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少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

如果要买比亚迪,我选新能源车的可能大些。一直以来,比亚迪DM、EV车型凭借强悍的加速性能,给人留下深刻印象,但这并不意味着比亚迪会放松对燃油车型的重视。比如,全面进化的宋Pro查成交价|车型详解),在打造燃油车型的时候就非常用心。以“10万级SUV品智新标杆”为目标的它,上市两个月销量即突破一万辆,成功活成一匹黑马。那为什么少了电机帮忙的它,在市场不景气时,还能成为“真香”的存在呢?

Pro作为比亚迪切入A+级SUV细分市场的拳头产品,入门的燃油版走红是很多人意想不到的,也吸引了我围观,所以趁着这次测试机会好好体验一番。我拿到的是宋Pro燃油版自动尊贵型,官方指导价为11.98万。此前我们针对其造型实拍、动态试驾以及48小时亲密体验已有详尽报道,点击下方图片即可进入了解,这次体验重点主要是日常驾驶体验和各项测试。

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

驾乘品质才是用户真诉求

宋Pro燃油版的1.5T涡轮增压发动机,除了将环保标准升级到国六之外,还通过对发动机内部优化,性能是较过去有小幅提升,最大功率提升至118kW/5200rpm,最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。匹配的是一款6速双离合变速箱,通过改进内部离合器片,升级变速箱油品,优化总成噪声等几个方面来提升换挡品质。接下来我们看看实际开起来表现如何。

在去比亚迪深圳工厂的还车路上,我才发现这台比亚迪宋Pro燃油版在手里已将近一周时间了,要算的话也开了将近1000km。这样“长时间”的相处,它给这回留下的感觉,跟脑海里比亚迪“固有”印象很不一样。完全没有电机的帮忙,整车性格不一样了,变温柔了许多,但也难免有人会担心动力够不够用。

虽然宋Pro燃油版搭载的是一台涡轮增压发动机,但是它的表现可能更接近自然吸气发动机。出力的过程比较线性,涡轮的介入感比较小,这一点我是比较喜欢的。整体动力表现我认为是能够满足日常使用,即便在天气闷热的广州,一路都开启空调,无论是城市道路还是高速路段,动力都跟得上节奏。

老实说,对于一台家用SUV来说,过剩的动力并不是刚需,特别是当一家人坐在车里出行的时候,我并不希望他们在整个旅途中精神紧张。平顺、舒适才是家人出行时最需要满足的驾乘感受,宋Pro燃油版动力调校的出发点也是如此。所以谈绝对的爆发力只能说够用,日常中低速驾驶还算跟脚,中后段发力超车加速感疲弱一些。如果是对动力有执念,那么请到隔壁选择宋Pro DM和EV车型,我相信他们带来的推背感更香。

宋Pro燃油版提供经济、标准、运动三种驾驶模式选择。经济模式下,变速箱升挡积极,尽量待在高挡位,争取待在高车速与低转速的最节能状态,此时驾驶上直观感受是动力比较轻柔。当需要猛一下超车,还是先切换到运动模式更妥当,这种状态下,动力响应更佳,但发力还是很线性,只是跑起来更为轻松。而日常用的最多普通模式,我认为这是最佳打开方式,表现则介于上述两者之间,动力衔接比较流畅,又不至于乏力,但整体往平顺先行的调校,没什么激情也不能否认。

如果说宋Pro燃油版的动力表现比较意料之中,那么底盘给我留下很好的印象,往身体传递着充满质感的路面反馈。偏软偏舒适的底子不可否认,但滤震有着细腻高级的表现。比如路面细碎震动几乎不会传递到座椅上,过坎时车身的跳动可以感受到,但车身姿态很稳,“砰砰”两声就过去了,坐在上面还是比较舒服放松的。

最后说说在智能辅助安全,比亚迪宋Pro燃油版这次也做了不少文章,配备了L2 Plus级别的智能驾驶辅助技术。比如全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞报警、行人识别等也是一应俱全,这一块也是该车的卖点之一。在高级辅助驾驶大行其道的 2019 年,搭载 L2 Plus 智能驾驶辅助技术,也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的产品竞争力。

