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说起长安欧尚这个品牌，很多人的第一反应都是商用车，从长安之星到长安睿行，欧尚汽车可以说是很多国内小生意人最为称职的帮手。时过境迁，面对越来越激烈的市场竞争，单单靠商用车打天下的欧尚也是有点坐不住了，进军潜力巨大的家用汽车市场领域也就成了理所当然，欧尚科赛也就应运而生。
欧尚科赛的首款车型是cos1°，一款大空间大尺寸SUV，车虽然不错，但对市场的覆盖还远远不够，欧尚汽车也适时的推出了两款相对cos1°更小的车型科赛5和科赛3。本次编辑到店实拍的车型就是科赛3（实拍车型为：长安欧尚科赛3（查成交价|车型详解） 2019款 1.5L 手动劲尚型），一款小型的家用SUV，话不多说了，让我们一起看看这款欧尚精心打造的SUV成色如何吧。
长安家用车的外观，去年多数换成了“雷克萨斯”脸，可谓毁誉参半，不过这个设计并未应用在小型车上，长安CS35等小型车依旧沿用了完全自主设计的路数，长安欧尚科赛3也是如此。
长安欧尚科赛3的前脸采用全新鹰隼式锐气设计，搭配“云鹰LOGO”，整车看上去时尚大气。科赛3的前脸毫不夸张的说，在长安旗下SUV中属于非常精致又不失锐气的一款设计，可以说这个设计名列前茅，第一眼看到就让人感觉非常的漂亮。
长安欧尚科赛3的前大灯和前脸风格保持了一致，采用了比较锐利的设计风格。大灯高度调节这类同级别常见的功能科赛3也都是具备的，此外，科赛3的日间行车灯是LED光源，大灯为卤素光源。
长安欧尚科赛3的外后视镜采用了车身颜色+黑色的双拼色设计，从外观上来说，长安欧尚在这里并没有因为科赛3属于相对低端的车而随意应付了事，还是花了些心思的。高配版本的科赛3配备了加热功能，冬天很实用，另外后视镜安装在了车门上，这极大的降低了A柱的视线盲区，对驾驶员来说是很贴心的设计。
长安欧尚科赛3的侧身整体看起来非常的紧凑，车身长宽高为4135x1740x1630mm，轴距为2520mm，与其姐妹车型长安CS15的尺寸完全一致。单纯的从尺寸上来说，科赛3的大小属于中规中矩，在同级别中属于中等身材。
长安欧尚科赛3的车尾并没有单独的设计，而是完全照搬了长安CS15的尾部样式。这对于长安来说，极大的节省了设计和生产成本，但难免会给人留下有点凑合的印象。不过从整体而言，这个尾部和整车还是比较搭的。另外，除了入门版本，其余版本都配备了倒车雷达和后视摄像头（倒车影像有随动辅助线），很良心。
长安欧尚科赛3的车尾照搬长安CS15也并非没有好处，尾部大灯和雾灯区就继承了长安CS15出色的设计，黑色材质的连接看起来非常有设计感，红黑色的连接和灯罩的搭配显示出了些许的运动风格。
长安欧尚科赛3的轮毂采用了五辐式设计，造型偏向运动风格，轮胎品牌为海大牌，尺寸为205/55 R16，制动方式为前后碟刹。值得一提的是，胎压监测功能是全系标配的。
对于一款售价仅仅6-8万元的小型SUV来说，内饰的设计和配置上其实并不容易，又要考虑成本问题，又要同时考虑功能性和实用性以及舒适度，全部兼顾起来是比较困难的。长安欧尚科赛3在配置方面做的不错，配备了日间行车灯、液晶仪表盘、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、儿童安全锁为全系标配，同时，高配车型还有7英寸中控彩色高清触控大屏、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、定速巡航系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统、后驻车雷达、驾驶辅助影像等配置，同时还提供了上坡辅助系统，基本上可以说同时兼顾多个方面，可谓简约实用功能齐全了。
长安欧尚科赛3的内饰和尾部设计一样，也基本照搬了长安CS15的内饰设计，不过科赛3在配色方面显然更加激进，这种激进也带来了更多的时尚感。内饰材料方面，科赛3大面积的使用了硬质塑料来降低成本，但同时也辅以软布材料增加触感感受，视觉效果上看来还是非常不错的。
长安欧尚科赛3的方向盘采用了D字三辐式设计，手动挡和自动挡的最高配车型使用了皮质材料包裹，低配和中配则是硬质塑料。多功能按键方面，除了入门级车型没有配置外，其余车型均有配备。
长安欧尚科赛3的仪表盘基本轮廓上与长安CS15一致，只是两侧没有了CS15的指针型速度表和转速表，取而代之的更具科技感和现代感的点亮式，这让科赛3的仪表盘看起来很漂亮。
长安欧尚科赛3的中控屏采用了一块7英寸的触摸屏，屏幕显示效果比较一般，不是特别的清晰，但鉴于科赛3的售价完全可以接受。中控内的功能还是比较齐全的，基本的功能都有，能够满足日常行车需求。除了屏内触摸操控，在中控屏的下方也配备了实体按键，操作起来很方便。
长安欧尚科赛3的空调控制区采用了比较传统的旋钮操作方式，这类设计是编辑个人比较喜欢的，简单明了易于操作和盲操作，对司机来说特别方便。中高配车型可以选择加装车载空气净化器，入门版车型则不可以（需要可以后期自己去修配厂加装）。
