下面我们为大家推荐几款车型，这些可能并不是最热销的车型，而是那些在各自领域中最具代表性的最值车型。

车型推荐一

一汽丰田RAV4 09款 2.0AT豪华款

官方指导价：21.78万元

平均优惠：1万元

推荐理由：以城市使用为目的的大后备箱SUV

适合人群：RAV4所适应的人群是那些注重空间的多口之家，此类人群对于车辆的越野性能没有过多的要求，但是车辆乘坐的舒适性以及空间的实用性对他们来说十分重要。因此我们推荐这款两驱版的RAV4。

关于一汽丰田的RAV4车型而言大家都十分熟悉了。外形上看RAV4整体线条较为圆滑，越野元素并不是很多。和其他许多悬挂丰田品牌的汽车如卡罗拉、凯美瑞一样，RAV4的外观讲求的是略微中庸的取向。

我们推荐RAV4的理由是大容量的后备箱，对于城市用车而言SUV的大储物空间绝对是最具吸引力的特点之一。RAV4的容积达到了1031L，这样的容积在同车长的车型中很难有对手。了解更多RAV4空间细节请点击：《家用我最强 对比评测科帕奇/CR-V/RAV4》

座椅水平调节

RAV4在空间的优势不仅仅体现在后备箱容积上，在后排座椅的设计上RAV4拥有众多亮点，首先后排空间的充裕让人十分欣慰，这主要是得益于后排座椅可以前后水平移动，在后备箱空间不使用的情况下，最大限度的提升后排乘坐空间，这让后排乘客在长途旅行中也可以享受到舒适的乘坐感受。而这样的设计是CR-V以及奇骏都没有的。

RAV4作为一款SUV车型其动力并不是十分出色，2.0排量发动机只能提供110KW与192N·m的动力，而更高配置的2.4发动机也仅为125KW与224N·m的动力，对于越野车而言这样的动力并不出色，但是我们推荐RAV4为城市用途，因此这样的动力对于城市驾驶还算够用，只是您无法体验富有激情的驾驭感受而已。

另外，我们推荐的是自动变速器车型，这还是考虑到此类车型以城市驾驶为主，在拥堵的城市路况下频繁的加减挡位，自动挡相比手动挡车型驾驶起来会更为轻松。尽管RAV4搭载的仍是4AT变速器，这种变速并不如DSG这类新兴变速器富有科技含量，但是我们看到4AT变速器的可靠性与维修保养费用要远低于他们。有时候老东西并不一定是不好用的。

之所以我们推荐豪华版车型而不推荐2.0AT经典版还是考虑到配置的问题。豪华版车型相比经典版价格上虽然贵出了1.8万元的价格，但是配置上豪华版增加了前排侧气囊与前/后排侧气帘这大大提高了车辆的被动安全性。在车辆驾驶控制上牵引力控制、车身稳定系统、陡坡缓降、坡道辅助等功能，这些功能都可以让大家驾驶的更为稳定安全，在主动安全性上豪华版明显高于经典版。

综合上述原因我们推荐RAV4的2.0AT豪华版车型，另外我们得到消息称，RAV4将于本月25日对外观进行小幅度该款，了解更多RAV4改款细节请点击：《一汽丰田改款RAV4本月25日上市 改动不大》我们预计新款车型上市后，现款车型会有一定幅度的优惠，因此购买此款2.0AT车型将是一个不错的选择。

车型推荐二

逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

官方指导价：20.18万元

平均优惠：1-0.3万元

推荐理由：四驱能力体现于公路上的极端路况驾驶

适用人群：对于越野性能没有太多要求又想偶尔去郊外放松一下的人群，一般而言这类人群对于越野性能并没有太过分的要求，他们只是希望在自己度假时可以让自己去一些稍微偏远的地方。同时他们也并不愿为此而放弃舒适性，同时追求较好的驾驶操控感。

逍客的外形相对国内用而言相对特别。逍客在拥有较高的离地间隙的同时，并没有SUV车型那种高大的车身为我们带来了一个不同的SUV车身造型。

对于逍客而言其车辆最大的特点在于各方面十分均衡。相对于传统强势的SUV车型逍客拥有较好的舒适性，于此同时因为其较好的接近角、离去角以及离地间隙逍客拥有一定的不良路况的通过性。

首先舒适性上逍客主要体现在座椅设计反面。逍客的座椅形状很出色，与轩逸的很像，有点类似扇贝的造型，身体可以牢牢的被固定起来，侧向支撑和包裹性都不错。这为逍客在乘坐的舒适性提供了保障，毕竟选择逍客的人对于舒适的要求不会太低。

