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[太平洋汽车网 新车频道]2011年9月22日双龙汽车重回中国市场的第一款车型柯兰多在北京上市,本次柯兰多上市四驱和两驱共5款车型,售价区间为17.98-25.98万元,具体售价信息可参见下表。
车型 | 指导价 | ||
两驱舒适导航版 | 17.98万 | ||
两驱精英导航版 | 19.98万 | ||
两驱豪华导航版 | 21.98万 | ||
四驱精英导航版 | 23.98万 | ||
四驱豪华导航版 | 25.98万 | ||
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主要目标人群:对偏向城市驾驶的SUV车型有需求的用户,此类用户不需要自己的车辆拥有极强的越野性能。
主要卖点:
●外观设计新颖
●内饰做工的提升
解读双龙柯兰多
外观:造型主流但缺少品牌车型的延续性
双龙柯兰多的外形更加趋近于传统的SUV车型,不像北京现代ix35那样“流体”时尚,也没有东风悦达起亚智跑那么硬朗运动。柯兰多饱满的车身线条以及前后保险杠和车身四周的黑色防擦护板,进气格栅和保险杠上的镀铬装饰还是保留了作为一款城市SUV应有的时尚气息。大灯设计没有黑色底壳的运动风格,也没有氙气透镜灯组,更没有随动转向功能。柯兰多的定位非常清晰,就是瞄准了中低端的大众化城市SUV市场。
如果您想了解双龙柯兰多更详细的外观细节,请点击《不“混”越野圈 试驾双龙柯兰多四驱版——外观篇》
内饰:做工不错用料塑料质感明显
柯兰多定位在城市SUV,内饰整体设计比较传统,造型中规中矩,按键和旋钮的造型也是常规的设计。做工方面还是可圈可点的,接缝处均匀,面板下方也不会找到裸露的线材。只是用料并不讲究,抛开座椅和方向盘不谈,内饰触手可及的部位基本上都是硬邦邦的工程塑料,而门板内侧的扶手是为数不多使用真皮包裹的部位。
如果您想更详细的了解双龙柯兰多内饰介绍,请点击《不“混”越野圈 试驾双龙柯兰多四驱版——内饰篇》
动力操控体验:中转速动力充沛换挡迅速
先期上市的柯兰多搭载2.0T柴油发动机,而并没有配备汽油机。相对来说柴油发动机具有更好的扭矩输出,加速时的爆发力更好。这款2.0升发动机最大功率129Kw,最大扭矩360Nm。铺装路面下柯兰多可以保持接近两驱的驱动状态,保持绝大部分扭力都分配给前轴,以保证最好的传动效率以及最好的燃油经济性。但毕竟是全时驱动,柯兰多在这时也不是完全前驱,而依然有小部分动力分配给后轴。
如果您想了解双龙柯兰多的动力和驾驶感受,请点击《不“混”越野圈 试驾双龙柯兰多四驱版——驾驶篇》
竞争对手以日韩都市SUV为主
尺寸:外观小巧,轴距适中。
轴距 2650
柯兰多 4410 1830 1675 CR-V 4575 1820 1680 2620 智跑 4440 1855 1635 2640 IX35 4420 1820 1690 2640 途观 4525 1809 1685 2684 奇骏 4630 1785 1685
柯兰多的车身尺寸为4410*1830*1675(mm),轴距为2650(mm)。尽管CR-V并不是柯兰多的直接竞争对手,但我们还是以CR-V作为参照物,让柯兰多和它站在一起比一下。轴距柯兰多稍长30mm,而车长却是CR-V长出165mm。如果见过真车会发现柯兰多的车头部分相对比较短,这也是轴距长而车长短的主要原因。上表是柯兰多与目前市场上主流SUV车型的车身参数对比。
动力:柴油机动力强劲,城市使用是问题。
项目/车型 | 柯兰多 | CR-V | 奇骏 | ix35 | 智跑 |
功率(kW) | 129 | 110 | 106 | 120 | 120 |
扭力(N·m) | 360 | 190 | 198 | 194 | 194 |
柯兰多目前仅推出了一款2.0排量的柴油发动机,因此我们所对比的车型均选用了2.0L排量发动机的数据。柴油机具有低转速高扭矩的输出特性,因此在数据上看柯兰多在扭力这一项要远远高出竞争对手不少。不过定位于城市SUV的话,汽油版车型的优势是明显的,所以汽油版是必然要出的,因为柴油车型在中国大多数城市还是受限的。
总结:不算野小子
尽管配备四驱、有锁止机构、大扭力发动机,双龙柯兰多还是像多数SUV车型一样,并非一款为越野而生的车型。作为进口车型,我们没有看到双龙柯兰多在做工用料方面有多么明显的优势,但售后的劣势却暂时无法回避并亟待解决。
领导发言
领导发言
歌舞表演
柯兰多准备登场
柯兰多亮相
柯兰多亮相
柯兰多亮相
公布售价
领导合影
柯兰多有多款颜色可选
圆润流线的外形
前照灯平顺的造型与车身相应
大面积的尾灯与高位刹车灯
柯兰多自动变速器提供了手动模式
宽大的后备箱适合家用
中控台做工相对精细
中控台采用上深下浅的配色
多连杆式后悬挂
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