的反射灯组更是宛如一个个冰晶一样很有设计美感。

尾灯也采用了LED光源，LED的一大优点就是反应时间短，踩踩下踏板的瞬间就能点亮，更有效地提醒后车。

双色多辐式轮毂非常精致。

车内地内饰大多数使用黑色软质包裹，视觉上很隆重，触感上很友好，再加上一些镀铬条的点缀，恰到好处。

三辐式平底方向盘是小编的最爱了，造型有点运动，手感还算比较轻便，但是回正力矩有点大，转弯时侯有点像在抢方向。当然这里面主观感受占一大部分，毕竟每个人对车辆调教的取向也不同。

长安英国研发中心特制，7速湿式双离合，填补了长安在自动变速箱领域缺失的拼图。作为一台好用的变速箱，全系标配挂入P挡后自动驻车的功能，这样子在停车时候弥补了很多人停自动挡不爱拉手刹的毛病。让P挡停车时不会承受较大的外力，保护变速箱结构。

触摸式按键和屏幕的操作逻辑保持一致，可以一定程度上避免误操作。

配合显示屏和360全景影像让开着这么一台大车也变成一件容易的事情。

座椅采用超纤皮的材质，坐进驾驶舱的感受也是很舒服的，侧面的支撑也还尚可不会膈住你的两侧，但是背后没有腰托的调节有点可惜，长期驾驶后人的姿势会有点驼背。这算是一个小小的缺陷，不过现在很多配置、功能可以通过加装来实现。

后排纯平的地台必须给设计师们点赞，对后排乘客非常友好，特别是坐三人时，中间乘客不必再弯着脚坐车了。

由于是采用7座车的理念在做5座的设计，所以后排的腿部空间，天窗以及后车窗的设计都要优于同级别的5座紧凑级SUV。

动力表现上可以说是随踩随到，一点也不拖沓，比较快的涡轮介入点让你一直有种被推着走的感觉，0-60km/h的区间加速特别灵敏，适合城市的日常代步驾驶。由于全车使用了双底盘软连接的技术，行驶过程中的路噪和细微震动过滤得非常棒，不再是人们印象中会听到异响得国产车，底盘得感受非常紧致。这次活动小编花了更多时间坐在后排，因为全车在这个价格使用了多连杆独立悬挂，不得不说余震的处理很到位，调校很有韧劲但是又不会过于活泼。

不得不承认，长安欧尚X7是一款不可多得的国产利器，相信在不久的将来一定能通过优秀的表现征服前来购车的车友。喜欢长安欧尚X7的朋友已经可以在太平洋汽车网PC端和手机端查看长安欧尚4S店的位置了，现在就咨询还有更多优惠信息在等着你哟！

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门）