长安欧尚科赛3的天窗只有手动挡和自动挡两个顶配车型才有，入门版和中配车型都没有配备天窗，天窗的大小也算适中，基本覆盖了前排位置，光线的进入没有什么压力。
长安欧尚科赛3的座椅方面，中高配车型采用了皮质和织物混搭的材质，而入门版则采用了织物材料的座椅。座椅的支撑性和触感都还不错，座椅调节全系均为手动调节。
长安欧尚科赛3的后排座椅采用了前排相同的材质，支撑性和前排座椅差别并不大。科赛3全系都未配备后排中央扶手，除了成本因素之外，和车型也有很大的关系，鉴于科赛3属于“买菜车”类型，后排中央扶手确实可有可无，没有的情况下其实更利于后排3人时中间乘客舒适度的提升。
作为一个想要购买便宜的、小型“买菜车”的人而言最怕什么？其实不是动力也不是内饰，而是怕空间不够，拉不了人也装不下菜从而毫无性价比可言。科赛3在空间表现上还是不错的，储物空间比较充足，位置的设计也比较合理。
长安欧尚科赛3的中控储物区设计的不错，这也是很多长安车型的特色，其内部配置了一个电源接出口和一个USB接口，很方便外接行车记录仪和给手机等电子产品行车时充电。储物区的大小也相对较大，日常放置手机等物件毫无压力。
长安欧尚科赛3的其它储物区倒是没有什么特别之处，都是基本的储物区设置，由于后排没有中央扶手的关系，后排乘客相对而言储物区至少少了个杯架，不过总体而言，储物区是完全够用了。
长安欧尚科赛3的后备厢方面，秉承了SUV车型的固有优势较高较宽（最大宽度1290mm，最小宽度950mm，进深705mm，后排座椅放倒后进深1510mm），装载能力上没有任何问题，不止买菜，买家电也毫无压力。
长安欧尚科赛3是一款基于长安CS15打造的，面向普通年轻家庭的一款代步车，既然面对的是年轻一族，动力必须不能太差。作为一款小型的SUV，由于车身自重和尺寸，通常而言并不需要发动机有多高的排量，厂商的宗旨一般也是够用即可。
长安欧尚科赛3的动力方面，搭载了1.5L发动机，传动系统匹配的是5速手动和5速双离合变速器，最大功率为78.5kW，最大扭矩145N·m。只从账面数据来说并不算出色，但考虑到是用在小型车上面，这套动力总成是够用的，算不上多好，但绝对不差。
长安欧尚科赛3的底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。想必这个前后悬挂组合大家都早已经非常熟悉了，也是非常常见的一种家用车悬挂组合。
编辑总结：作为长安欧尚品牌倾力打造的SUV，科赛系列由大到小已经出品了3个车型：科赛cos1°、科赛5和科赛3。科赛3作为最小的产品，对应的是普通家用年轻客户族群。外观方面来说完全符合其年轻定位，漂亮精致，可以说是长安家族SUV里为数不多的独立外观设计的佳作。配置方面，全系标配了日间行车灯、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、儿童安全锁等丰富的配置；同时高配车型还有7英寸中控彩色高清触控大屏、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、定速巡航系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统、后驻车雷达、驾驶辅助影像等配置，同时还提供了上坡辅助系统，如此多的配置也为科赛3加分不少。价格方面，5.99-7.69万元的售价，让大部分普通家庭都能承受，很适合作为普通年轻人人生第一台车的定位。综上，科赛3还是一款相当有竞争力的车型，相信其在未来市场中也会有不错的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | | | | |
| 车型 | 长安欧尚科赛32019款1.5L 手动乐尚型 | 2019款1.5L 手动劲尚型 | 2019款1.5L 自动乐尚型 | 2019款1.5L 自动劲尚型 |
| 官方价 | 6.39万 | 6.89万 | 7.29万 | 7.69万 |
| 厂商 | 长安欧尚 | 长安欧尚 | 长安欧尚 | 长安欧尚 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 上市时间 | 2019-08 | 2019-08 | 2019-08 | 2019-08 |
| 发动机 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS) | 107 | 107 | 107 | 107 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡双离合 | 5挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 查看全部参数 | ||||
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