展开余下全文(1/4)
2测试成绩不过不失回顶部

测试成绩中规中矩

百公里加速测试:12秒整

以弹射方式起步,6速双离合允许起步转速为2000rpm,此时的宋Pro燃油版有股蓄势待发的冲劲。松开刹车后顺势冲出去,前轮并没有出现明显打滑,车身姿态控制还是比较得体的。但换进2挡的思考时间稍长,后面输出力度有所放缓,整个加速过程的推背感也没有特别强烈,最终破百成绩落在12秒。

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

百公里制动测试:42.1米

在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,四条225/60 R18的佳通轮胎亦紧紧地捉住地面,刹车姿态还是比较出色的,在ABS、EBD的帮助下,制动过程能够保持线性,车身基本不会出现晃动现象,哪怕紧急制动时也能令人放心。最终实际测得的百公里刹车距离为42.1米,这个成绩表现较为一般。

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

噪音测试:

Pro燃油版日常行驶的噪音不大,隔音效果还是不错的。怠速时的发动机噪音压得很低、震动比较轻微,为车内营造出足够的静谧感。整体来说,宋Pro燃油版的NVH表现是超出我预期设想的程度,即便高速巡航下,控噪表现相比对手还是领先的,测得的数据与实际体验相符。

少了电机还香不?测试比亚迪宋Pro燃油版

油耗测试:综合9.78L/100km

这次我们对比亚迪宋Pro的油耗进行了详细的测试,行驶路段涵盖了城市拥堵、快速路以及高速路段,基本模拟了日常用车的行驶场景。测试当天天气炎热,车内空调温度设定在25℃,两档风量,驾驶模式选择节能,车内仅一名驾驶员。经过漫长的测试后,最终经过计算得到实测油耗成绩为9.78L/100km,表现不过不失。

3全新设计颜值质感双升级回顶部

肉眼可见的颜值和质感升级

如果说比亚迪过去的设计有些不足的话,那么今天,艾格等国际一线水准的设计师组成的设计团队,已经补齐了这方面的短板。特别是Dragon Face家族化设计语言的确立,让比亚迪在颜值方面站到了潮头。如今升级2.0版本的Dragon Face,表现出更强硬的气场,“龙”的元素更明显了,整体设计感和精致感都更上一层楼。

关于宋pro的内饰,进入驾驶位第一眼还是蛮惊艳的。一切从简的设计,又划分出了明确的功能分区,用料质感提升明显。那块可旋转的中控大屏,安置在微向驾驶员倾斜的中控台,便于操作也能适当减少反光现象。内部搭载的DiLink 2.0智能网联系统从安卓系统移植而来,功能逻辑和触控流畅度都还不错,初次使用也无需要花很多时间上手,丰富的第三方应用让车内玩游戏、看视频、刷抖音、K歌完全没问题。此外,语音识别也提供了很多人性化的互动对话,沟通过程不会很生硬。

Pro燃油版乘坐舒适性真的不错,座椅填充物柔软程度很好,包裹性也不错,510mm 长的座垫可以起到很好的承托作用。最让人惊喜的是后排座椅靠背角度支持11档调节,幅度达110°,而且简单拨动拉手以后,靠背即可按需回弹至合适角度。落座在宋pro的后排里享受很到位,你想怎么躺都行,几乎可以忽略的中间隆起,跷二郎腿也不在话下。再加上超大全景天窗,视野更加宽阔,即便长途出行也没有什么课抱怨的地方。

总结:逆市从不缺精品

逆市出精品,是不少中国自主品牌的“正道”。要知道只有不好的市场,没有不好的产品。比亚迪宋Pro系列赋予每款车型在细分市场“活出精彩”的产品力,从而更好适应市场需求的变化,本身就是一件难得的事。在竞争尤为激烈的10万级SUV市场,看到成熟的国际化设计,高品质的用料做工,符合定位的动力水平,以及有优秀的乘坐舒适性,都给人留下了很深的印象。总体来说,宋Pro燃油版的表现可圈可点,方方面面都不输同级对手,销量逆势增长也不足为奇,帮助比亚迪在燃油车市场牢牢站稳脚跟。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型
车型宋Pro2019款1.5T 自动尊贵型
官方价11.98万
厂商比亚迪
级别紧凑型SUV
上市时间2019-07
发动机1.5T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)160
最大扭矩(N·m)245
变速箱6挡双离合
车身类型5门5座SUV
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