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低配车解析 实拍全新一代大众Polo

全新一代大众Polo查成交价|车型详解)基于MQB A0平台打造,外观还原了海外版第六代Polo的设计,新车将于6月正式上市,如今已经全面到店,欢迎感兴趣的朋友前往上汽大众4S店赏车评鉴。今天为大家带来全新一代Polo的低配车型解析,让我们一起来看看与前不久我们实拍的高配车型相比有什么差别,是不是值得购买。

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

外观缺少运动套件

实拍车型的外观与高配车型相比,在配置上相差不多,仅缺少了前雾灯、日行灯与前雷达;外观装饰方面则相差较大,全黑车顶、全黑外后视镜、16英寸双色运动轮毂、排气管镀铬装饰都没有在低配车型上体现。C柱的Polo Plus标示也不见了,至于BEATS我们认为属于选装件。

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

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据悉,全新一代Polo将依旧保持该系列的一贯命名,刚亮相是所用的Polo Plus的名称与之前朗逸 Plus一样也将去掉Plus的后缀,至于正式的公布还要等到6月份正式上市时才能知晓。

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

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2内饰配置相差不大回顶部

内饰配置相差不大

高低配车型在内饰上相差不大,设计用料基本相同,只在方向盘材质、空调出风口细节上有着细微差别。配置上差别也很小,主要差别在于高配采用了8英寸内置CNS2.0系统的大屏,低配则采用了6.5英寸小屏系统就更简洁了。前后排座椅的配置完全相同,只在椅背装饰线条色彩上有所区别。

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

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1.5L+6AT兼顾经济平顺

新车将搭载一台型号为DMB的1.5L自然吸气发动机,新发动机将支持国六排放标准,与之匹配的是6速手动与6速手自一体变速箱,至于此前传闻的1.2T搭配7DSG的版本还未有进一步消息。

低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

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编辑点评

如今中国汽车市场正以肉眼可见的速度萎缩,铺产品线发展细分市场的战略如见似乎已经不可行,吃不到太多肉就会被成本压垮了。主力的SUV市场与家轿市场都已自身难保,近年来关注度更低的小型车市场将何去何从?

结局可能有两种,一种是未来市场情况并不会变的太坏,车企会将剩余精力集中在SUV和家轿的核心产品上,其他细分市场产品包括小型车将没有销量;另一种则是市场情况变的非常差,市场萎缩到豪华品牌难以生存,人们又回到了数年前追求极致性价比的年代,如此这般,廉价的小型车可能反而还有一线生机。总的来说,小型车定价定位适合年轻人,而拥有掀背车情节的群体已经老去,定位于目标人群相悖,所以哪怕整体市场再次复苏,小型车可能也将无法复兴。

至于全新一代大众Polo,第六代Polo大众延迟了两年才引进国内,可见小型车在过去的几年里是多么鸡肋,各家厂商的换代节奏也大幅放缓,甚至彻底停滞。从低配车型来看,整体配置还是不错的,仅有的科技配置都用在了刀刃上例如定速巡航,后排和尾厢的实用性也大幅提升,如果您对小型车还感兴趣的话,全新一代大众Polo还是值得一看的。

(图/文:太平洋汽车网 洪晓峰 摄:靳继鹏 )

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