恒驰首款新车明年亮相 全球布局十大生产基地

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开。恒大新能源汽车与来自全球各国的206家汽车产业龙头企业进行签约仪式，其中包括博世、大陆、采埃孚等多家知名汽车零部件供应商。

在会上，恒大集团主席许家印首谈进军新能源汽车领域初心和未来战略规划。在恒大看来，发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是解决能源、环境问题的有效途径。同时，新能源市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机。因此，汽车已经成为恒大集团的龙头产业。

未来，恒大新能源汽车旗下恒驰品牌将基于3.0底盘架构，同时研发15款新能源汽车，即顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列，产品涵盖中高端以及轿车、SUV、MPV范畴。首款车型被命名恒驰1，将于明年上半年亮相，并于2021年量产。

在产能方面，恒大新能源目前拥有瑞典和广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地汽车，按照规划恒大将会在全球范围内布局10大生产基地，按照工业4.0标准打造智能工厂。

以上产品产能规划都必须用强大的资金作为支撑，恒大表示未来三年将在新能源汽车领域投资450亿元，其中今年投资200亿元、2020投资150亿元、2021年投资100亿元。

自去年以来，恒大高调地以一系列收购动作，投身造车圈。在会上，许家印对恒大的造车路作出5个口号的总结：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

“买买买”即收购全球顶尖的核心技术；“合合合”即融合不同的技术，将其应用在恒驰上；“圈圈圈”即打造核心技术、全球零部件、造型设计等多个朋友圈；“大大大”即大规模大战略，通过规模化、集成化降低成本；“好好好”即好品质、好造型、好价格。

在许家印看来，恒大入局新能源汽车并不是要弯道超车，而是结合雄厚的资本优势以及全球化资源，走“换道超车”的新路子。不同于普通造车新势力单纯为造车而来，恒大更偏向于打造一条多方位的汽车全价值链条。

毫无疑问，对于新能源汽车，恒大有着强大的执念和野心，曾多次提出“旗下新能源汽车首期规划年产能为100万辆，力争三到五年成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。到底多金的恒大碰上资本技术密集型的汽车产业，会产生多大的火花？值得翘首以待。（文：太平洋汽车网 曾惠君）