实拍GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI

GL8一直以来都有着陆地头等舱的美誉，之于国内MPV市场也是传奇般的存在，每月破万辆的销量遥遥领先其他合资车型，MPV销量王者的地位难以撼动，也经常成为MPV对手竞相对比的行业标杆。

我们此次实拍的车型是别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI ，搭载符合国VI排放标准的2.0T发动机，动力和GL8 ES及Avenir车型一致。2.0T发动机账面数据非常好看，最大功率为191kW（260PS），最大扭矩为350N·m，匹配6速手自一体变速箱。

目前GL8所采用的还是型号为LTG的2.0T发动机，在上汽通用的发动机族谱当中，这台大家所熟悉的机器已经陪伴我们6个年头了，比大众第三代EA888还要大两岁，但性能参数放在今天却依旧胜过多数竞争对手。在经过燃油系统升级提升燃油喷射压力、三元催化器总成升级降低颗粒物排放后，实现了满足国六a排放标准。预计未来GL8将会和君越、迈锐宝XL等车型一样采用上汽通用第八代ECOTEC 2.0T发动机，拥有最新三段可变气门管理技术，全面满足国六b排放标准。

别克GL8表面看上去没有什么改变，实际上前悬架结构已经经过特殊优化，采用了全新设计的全框式副车架并通过橡胶衬套与车身相连接，起到阻隔路面冲击的作用，在车厢内部能够感受到舒适性有着明显的提升。

GL8商旅车的外观内饰是基于第二代GL8改进而来，因此车身尺寸基本没有太大的变化，当然为了和别克大家族形成同一战线，最新家族式外观设计的调整可不能少。

GL8商旅车圆润的车身外观已经深入人心，想买一台MPV的人必定绕不过GL8，并非市场上缺乏MPV车型，而是它的实用与舒适性早已成为了人尽皆知的标签，使得它不需要有多前卫的外观造型，只要价格合适配置够用就会有人为之买单。

新车在内饰方面同样与前款车型保持一致，整体设计成熟稳重，在保持豪华感的同时不会过于浮夸，充满商务气息。

GL8 ES全系标配了胎压监测装置、远程启动、无钥匙启动系统、定速巡航、后雷达、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、多功能方向盘、方向盘换挡、前后座椅+靠背调节、车内PM2.5过滤装置、日间行车灯、防紫外线/隔热玻璃、支持CarPlay等实用功能，其实借此来看，GL8 ES的入门车型配置也基本能满足需求。

换装2.0T发动机后的GL8商旅车，动力方面几乎可以秒杀同价位竞争对手。虽然是基于老款改进而来，但在各方面的实用性与舒适性方面均有不少提升，比如比如升级使用7英寸中控屏并支持苹果CarPlay等功能，同时底盘滤震性能的改进也可以让后排乘客睡得更舒服。