【太平洋汽车网 温州车市】
近些年来，90后消费者在车型的选择上愈发挑剔，过于统一相似的设计元素着实撑不起年轻车主们那“有趣的灵魂”。对于90后来说，很可能它是自己人生的第一台车，挑剔也并不奇怪。经过各大厂牌不懈钻研摸索和技术积累，小编也发现了不少有意思的车型，且往下慢慢翻。
几处亮点提前看：
1、深化家族化风格的运动设计
2、内饰布局简洁，材质讲究
3、配置齐全，主被动安全配置丰富
对于吉利的全新设计风格已经被很多人接受和喜欢，这次缤越则是在这基础上又进行了更运动化的设计，所以，家族化的风格是品牌的标识，辨识度上则是缤越自己的一套方法。本次以运动版本车型为例，它拥有更吸引人的运动套装，獠牙式的雾灯设计与普通版有明显的区分。
前后杠的黑色包围又降低了视觉的重心更为运动，还有车头黑色车标标识、后视镜加入的仿碳纤维材质以及黑色尾翼设计都在强调它更年轻的风格。当然，尾部霸气的四出排气绝对会被人怀疑它是小钢炮车型，我们先不管1.5T动力搭配四出的突兀，在不了解真相的情况下是不是被它的张扬震慑到了。
内饰设计简洁，在车内没有繁琐的操控按键，而常用的功能都会在显眼的地方设计按键出来，并没有完全的简化，在便捷性上表现不错。另外，材质上的选择缤越也十分的讲究，金属拉丝工艺以及细腻处理的镀铬按键都很好的拉高了档次，这与很多这个价位的车型拉开了差距，哪怕只是一个按键的设计都能看到用心，这是非常难得的。
配置方面缤越也很齐全，因为我们试驾的顶配车型配备了非常多的主被动安全配置，比如自动泊车、360°全景影像、并线辅助以及车道偏离预警。不过，有个问题是这些配置只在顶配车型出现，次顶配都是没有的，而他们的价格相差1万，顶配售价11.88万，如果结合价格来看，将近12万的售价配置基本上都齐全了，少1万连自适应远近光等都不提供，所以就会造成中间价格车型性价比较低的问题。
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几处亮点提前看：
1、来自长安汽车P3模块化平台
2、内饰用料水准保持长安一贯的高水平
3、大尺寸触摸屏内嵌中控，功能丰富
第二代逸动在去年3月推出，高能版在外观上基本延续第二代：一来是考虑家族式外观的延续；二来是第二代逸动刚上市半年，如果长安汽车半年给逸动来个小改款，对自己的产品也并不是什么好事；最重要的是第三点，这一套外观在市场的表现还是不错，评价也比较高。
全新逸动采用全新的平台，外观采用了最新的家族式语言，与睿骋CC有很大相似度。整体的感觉非常动感，而且线条的运用很大胆。如果老款逸动由于在品牌的萌芽阶段不敢用过于激进的设计，那长安在全新逸动上有自己的一套设计标准了。
前格栅的面积非常大，而且镀铬的横条非常抢眼，给人的感觉很有气势。不过也可以想象，这样的设计都能配衬起尺寸更大的睿骋CC。
尺寸方面，全新逸动的三围尺寸分别是：4710/1820/1490，轴距为2700mm。老款的逸动尺寸分别为:4620×1820×1510，轴距为2660mm，尺寸比老款有较明显增大。
轮圈采用了黑色相拼的设计，而且款式也非常有张力。轮胎采用的是：优科豪马dBdecibelE70，尺寸是：205/60R16。
当下的设计都追求简洁风格，第二代逸动也不例外，其内饰设计相当精致，同时保持着长安一贯的高水准做工和厚道的用料。从这套内饰你可以发现，除了保留必要的按键，其余的均被省去了，这样一来操作更加简便，内饰看起来也简洁了。
经过市场的磨砺，长安也知道消费者对空间的要求是极高的，而第二代逸动车身尺寸有所改善，车身长度增加至4710mm，比旧款长90mm；轴距由原来的2660mm增长至2700mm，驾乘体验与储物空间都有相应的优化。
第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS）/5700-6200rpm，最大扭矩为168N·m/4000-5000rpm；而传动系统则有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，值得一提的是6AT来自爱信，为第三代产品。
