[太平洋汽车网 新车频道]继去年首曝华晨中华H530之后，近期华晨又一款轿车开始悄然露面。根据网友上传的谍照来看，外观造型摆脱了华晨以往的风格，转而追求全新的造型定位，这个造型突变值得我们去细品。

根据谍照提供的信息来看，这是一款华晨正在开发中的A0级车型，整体外观虽然采取了伪装措施，但是依然能够看出其凶悍的造型风格。最大的变化当属华晨那极富特色的双肾式进气格栅被彻底去除，突起的鼻头设计与奇瑞近期路试的A16非常接近，甚至于进气格栅条的设计都如出一辙，不排除两家同时找到一个造型公司。根据同一时期的信息，两者的尺寸级别都有可能非常接近。

除此之外，华晨A0级新车的其他外观造型方面与奇瑞A16区别很大，起码单纯的由造型层面看更胜一筹。倒三角的前大灯配合大六边型大嘴风格，透露出咄咄逼人之势，虽然有伪装措施的干扰，但是依然能够感到寒气逼人。

【华晨中华A0级新车谍照】

【新车与去年北京车展上的中华A0概念车差别很大】

另一个让人意外的地方则是真正的A0级车型与去年北京车展上的A0级概念车区别非常大。虽然概念车本身是两厢，但其车头部分本应具备参考价值，但是实车与概念车区别甚大，几乎没有任何共同之处。

侧面造型也与前脸风格接近，看的出整体风格趋于运动化设计，此外可以看到一条细细的高腰线设计由前门开始一致横贯全身直至尾灯部分。由于车型定位的原因，尺寸限制了造型向极致发展的可能，特别是侧窗明显缩小，预计其后排侧视野可能不是非常好;另外一个细节非常值得关注，车头几乎九十度垂直于地面，这个设计几乎秉承于华晨中华H530，当然这也有突出的鼻头式设计的功劳在内，使得整体流畅性略微降低，也许添加前大灯后才能凸显其外型效果。

车型尺寸，根据侧面照也能大致判断出尺寸确实定位于入门级轿车行列，预测与奇瑞A16、吉利全球鹰GC5等车型直接对阵，也就是说轴距大致定位在2.55米，当然短促的身段造型不排除进一步降低轴距尺寸的可能。

可能是出于造型方面的考虑，尾部行李箱的设计显然加厚，毕竟C柱与尾箱的连接点位置较高，除了降低后部视野环境外，也让整个尾部造型显得非常肥硕，与动感十足的前脸造型略有脱节。

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2中华A0级新车内饰谍照回顶部

内饰偏向运动风格

内饰设计让人眼前一亮，整体规划趋于运动，限于照片质量的原因，无法辨别出是哑光型还是亮光型。整体风格实际上是受到了雪铁龙DS3的启发，起码对DS3没有投入太多关注度的朋友很容易将两者混淆。

【华晨中华A0级新车内饰】

【雪铁龙DS3内饰，新车或参考DS3内饰设计】

抛开抄袭本身的论调，可以看出华晨A0轿车采取了内外兼修的策略，外观与内饰都充分的考虑到了其自身定位。

各个功能区域的摆放也直接参考了DS3，注意空调旋钮中间，可能采用了类似名爵MG3的策略，有个圆形的小显示屏幕来显示温度，当然也有可能只是指示灯光。

底盘方面，虽无底盘结构透露，但是根据目前掌握的数据来判断，应该与FRV接近，早于去年之前华晨官方就曾透露过新车规划中除了大家已知的A3(SUV车型)、A4(华晨中华H530)外，还有款A0级轿车，而在北京车展上亮相的A0级概念已经预示了华晨计划推出A0级车型，根据官方说词，规划中的A0级车型将会直接沿用FRV平台做改进，由这个信息细节判断其底盘结构应该接近于FRV，也就是说后悬结构会是扭转梁式，虽然造型偏向运动化，但底盘不会采用四轮独立式设计，起码标致207是个不错的参考标杆，同样是扭转梁式后悬结构，一样可以调校的偏向运动化。

更多的细节例如动力配置、安全配置等等仅凭谍照无法一窥究竟，起码谍照是不会告诉我们更多的实用化信息，这个只能留待上市前夕华晨官方来做出解答。