DX5内饰采用了时下最为推崇的平直造型，给人第一感觉就是迎合了流行趋势，整体氛围营造得更加时尚感、更现代化。方向盘造型与DX3和DX7上的相同，但是细节上更多的钢琴黑运用让其显着更加精致、美观。

顶配版标配了悬浮式10英寸触摸中控液晶屏，系统界面不是酷炫的那种，设计得相对比较简洁，上手适应起来没有任何难度。系统支持导航、蓝牙、Carlife等功能，上网功能也有兼容，同时还搭载了来自科大讯飞的语音交互系统，像空调、导航以及车窗开关等都可以通过语音来控制。

另外，除了手机可以远程遥控之外，还可以通过下载东南智联APP来用手机控制，程序中除了可以同步查看例如剩余油量、油耗以及巡航里程等行车信息之外，还可以在通过授权之后直接开启车门、启动发动机、开空调等一系列要求，也就是说手机便成了车钥匙。

DX5采用了造型更为宽大的座椅，对身材的宽容度更高，并且坐感依旧是非常柔软，后排座椅也多出了在DX3上所没有的中央扶手。乘坐空间方面也确实比DX3要更宽裕，图中乘坐者身高184cm，无论是前排还是后排的乘坐空间都比DX3要好。

储物能力方面，DX5也是达到了一款小型SUV该有的水平，不算特别多，但是满足日常也是完全没有问题，唯一让我觉得需要改进的就是前车门储物槽有些太窄了，只能放一些扁平的物品，多一瓶矿泉水都没法放。后备厢地板比较规整，保证了放置物品时的齐整程度，并且两侧也设计有储物空间，装下一家三口外出的行李完全没有问题。

动力单元方面与DX3一样，都提供有1.5L以及1.5T两款发动机，硬件虽然大体一致，但DX5上的这两台发动机已经达到了国六b排放标准。而我们试驾的全系顶配旗舰型则是匹配了后者。性能参数也是与DX3保持了一致，这台型号为4A91T的1.5T涡轮发动机可以爆发出115kW最大功率，最大扭矩则达到了225N·m。

与之匹配的是来自邦奇的第三代CVT无级变速箱，另外还会有搭载爱信6MT变速箱的手动档车型，而1.5L车型则只提供5MT变速箱。

1.5T+CVT并不是全新的动力单元，并且在DX3上市的这三年里也经过了无数车主的实践使用，该出现的问题早已经出现并且解决，所以你不用担心动力系统会给你带来生涩感，无论是匹配度再到可靠度、耐用度上都是不需太过操心的。

DX5开起来的感觉与DX3非常相似，整体给你的感觉就是非常放松，这也是一款家用城市级SUV该有的样子，不急不躁，冷静沉稳。你可以把它比做是你旅程中的伙伴，还是时刻可以帮你保持冷静的那种，无论你再怎么急再暴躁，它会耐着性子让你回归理智。

低速时的提速感觉会比DX3要小猛了一些，感觉动力的爆发点有所提前，但也只是相比之下，动力整体仍是偏向柔和，即便是油门到底之后，推背感也不会很强烈，整体节奏依旧是以线性为主，不会给你提供太多的激情，闯动、突兀、瞬爆这些词在DX5身上是找不到的。

DX5在隔音方面颇下功夫，除了前边提到的在防火墙后部布有隔音棉外，车窗的厚度在从之前的3mm加厚到了5mm。大家都知道CVT车型的噪音会格外大，因为在加速过程中转速会一直攀升，中低速时DX5车内的静谧性非常不错，高转时虽然不可能完全听不到发动机的噪音，但可以感觉到已经把分贝降低很多了。

DX5采用了电动助力转向系统，低速时力度非常轻盈，男女皆受用，高速之后力度会有所收紧，感知路面信息并不算很清晰，方向盘也不会出现打手现象。DX全系都是采用了前麦佛逊后多连杆的底盘设定，DX5当然也不会例外，全独立式悬挂在小型SUV中也是属于罕见配置，东南汽车一直也是以这项优势保证竞争力。而在调校方面则是明显偏向家用风格，软化的悬挂会让保证车内的乘坐舒适度，路面的颠簸会被过滤得非常柔和，只是面对有些连续碎震时可以感觉车轮的弹跳有些多，如果再硬一些的话我想底盘的高级感会比现在更强。

总结：

虽然从命名上看这DX5和DX3是两个独立的车系，但是无论是车型定位还是售价两车都有重叠，再加上中国有句俗话叫“三年磨一剑”，在DX3上市的第三年，东南汽车推出了DX5，这就不免不会让人联想到DX5和 DX3是不是替代关系。其实并不是，虽然两车都同为小型SUV，但由于DX3上市较早，在如今火热的市场中不免会丧失一定的竞争力。所以DX5的推出其实就是为了弥补DX3上这份缺失，其实两款车是互补的关系，DX3利用高性价比的优势抢占更低价格区间的份额，而高一级的价格区间则会交给更时尚、空间更大且也更智能化的DX5来应对，两车在小型SUV市场打出一记组合拳，各执其责。而在驾驶感受方面，DX5与DX3相差不多，都是以舒适作为主诉求的调校风格，放松的驾感很适合家用。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数对比
图片
车型	东南DX52019款1.5T CVT旗舰型	名爵ZS2020款260TGI 自动Trophy Plus L2+
官方价	9.99万	10.58万
厂商	东南汽车	上汽集团
级别	小型SUV	小型SUV
上市时间	2019-09	2019-10
发动机	1.5T L4	1.3T L3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	156	163
最大扭矩(N·m)	225	230
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	6挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV
查看全部参数