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致炫和致享一直是广汽丰田比较重要的一员，虽然现在小型车市场已经开始萎缩，但这对兄弟在市场上依然有着不错的表现，合计销量破万是很常见的事情。只不过多年未改的外观内饰已经有些力不从心了，所以推出新款车型顺便来个小升级就是比较迫切的事情了。
由于本次新款车型变化较少，所以致炫放在第一页，致享放在第二页，请留意查看。
如果你问新款车型的外观与现款有什么不一样的话，我会告诉你：基本没有。现款车型上那个标志性的“八字胡”中网依然有着很高的辨识度，侧面的线条也比较活泼，所以暂时不作出大改变还是可以理解的。
内饰方面，一眼看过去还是熟悉的设计，中控台样式基本没有变化，方向盘、车门板、空调旋钮等都与现款保持一致，但仪表盘、中控屏幕都有一些小升级，对于消费者来说，这是一件好事情。
现款车型里最高配车型依旧是皮+织布混搭的座椅，但新款车型进行了一次小升级，配备了全皮质座椅，并且靠背还加入了一些红色元素，比之前要更加年轻一些。
空间方面，体验者身高172cm，在前后排都能获得比较充足的空间，这空间表现对于小型车来说足够了。
动力方面，新款致炫依旧采用了现款的动力总成，1.5L自然吸气发动机最大可输出81kW，而最大扭矩是138N·m，参数并不算很高，偏向省油调校。变速箱方面实拍车型依旧采用CVT无极变速箱，平顺性方面表现不错。
作为致炫的三厢版车型，致享此次改款并有做什么特立独行的事情，外观同样延续现款的设计，几处改变的地方都与致炫相同，这一点广汽丰田做得还是比较统一的。
新款致享在内饰方面共享了致炫上的那套，两车内饰可以说是完全一致，这次新款车型升级的地方也是致炫升级的地方，可以说是用比较小的成本满足现在消费者的需求。
在空间方面，致享的乘坐空间、储物空间是与致炫保持一致的，前后排乘坐空间够用，而后备厢方面，因为是三厢车等原因，容积表现比起致炫要好一些。
致享的乘坐空间表现与致炫是完全一致的，这次我们换一位比较高的体验者上车体验，体验者身高183cm，前排空间依然不错，但后排稍微有些拥挤。
新款致享也同样是这台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的是CVT无级变速箱。这个动力总成在加速方面的表现中规中矩，更偏向省油调校，也是这个级别车型常用选择。
总结：新款致炫/致享的升级思路很简单，那就是用尽可能少的成本来满足现在消费者的需求，来营造出双赢的局面。所以我们可以看到新的LED大灯、新的轮毂样式、新的中控屏等这些东西出现在新款车型上，但绝大部分地方也沿用现款，对厂家而言，这是省成本。对于消费者来说，这样的改变也不会带来多少购车成本的变化，却能得到更多的配置，这是得到了更多实惠。而现在，这些变化可能会带来更好的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）
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