其次在驾驶上逍客使用的是CVT变速器，在驾驶时只要你的右脚不离开油门踏板，完全不会出现因为升降档而带来的动力中断感。行车电脑不断地监测油门跟车速等数据，读取出驾驶者的意图，然后指挥CVT变速箱里面的传动链条不断地在两个锥轮之间运动，从而改变最终传动比例。另外，CVT变速器可以实现更好的燃油经济性。

说完逍客的舒适我们来看看其越野性能。首先由于特殊的造型设计，逍客在驾驶时的视野要比普通轿车更好。另外，通过性方面，逍客最小离地间隙是205mm，而相对更魁梧的本田CR-V是185mm，丰田RAV4为190mm，就算是同厂的奇骏也只是203mm而已，再加上短轴距的优势，个子更小的逍客反而更为灵活。

逍客所配备的四驱模式为适时四驱系统，这套系统可以自动转换驱动模式，在应对一般非铺装路面情况时可以提高车辆的通过能力。这一套智能四驱系统独特之处在于驾驶者的参与度和自主性非常强，通过一个旋钮就可以切换两驱和自动四驱两种最常用的驱动形式。另外还具备LOCK锁定功能，四个车轮都能够获得固定比例的驱动力，中度越野和一般陷车脱困都不需要求助于别人。四驱系统配合ESP功能可以让逍客在北方城市雨雪天气时获得更好的操控性。了解更多逍客动力操控细节请点击：《为城市而生 PCauto测试日产2010款逍客》

从上面我们可以看到逍客正如我们所说属于各方面均衡的一款车型。相比轿车的四轮两驱，四驱版的逍客可以在一些极端路宽环境下提供更好的驱动力，这从一定程度上提高了车辆的安全性能。逍客最大的缺点就是，无论你是强调越野性还是城市驾驶的舒适性，他都无法完全满足你的需求。逍客仅在较高配车型上提供了四驱模式，若希望获得类似的四驱驾驶感受，逍客的价格较低，因此我们还是向您推荐该款车型。

车型推荐三：

ix35 2010款 2.0 AT 两驱 新锐版

官方指导价：18.38万

平均优惠：1万

适合人群：仅城市代步用又期望拥有SUV的视野与空间的人群，这类人群对车辆的要求很简单他们希望拥有SUV高挑的身材与视野，于此同时价格相对较低。

ix35的造型具有眼下流行的cross风格，其造型相对前卫大胆富有个性。六边形进气格栅、使用硬朗线条的大灯配合发动机罩上的流线型线条，都让ix35的外形充满了动感，对于年轻的消费人群而言这样的造型充满吸引力。了解更多ix35外观细节请点击：《中庸取胜 PCauto试驾北京现代ix35》

此次我们推荐的2.0车型所提供的动力不算强劲，发动机最大功率为120kw，最大扭矩为194Nm。这样的表现完全可以满足用户在城市驾驶的时候使用。

ix35的2.0L版使用的是6速手自一体变速器，后半程动力稍微弱一些，于是现代在变速箱的控制程序上做了相应的调整，降挡更加积极。稍微踩深一点油门，就很容易看到变速箱降挡让转速快速攀升，好在变速箱足够平顺，即便不断的换挡，车上的人员都不容易察觉。

虽然ix35的造型与cross风格相仿，但是较高的座椅为驾驶员提供了开阔的视野，虽然没有大型SUV车型那种高人一头的感觉，然是相比轿车ix35的驾驶视野还是很开阔的。

ix35采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架，调校上相比轿车虽然偏硬，但是相对于SUV车型而言则更像是一台家用轿车，这也是为什么我们推荐城市用车的用户选择ix35，该车悬挂可以像轿车一样过滤掉绝大多数一般震动，只有在通过减速坎这类情况时才有比较明显的颠簸。

尽管ix35的尺寸并不是很大，但是作为一款SUV车型其后备箱储物能力绝对优于普通轿车，在SUV车型上最为常见的无门槛式后备箱设计让搬运物品上下车变得轻松简单。

由于ix35的价格在合资品牌里已经不算很高了，因此其优惠幅度并不是很大。这个价格在合资品牌的SUV车型里算是入门级别的价格了。

ix35在配置上也可以满足一般家庭对于车辆的使用需求，尽管2.0 AT 两驱新锐版并没有配备陡坡缓降以及上坡辅助，这类SUV车型常见的辅助配置。但是，对于经常在城市里开的车子而言这两项配置的作用没有太大意义。因此我们没有推荐购买ix35更高配置的车型。另外现代车型在维修网点上也相对丰富，所以在用车成本上该车也十分经济。

