电动汽车最终能取代汽油汽车吗？

现在电动汽车发现越来越迅猛，技术水平越来越高，不禁有人就会有疑问，汽油汽车，最后会被电动汽车取代吗？

其实，电动汽车动力很优秀，完全可以取代内燃机汽车，甚至动力表现要更好一些。可是，电动汽车的短板同样存在，电池容量与寿命问题、充电难以及安全性等问题，却也真实存在，不能忽视。

最近几年随着技术的发展，电机、电控、电池也有了突飞猛进的进步，电机功率不断的提升，续航也逐渐提高。可是，价格拉虽然动力令人满意，续航也说的过去，但强劲的动力是依靠电机堆砌起来的。强劲的动力同样也需要电池组的支撑。采用大容量电池组、大功率电机。那整车质量增加，成本自然就增加了。质量增加反而会增加电耗，而成本增加售价也会增加。价格，也不是每位平民百姓都能接受的了！

其实纯电动汽车，让人最烦恼的就是充电问题。除非自己家里有充电桩，有固定停车位、车库，而且每天活动半径在续航里程内。这样一来，车辆活动半径受到限制，起码跑长途成问题。如果家里没有充电桩，外面充电是十分困难，也很麻烦。即使是北上广深一线城市，充电桩也是难寻的。为充个电不得不四处绕来绕去，要不就是被燃油车占位，要不就是故障桩。这时候续航里程焦虑症就体现出来了，这个桩没有办法充电，那去找下一个充电桩时，眼睁睁的看着续航里程减少，却又无能为力。跑了很远以后，终于充上电了。发现其实自己把车开了几十公里了，充完电回去又要跑几十公里，感觉多多续航都不够啊！

还有，实际上，在车辆的正常使用中，续航里程会逐年缩短。因为锂电池容量是逐年衰减的，厂家虽然提供八年质保，但是正常的容量损耗是不在三包范围内的。锂电池八年内容量降低20%都是正常的，甚至某些厂家放宽到20-30%。这样一来续航里程会逐年衰减，而锂电池放电容量与温度有一定关系。温度降低容量也随之降低。特别是在在冬天，放电容量可以衰减1/3-1/2，这些都是正常不过的事情。同时冬季取暖也会消耗电量，进一步降低续航里程。

因此，综上所述在电池技术没有突破之前，电动汽车是难以取代燃油车的。而且电动汽车暂时还有补贴，整体价格可以接受，但是更换的电池组则没有补贴哦！意外损坏的电池也不在三包期内，到时换个电池分分钟比买一辆新车价格还要贵啊！