吉利缤越PHEV实车发布 将于5月底上市

日前，吉利发布了缤越PHEV车型。新车属于吉利BMA架构下的首款插电混动小型SUV，考虑到新能源与电气化发展趋势，缤越PHEV实际与缤越燃油版车型处于同步完成研发状态，除动力系统不同外，这款插混版与其燃油版在底盘悬挂质感、乘坐感受等方面均无差别。该车采用1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统，纯电综合续航60km，0-100km/h加速时间为6.9秒，并将于5月底正式上市销售。

该车整体造型沿用缤越燃油版的“时光竞速美学”设计理念，涟漪回纹式中网极具品牌辨识度，整车在双色车身的映衬下散发着强烈的奔放时尚气质。左前轮眉上方新增的充电口、车尾新增的“PHEV”标识贴合缤越PHEV新能源车型的身份。

内饰设计与燃油版相比仅在细节处做针对新能源车身份的调整，整个座舱氛围依旧突出运动风，排挡及驾驶模式控制区域做了一定变化：燃油版车型的手动“M”挡替换为能量回收级别调整，并且新增了EV/HEV驾驶模式切换钮。

据悉，缤越PHEV配备了智能能量管理系统，该系统拥有智能电量感应模式和智能地图充电模式两大行业独有技术，可根据用户的驾驶习惯和路面拥堵状态，实现动态节能。此外，新车还带有ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等高科技智能配置。

动力方面，缤越PHEV搭载的1.5TD发动机拥有130kW（177PS）的最大功率与255N·m的最大扭矩，系统综合最大功率190kW（258PS），系统综合最大扭矩415N·m，官方0-100km/h加速仅为6.9s。动力电池采用容量为11.3kWh的三元锂离子电池，纯电续航里程可超60km。在功率为6.6kW的充电桩支持下，仅需1.5小时可完成快充充电，每百公里燃油消耗量仅为1.4L。得益于BMA架构的高拓展性和高安全可靠性，新车的电池组有足够的空间置于中通道和后排座椅下方，因此该车在后排地板、行李厢纵深等空间方面相较同级多数插混车型有一定优势。（图/文：太平洋汽车网 陈杰）