几处亮点提前看：
1、前脸采用一体式进气格栅设计
2、环抱式双色内饰
3、匹配爱信6AT
外观方面，长安CS35 PLUS的改变确实很大，车头的前脸部分采用了一体式进气格栅的设计，侧面增强了其专属感。外加车辆下护板造型也颇为饱满，给人以极强的力量感。所以总体而言，全新CS35 PLUS的车头通过全新设计元素的包装，让它更加耐看，相比CS35来说也更具动感。
全新CS35 PLUS的尾灯造型圆润饱满，LED光源则强调科技感，平直的线条处理让它颇为硬朗。尾部设计总体上与车头设计理念相同整体造型非常的动感，非常受年轻人喜欢。
内饰采用了全新的设计风格，座舱给人的科技感要比现款车型强了很多，车厢内的做工用料也同样有了很大提升。同时，车辆最大一个亮点当属它的智能互联系统，搭载了腾讯车联智能生态系统—AIin CAR的汽车产品，手机互联功能更全面，人机互联的感受也更加强烈。
嵌入式中控屏幕尺寸为10.25英寸，界面清晰，画质清晰细腻，操作反应速度非常快，这也是腾讯车联智能生态系统—AIin CAR的载体，集成导航、语音、娱乐等多项在线服务。通过语音“小安你好”即可唤醒车机互联功能，并且可以控制音乐、空调甚至天窗等功能，全新CS35 PLUS对语音控制方面又进行了升级，例如：导航之类的常用语言，即便不说“小安你好”也可以声控操作。
腾讯智能生态系统—AIin Car也是首次搭载在长安汽车上，这套系统可以真正实现车与手机的跨屏互动，集成多项腾讯独家优势资源和服务，比如腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台等软件。这套系统还有几个非常有趣的应用：车主在线集结，通过微信扫码绑定车辆后，发起集结即可成为队长，队员通过编码即可进入队伍，之后在地图上就能显示其所在位置。这套系统的优势在于，它不仅限于同款车型，只要是腾讯地图不管是汽车还是手机都可以进行组队，对于长途自驾，城市集结都非常方便。位置发送到车：微信中的位置信息，可以发送到全新CS35 PLUS上，方便使用导航系统。智能导航服务：智能提供通勤路线选择，告知交通路况及限行情况，智能搜索附近停车场、洗车房等目的地。
几个亮点提前看：
1、领克品牌首款家轿车型
2、承袭家族化设计内饰
3、延续02上的1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱
作为一个对于年轻人高度重视的自主高端品牌，领克旗下的车型统统向主流的90后消费群体靠拢。独树一帜的外观设计以及运动感十足的调教，都是这台车的关键词，有了01和02所奠定的基础后，这款车的发布可以说是铿锵有力且极具自信的。
安全配置方面，同样是领克的一大亮点；车道偏离预警、主动刹车和并线辅助等一应俱全，并且还配备了这个价位车型十分罕见的行人保护装置。
从侧面看，领克03并不显长，主要是因为尾部的线条较为平直；但实际上它的车身尺寸已经全面超过了本田思域和马自达昂克赛拉（三厢），而且轴距也达到了2730mm，四轮比较靠近车身四角，增强动态的稳定性。
225/45R18的尺寸在同级别当中算得上比较大了，轮毂的样式为熏黑树杈样式，运动感十足。轮胎匹配的是固特异EAGLEF1系列，这款轮胎更加强调运动性能。
动力方面，领克03继续沿用了02上的1.5T三缸发动机+7速双离合的变速箱，动力分为高、低功率板，高功率版的最大功率为：132kW(179PS)，最大扭矩则达到了：265N·m。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
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