车型推荐四：

广汽长丰猎豹黑金刚 CF6470LA

官方指导价：17.98万元

平均优惠：0.2-0.7万元

推荐理由：源自三菱技术，老款帕杰罗核心绝对满足越野需求。

适用人群：强调越野性能不考虑公路使用的越野发烧友，对于这类人群舒适性是次要到角落里的东西，这类用户强调的是通过性，脱困能力。至于其他的舒适性配置他们几乎从不考虑。

黑金刚沿用了帕杰罗V33的外观设计，整体风格还是非常的硬朗，与目前主流的城市SUV相比还是显得有些格格不入。不过这没什么，因为黑金刚本身也不是城市SUV。内饰的设计黑金刚完美的统一着自己的风格，简单到可以称为简陋的内饰是无法比拟那些城市SUV的。

首先我们进从外型上就可以看出黑金刚绝非泛泛之辈，40.5°的接近角26.5°的离去角230mm的最小离地间隙都告诉我们，他习惯在野外而非城市中游走。

黑金刚使用的是手动控制分动箱结构的四驱系统，另外黑金刚在分动箱处还配备了扭力放大器在四驱状态下，分动箱硬性地将前、后轴连接在一起，实现50：50的动力分配。

黑金刚四驱模式示意图

分动箱的结构与我们在现代城市SUV车型上常见的中央差速器完全不同，这种结构是硬性连接前后桥。由于其内部结构通常为齿轮结构，因此具有可靠性高、传动效率高的特点。

我们看到在配备分动箱的同时黑金刚还配备了低速扭力放大器，对于越野车而言功率大小并不是主要性能参数，而扭矩的强弱则很重要。我们知道扭矩是使物体发生转动的力，而扭矩放大器则是通过改变齿轮比例起到降低转速提升扭矩的作用，在配合差速器内的减速器机构发动机的扭矩在输出到轮胎上时往往是发动机扭矩的数倍之高。黑金刚的发动机在2750rpm时可以提供190N·m的动力这对于拥有扭力放大器的四驱车而言非常有利，尽管单纯从发动机性能参数上看这似乎并不出色。 

在这里要向各位说明一下，对于越野车而言对于越野车的发动机并不是仅仅要求拥有大扭力，我们还要看扭力爆发时发动机的转速。通常情况下，对越野车发动机的要求是在低转速时输出最大扭力，这样的要求主要是因为越野车很多情况下都是崎岖坎坷的路况条件，在这种条件下发动机在低转速爆发扭力对于控制而言更有利也更安全。

伊顿限滑差速器原理示范

黑金刚的后桥使用了伊顿限滑差速器，这种差速器相比普通开放式差速器有着明显得优点，当一侧轮子打滑时，普通开放式差速器几乎不能提供任何有效扭矩给车辆，而伊顿的限滑差速器则可以在发现车辆打滑后，锁定动力传递到不打滑车轮，足以克服各种困难路面给车辆带来的限制。

由于汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，两侧车轮所受到的阻力不同所以转速不同，差速器这是实现这种轮间速度差的机构。但是在越野时，若一次车轮打滑（即因无摩擦力导致的阻力小或完全丧失）动力会通过差速器全部输出到空转车轮，而差速器锁的作用则是阻止这种情况的发生，差速锁会将两侧半轴进行硬连接，从而不因单侧车轮丧失附着力而改变动力分配，这样即便一侧车轮没有摩擦力而打滑时另一侧仍有摩擦力的车轮还是可以获得动力，从而使车辆脱离困境。

黑金刚的越野性能十分强悍，但相对现代车辆而言操作过于复杂，在切换四驱与两驱时需要对前轮进行锁死，而现代车辆在进行这种操作时则可以完全在车内进行。

由于这款车型针对的并非普通用户，因此其销售渠道大多通过汽车交易市场。并且此类车型配件在各配件市场一般都有销售，由于该款车型针对的是发烧级用户，这种用户不会让车子保持出厂状态太久，所以维护与修理恐怕就需要您自己进行了。

我们知道长丰猎豹的黑金刚实际上是三菱已经停产车型的国产版，技术没有太多亮点，且与目前主流的城市SUV车型有很大区别，但也许越是简单的技术，越是能够带来不简单的表现。因此我们推荐黑金刚 CF6470LA车型。

总结：只买对的不买贵的，看了这篇文章也许您会发现“贵”不一定是最好的，最适合您用车需求的车才是最好的。4款SUV有着自身鲜明的特点。需要空间感的您，RAV4无疑是最佳选择。想有轿车般的操控又不失SUV的视野，想必逍客最能满足您的需求。而IX35则让您在付出不多银子的情况下找到开越野车的感觉。继承三菱帕杰罗越野技术的猎豹黑金刚则是征服自然的利器。其实，这4款车型基本覆盖普通用户对SUV的需求。