增加定速巡航 PCauto静态体验MG3 Xross

内饰：增加定速巡航功能

MG3 Xross内饰与MG3普通版差别不大，除了座椅，甚至很难一眼看出Xross与MG3哪里有不同。我们在半个小时的时间里像大家来找茬一样，总共找到了三个细节与MG3普通版的差别，方向盘橙色缝线、增加定速巡航、添加侧气帘。

中控台整体设计简约，按键集成度比较高，音响控制区和空调控制区的按键设计的都比较小，使得中控面板整体看起来非常整齐。中间白色钢琴漆面板的点缀是中间的一抹亮色，显得比较有活力。

方向盘手感不错，外层真皮包裹，比较贴合手型。多功能按键同样白色钢琴烤漆面板装饰，左侧是音响控制，右侧是定速巡航。定速巡航还算是个实用的配置，这项配置在这个级别的车型里用的并不多。方向盘助力转向干预比较明显，原地打方向会感觉比较轻柔。

安全性方面MG3 Xross采用了六气囊的配置，前排双安全气囊、胸腹臂一体式侧面气囊以及前后排侧帘式安全气囊，可以给前后排乘客同样的撞击保护。目前小型车配备6气囊并不多见，且仅在顶配车型使用。

座椅黑橙配色比较抢眼

MG3 Xross采用真皮座椅，黑色和橙色的撞色具有非常不错的视觉效果，较粗大的针脚看起来比较有野性，年轻人通常会喜欢这样的设计。

座椅黑色部分为真皮包裹，橙色部分则类似橡胶材质，并不是真皮。从两种材质的使用看，真皮质地细腻柔软，是在座椅的主要位置，而橙色部分则是在两侧，可以有效起到防滑的作用。特别要说的是它的座椅头枕，头枕较长，尽管表面质地稍硬，但支撑性非常不错。

体验者中等身材，坐在前排头部还有大约3指的空间余量，应该说头部空间并不优秀，但由于配备了天窗，所以即便身高较高的人在驾驶席也不会感觉非常压抑。后排头部和腿部都还稍有余量，长时间乘坐不过太过疲劳。

后备箱容量一般开口较小

MG3的后备箱拉手处并没有开锁按钮，需要车内解锁后才能开启，可以确保安全。后备箱的开口不算大，我们之前测量结果MG3的后备箱开口并不占优势。容量还算不错，我们实际测量后备箱尺寸为：宽99cm、深63cm、高79cm。

储物空间比较丰富，除常规的中央扶手和手套箱，MG3 Xross在驾驶员附近还设置了5、6个储物格，可以分门别类放置手机、钱包、临时卡等物品。

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总结：

回到开篇我们提出的问题，MG3 Xross比MG3普通版贵出的万八千就只是一个跨界外壳么?答案是：NO，MG3 Xross提供与MG3完全不同的“范儿”，顺带配合外观小改了内饰的设计和材质，增加定速巡航，增加侧气帘、光感自动大灯。